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鸦片战争结束以后,1842年8月,清政府与英国签订了我国近代史上第一个丧权辱国的不平等条约——《南京条约》。当年10月,又签订了两个附约:《五口通商附粘善后条款》(又称《虎门条约》)和《五口通商章程》,割让香港并赔款2100万银元,还开放广州、福州、厦门、宁波、上海五处为通商口岸, 相似文献
103.
104.
城市扩张带来通勤距离和通勤时间的增加,影响了城市居民生活质量的提高。因此,探究通勤时间影响因素对于改善通勤交通状况,提高居民生活质量具有现实的必要性。利用决策树分类方法中的CHAID模型,以南京市为例,在问卷调查数据整理和分析的基础上,论文探讨了南京市居民通勤时间影响因素和因素间的交互效应。结果表明:居民通勤最先选择的交通工具是最主要的影响因素,职业类型次之,性别、每月交通费、住房信息以及公共基础设施可达情况等也影响不同类群居民的通勤时间,但影响程度递减。最后,论文归纳了南京市居民关于通勤时间影响因素的若干特征,相应提出了改善通勤状况的建议。 相似文献
105.
利用改进引力模型并结合GIS 方法,分析2000 年以来南京都市圈县域尺度空间相互作用的时空演变,探讨圈域发展的问题与对策。结论如下:南京都市圈县市空间联系强度不断增强,南京主城与其它县市相互作用强度最高,其次为沿江各县市间、地级市主城区与其郊县间,南京、扬州、镇江、马鞍山等所辖县市间出现了联系强度较高的网络,有一体化发展趋势;历年县市潜力值都由最高峰的南京主城区为中心向四周递减,呈圈层式结构,在向外扩展过程中存在空间变异性,高潜力区沿江伸展,随着圈域内其它地区的发展,单一核心的结构开始发生变化;最后总结都市圈发展过程,提出圈域一体化发展的政策、交通、产业措施。 相似文献
106.
南京市区就业空间布局研究 总被引:5,自引:0,他引:5
本文采取就业密度分析方法,对南京市区就业空间布局进行实证研究。在南京市区现有11个区的基础上将南京市区划分为159个研究单元。依据2005年南京市1%人口抽样调查资料中"区县层面"分行业就业数据,以及2006年南京市用地现状图,修正匹配得到各个研究单元制造业、服务业、商业金融业及总的就业密度值。并运用Arcgis软件对就业密度值进行核密度分析以及3D模拟,分析南京市区制造业、服务业以及总就业的空间布局特征及原因机制。 相似文献
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自1949年4月人民解放军胜利渡江,解放南京、上海之后,解放军各路野战大军以横扫千军如卷席的摧枯拉朽之势,向全国各地的国民党军发起猛烈进攻。很多认清大局,不愿跟蒋介石国民党顽抗到底的官兵,纷纷向解放军起义和投诚,单是新中国开国大典前的9月19日这一天,国民党部队就有三次较大规模的起义发生,一是绥远董其武率所部9万余人在绥远起义,二是宁夏马鸿宾、马悖靖父子率八十一军16000余人在宁夏中宁起义,三是长治号军舰在长江口起义。前两个起义都与为北平和平解放立了大功的傅作义和邓宝珊将军的策动工作有直接的关系,长治号军舰的起义则是地下党工作的结果。 相似文献
109.
110.