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20世纪末冷战的结束为欧洲安全体系的重建创造了一个契机。越来越多的欧洲国家在重建统一的欧洲安全体系问题上达成了共识。对于俄罗斯而言,这也是一个加入到欧洲安全体系中去的最好时机。作为一个世界大国,俄罗斯的外交举措对世界、尤其是对欧洲各国都将产生极大的影响。尽管如今的俄罗斯综合国力与现实地位急剧下降,“近二三百年来首次真正面临沦为世界二流国家、甚至三流国家的危险”（普京：《千年之交的俄罗斯轧见《普京集》,中国社会科学出版社2002年,第16页）,但出于现实条件和国家利益的战略考虑,俄罗斯仍然希望在欧洲安全体系中占有自己的一席之地。 相似文献
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1976年1月8日,周恩来总理逝世后,全国各地流传着一份周总理的“遗言”,仅安徽一省,共抄出“遗言”6903份,可见流传之广。 相似文献
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论文采用问卷调查方法,以董事长和总经理级别的华商作为主要调查对象,总结分析华商参与“一带一路”的态度、动机、需求及困难和风险。调查发现:第一,“一带一路”倡议得到了绝大多数华商的积极支持和热情响应。华商对“一带一路”倡议总体认识到位,但部分华商对“一带一路”性质认知存有偏差。第二,华商参与“一带一路”的主要动机是民族情感需求和经济利益驱动,两者得到满足或平衡时,参与动力最强,积极性最高。第三,华商参与“一带一路”普遍存在渠道不畅、项目对接难、融资难度大、跨境资金流动难、汇率波动大等实际困难。第四,华商在参与“一带一路”中主要面临政治、经济和法律三大风险。建议引导华商参与“一带一路”,要充分考虑华商的特殊性,注重情利等值原则,让华商在参与“一带一路”建设中情利双收,实现共赢。 相似文献
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跨境旅游是滇缅边境区域的重要经济发展模式,而利益相关者诉求得不到有效解决是限制滇缅跨境旅游可持续、高质量发展的重要原因。文章基于管理学中的利益者相关理论,界定政府、企业、居民、游客为滇缅跨境旅游中的利益相关者。采用数据分析、田野调查、民族志等方法分析利益主体在发展中的驱动力因素,形成“三力共存”驱动模型,认为强有劲的动力机制已经成为发展滇缅跨境旅游中解决利益主体矛盾的重要思路。 相似文献
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生态旅游是自然保护区建设与发展的重要路径,而社区参与更是关键环节,受到普遍关注。本文选择龙溪-虹口国家级自然保护区作为调研地,运用半结构化访谈法等调查社区参与现状、旅游发展感知和获得感等。通过NVivo 14对访谈资料展开分析,得出保护区尚存在社区发展整体落后且资源有限、社区参与形式单一及居民缺少专业服务技能的问题。针对于此,文章提出重视社区平台的搭建、丰富生态旅游形式、完善生态补偿机制等基于利益相关者的社区参与自然保护区生态旅游发展的建议,为其他自然保护区调动社区积极参与生态旅游发展提供一定指导。 相似文献
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文章基于利益相关者认知-情感-行为构建多主体参与的旅游开发逻辑框架,以典型传统村落——皇都村为例,通过实证分析利益相关者在传统村落旅游不同发展阶段所产生的认知-情感-行为变化,探讨多主体参与下的传统村落旅游开发机制。研究结果表明：利益相关者认知在经济发展、文化传承、服务质量、景观环境等方面存在差异,直接作用其情感和行为;各利益相关者认知-情感-行为相互交织推动旅游发展,根据其发展特征判定为全民参与阶段、利益争夺阶段、和谐运营阶段,其中和谐运营阶段是最优发展模式,体现为利益相关者认知一致、情感共鸣、行为统一;传统村落旅游多主体参与机制具体表现为政策推动与市场需求等外驱动力结合多主体参与内驱动力。最后,基于利益相关者认知-情感-行为促进多主体参与机制提出传统村落旅游的建议。 相似文献
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商标使用许可制度在我国经济生活中发挥着重要作用,但立法和司法实践中并未给予充分重视.本文以2012年A公司和B公司关于商标增值部分归属问题的争讼案件为切入点,对保护商标增值部分的必要性予以阐释和说明,就目前立法和司法实践中对这一问题的缺失和空白提供了解决思路. 相似文献
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1992年《海商法》在订立时并没有对建造中的船舶作出定义,在船舶建造实务中遇到的有关建造中的船舶的问题,通常是根据《中华人民共和国船舶登记条例若干问题的说明》推断出建造中的船舶的定义,这种方法在处理某些问题时会违背社会公平正义.本文将分析船舶在建造过程中可能遇到的法律问题并将其类型化处理,站在保护船东利益的立场上,为《... 相似文献
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中苏同盟与战略利益的选择 总被引：2，自引：0，他引：2
中苏同盟是战后雅尔塔格局的产物 ,同时又对这一格局的发展产生了重要影响。中苏同盟的演变反映了战后国际关系的深刻变化 ,其实质则是中苏在战略利益上的选择。本文从战后国际格局和国家利益的角度 ,对中苏在结盟中的战略利益选择问题作了分析 相似文献