我国的区域经济地理研究与区域经济地理学

区域经济地理学在我国是一个受到特别重视的地理学的一个研究方向,文章讨论了西方和苏联地理学中区域经济地理学的发展情况,和在我国得到特别发展的条件,认为与中国的社会经济体制、改革开放以后地方经济的发展有特别的关系。文章对区域经济地理学学科的发展做了回顾,列举了这个学科在基础理论上的有代表性的成果,认为它已经形成了自己的理论体系,即包括劳动地域分工、经济地域运动和中国社会主义市场经济条件下经济区域化等。文章认为,我国丰富的区域经济生活实践将推动学科进一步发展,并提出了学科在跨学科方向上的发展趋势。     

试论城市管治的模式及其在中国的应用

在城市管治研究领域,Jon pierre(1999)关于城市管治模式的总结极具代表性:管理模式(managerial)、社团模式(corporatist)、支持增长模式(progrowth)、福利模式(welfare)。这一总结成为了城市管治的理论基础,对城市管治研究产生了深远的影响。转型时期中国城市经济的迅速发展使得原有管理体制的不适应性逐渐暴露出来,对城市规划与管理提出新的挑战,同时也对我国刚刚开展的城市管治研究提出现实而又迫切的课题。本文正是从现实出发,在深入研究西方城市管治模式的基础上指出:目前中国城市管治主要以福利模式和支持增长模式为主,相应机制尚未完善且相互之间缺乏有机协调的结合;中国城市管治应进一步完善与运作管理模式和社团模式,同时加强多种管治模式的交互与整合。     

吉林省区域核心城市可持续发展能力的定量化研究

本文选取吉林省9个地区的核心城市,进行可持续发展能力的定量化研究。提出了针对吉林省核心城市的可持续发展能力评估的5个方面49个指标,分别采用指数化方法与因子分析法对吉林省区域核心城市可持续发展能力进行测度。经对比分析,最后确定以指数化方法的研究结论作为吉林省区域核心城市可持续发展能力的测试结果,并对结论进行了定性分析。     

宁夏伊斯兰教地理的初步研究

中国伊斯兰教地理的研究相对空白。本文以宁夏回族自治区为例,阐述了伊斯兰教徒、宗教景观、社区类型和教派及其门宦的地域性特征,伊斯兰区域主导文化与区域社会经济发展的关系。本文希望对伊斯兰教地理的研究起到抛砖引玉的作用,对于制定以伊斯兰文化为主导的区域发展战略和政策起到参考作用。     

人口的区位过程与城市的分形形态——关于城市生长的一个理论探讨

基于中心地假设,从城市人口分布的Sherratt模型和Naroll Bertalanffy的城乡人口异速生长关系出发导出关于人口分布空间动力学和城市扩展时空过程的数学模型,然后借助Batty等关于城市生长的DLA -DBM模拟结果证明人口的区位选择过程与城市的分形形态存在着内在关系。文章提出了关于区域人口运动和城市形态演化的三个基本原理:信息火商增原理、异速生长原理和Logistic发展原理。     

西安城市问题及其新世纪城市空间发展构想

目前西安城市发展出现了无序扩张、生态环境破坏、交通拥塞、历史文化遗产保护不力等问题,这些问题与西安城市的过度向心聚集有关。为适应新世纪西安大发展的需要,应拓展西安城市发展空间,建立西安都市区。西安都市区应采用双轴线空间发展结构,并以此重新构建其交通、产业和生态发展空间。     

营销——内生:新城市体系格局下的韶关城市发展定位

本文在深入分析韶关作为区域性中心城市所面临的发展危机的基础上,应用Friedmann新的世界城市体系理论(城市营销-内生增长理论),探讨了它在区域经济格局中的地位,从内外两个方面剖析了韶关经济的发展动力,即珠三角的产业转型扩散和广东省"区域均衡发展战略"的政策支撑是其发展的重要契机,韶关经济的内生优势、比较优势和后发优势使其具备进一步发展的潜力。     

中国城市密集区航空运输联系研究

城市密集区间的航空运输联系导致城市间的内聚效应和空间互动。城市密集区间的航空运输联系具有明显方向性。京津唐、长江三角洲和珠江三角洲城市密集区间航空运输联系密切,国家级大都市与国家级大都市(区域性大都市)间联系具有普遍性,而与地方性城市中心间航空运输联系具有特殊性。长江三角洲、珠江三角洲和京津唐城市密集区等为人流与信息流联系密切的、以辐射为主的航空中心;辽宁中南部城市密集区为航空运输联系欠密切的、人流辐射与信息流集聚中心;四川盆地城市密集区为航空运输联系欠密切的、人流集聚与信息流辐射中心。     

走进越南

越南人说．中国象一只鸡．越南象一只蚕。做导游的越南人阿秀是一个文静的青年．长得十分标致．是河内大学外语系毕业的．他学的外语就是中文．汉语讲得比中国的南方人还要好。他可以轻而易举地分清机和鸡．西和事．而我还不能。他说越南南北相距两千多公里．而中部最窄的地方仅50来公里。     

民国时期的人力车夫分析

人力车是民国时期各城镇中的重要交通工具,人力车夫也因此成为一个数量可观的特殊职业阶层。他们虽对城镇的交通运输发挥着重大的作用,但自己的工作与生活却极其艰苦与困窘。在人力车退出历史舞台的过程中,人力车夫又因就业机会极少而成为时代变革的障碍与受害。走向革命,可以说是他们在被逼无奈情况下的必然选择。