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晚清时期东南沿海通商口岸对外航线与港势地位的变迁 总被引:2,自引:0,他引:2
晚清时期,东南沿海一系列口岸相继开埠通商,其对外航线和港势地位经历了一个渐进的变化过程,形成了中短程航线、跨区航线、远洋航线三种相互联系依存的航线结构。不同层次的口岸因对外航线结构不同而在功能上存在较大差异,进而形成了三个等级的港势地位。港口对外航线和港势地位与沿海物流和港口集散能力有密切关系。 相似文献
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两汉时期,政治上,合浦郡成为中原王朝的牢固边疆,与中原王朝的关系稳定;经济上,合浦郡成为南海海上丝绸之路的始发港,促进了汉王朝的对外海上贸易交往,促进了社会生产力的进步、生产技术的创新;军事上,合浦郡日益成为中央王朝驭控交趾、九真、日南三郡及今海南岛上儋耳、珠崖两郡的军事要地。 相似文献
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《合浦县志》于1994年7月出版,向国内外公开发行。《合浦县志》出版后,合浦县地方志办公室(简称县志办)及时抓好读志用志工作,充分发挥地方志的独特功能,为社会主义物质文明、政治文明和精神文明建设服务。 相似文献
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泉州是我国古代海上丝绸之路的名港口。公元8世纪前后,泉州在中国南力海上交通的重要性已经相当突出。北宋元祐二年(1087年),北宋朝廷在这里设立海外贸易的管理机构市舶司,从而确立了其对外贸易的重要地位历史献资料和西方旅行家的游记告诉我们,在南宋至元代(1127~1368年),作为中国的航运中心、中外商品的集散地,它同亚、非近百个同家和地区有着频繁的贸易往来,其无与伦比的高度繁盛,不可估量的财富积聚,被誉为“属于整个世界的一座城市”。在中世纪的海上贸易热潮中,数量最多、影响最大、覆盖而最广的商品,不是别的,乃是中国的陶瓷器,陶瓷的外销在泉州港的兴衰中扮演了相当重要的角色。因此展开对泉州古外销陶瓷的研究具有十分重大的意义。 相似文献
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太仓港古称刘家港,素有“锦绣江南金太仓”的美誉,太仓港濒江临海,历史悠久,人文积淀厚实,是我国最早对外开放的港口之一,早在宋元时期,就已是江浙一带的漕粮枢纽,海运中转基地;在元代因漕运发达被称为“天下第一码头”。明朝郑和下西洋,数次从太仓港出发开创了中国古代航海史和外交史上的一个壮举。今年是郑和下西洋600周年纪念日,太仓在政治上、经济上、文化上等方面的历史影响和现实意义正越来越引起国人乃至世界的关注。成为研究领域一个日渐耀眼的热点。作为郑和下西洋的始发港——江苏太仓港的兴衰是很值得我们回顾和展望的。 相似文献
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提起历史文化名城泉州.不能不提及泉州海外交通贸易以及因此而产生的中外经济、文化交流和民族、宗教交融:而提起宋元泉州港鼎盛时期的海外交通贸易.则不能不提及提举福建路市舶司赵汝适及其《诸蕃志》。研究泉州港史的著名专家庄为玑先生曾经说:“泉州港史最重要的资料是南宋赵汝适的《诸蕃志》。 相似文献
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龙江关是明初南京最为繁荣的码头之一,又是郑和下西洋远航船队的始发港。对于这个闻名于世的税关.应该有其历史地位,考其遗址.立碑纪念。[第一段] 相似文献