客家聚落发展与台湾交通建设之关系

前言 鲜有人知道大清帝国第一条由华人主导修建的客运铁路,是刘铭传向民间募资5万两开始兴建的。1889年上海人喻为“黑色妖马”的蒸汽机车“腾云一号”骄傲的奔驰于大稻埕（今迪化街）与松山之间,2年后基隆到台北完工通车,4年后延伸到新竹,开始对台湾客家庄发生重大影响。中国最早架设电报、电线地区也是在台湾,第一套电报系统在台湾从南到北普遍设立。     

刘铭传“撤基”对“援沪”的作用再分析

多年来学界对刘铭传撤师基隆是否于沪尾大捷有援救作用是有争议的:或认为刘铭传"撤基"没有必要,或认为"撤基"对沪尾大捷有作用。在总结前人观点的基础上,通过分析当时的战场情形,得出刘铭传撤基对于淡水之役有重大的援救作用。     

益新面粉公司创办人章维藩事略钩沉

<正>芜湖金马门外,清弋江边,至今还屹立着一座古老厂房。这就是益新面粉公司遗留的历史纪念,而其创建者章维藩就是我的曾祖父。有关益新面粉公司的历史,上海电视台已有《章维藩》电视记录片详尽介绍。但是,益新面粉公司并非维藩公毕生事业的全部,有关他本人事略最完整的记述,应是我祖父兄弟三人(兆奎、兆彬、兆森)撰述的《赣岑府君行略》,已收录于《荻溪章氏家乘》民国13年的增修本。现将此文转引如下:     

台湾功臣刘铭传

一、亲点淮军名将。赴宝岛击退法军 光绪九年（1883年），法国侵略越南，中法战争爆发。 中越边境战火一直燃烧到粤、闽沿海，法军决定进攻台湾。宝岛隔海孤立无援，命运危在旦夕。