建国后考古地层学的发展

考古地层学是脱胎于地质学中的,地层学,是近代考古学的两个“车轮”之一。考占地层学自从20世纪20年代由西方人引入中国,迄今已有80多年的历史了。在考古学酝酿变革的今天回顾这段学术史,无疑是有着积极意义的。本文之所以要将时间选定在“建国以后”,一是因为到1949之前地层学在     

十一届三中全会前新中国农村劳动力剩余原因浅析

从1956年起至“化大革命”结束,这是中国共产党初步探索中国社会主义发展道路的历史时期。在这一时期,中国在工业化,现代化上取得了巨大成就,但是,也有一些失误,不仅没有解决农业人口向非农业人口转化,农村工业化及城市化问题,相反,却进一步恶化了农村劳动力剩余的形势。其原因是由于人地矛盾,小农经济制度,重工业优告急 战略及计划经济体制共同造成的。     

城乡一体化:统筹城乡发展的目标

彻底消除现存的城乡二元结构,实现城乡一体化,这是统筹城乡经济社会发展的目标选择。城乡一体化是生产力发展到一定高度的产物,是人类社会发展的自然历史过程。城乡一体化包括空间一体化、人口一体化、经济一体化、市场一体化、生态一体化、社会一体化、制度一体化等科学内涵。城乡一体化是一项复杂的社会系统工程,只有辩证分析、科学把握城乡统筹发展中的若干矛盾关系,方能顺利、健康地实现这一梦寐以求的宏伟目标。     

对创建学习型社会的几点认识

党的十六大报告明确提出要把提高全民族的思想道德素质、科学文化素质和健康素质,并形成全面学习、终身学习的学习型社会,促进人的全面发展,作为全面建设小康社会的目标之一,这既体现了我们对当今世界社会发展规律认识的深化,更反映出中国共产党所具有的与时俱进、求实创新的理论品格。为此,我们必须充分认识创造学习型社会的重要意义。     

评《人类精神文明发展史》

由刘明翰、郑一奇二位教授主编的《人类精神文明发展史》(四卷本 ,共 1 88万字 )已于2 0 0 3年 1月由中国青年出版社出版问世。这是我国人文社会科学研究的一个成果。各类世界文化史、文明史的中外文论著、译著已经出版了一些 ,但迄今我国缺少精神文明史研究的专著。这部《人类     

抗战时期江南农村经济的衰变

本主要依据量化统计,指出日军占据江南农村后,肆意屠杀江南农村平民有案可稽之数即达40万人,被烧毁的房屋达300万间以上。由于日军大肆烧杀、强征夫役、大量捕杀耕畜、破坏农具,造成农业生产耕作失时,整个江南农村失耕土地达百万余亩,失耕总人口近百万人,许多县份主要农产品产量不及战前半数。由于日军的掠夺,向来被誉为鱼米之乡的江南农村,在日据期间长期处于米荒中,甚至出现易子而食的惨况。整个江南农村的副业经济,包括蚕业、林业、棉业、渔业和手工业等均惨遭破坏,受灾破产的农村人口之多,为历史上所未有。尤为令人痛心的是,这场侵略战争打断了江南农村的现代化进程,阻断了江南农村的改良建设和社会发展。加上日军破坏了江南农村的社会保障体系,受灾与破产的农民无法得到及时有效的救助,愈加增进了江南农村的贫困化程度。     

辉煌的西藏交通十三年

1990年7月江泽民总书记亲临西藏视察;1994年7月中央召开第三次西藏工作座谈会,明确了新时期西藏工作指导方针,做出全国支援西藏等重大决策;2001年6月,中央召开第四次西藏工作座谈会,指出通过国家和全国各地的支持,集中力量推动西藏经济的跨越式发展,使西藏干部群众受到极大的鼓舞和振奋。     

从骡马驿道到天堑通途——记日喀则的交通事业

公园13世纪中叶,萨迦政权结束了西藏的割据分散状态,后藏一度成为西藏的政治、化中心、萨迦地方政府与中央王朝的书信、使臣往来,与西藏各地方官员、政令行使,都是在山路驿道上往返,仅拉萨到日喀则现今只有280多公里的路就要走数十天,途中翻几座大山。     

彭真在社教运动中

上世纪60年代开始的社会主义教育运动,是通过城市“五反”、农村“四清”逐步推进的。     

20世纪20年代广西民办公路的兴起

20世纪20年代,新桂系致力于交通建设,民办公路作为一支重要的力量成为当时广西公路建设不可或缺的一个部分,民办公路兴起之因,首先是20年代广西财政收入的不足,使得官办公路无法独立完成其历史使命;其次,航运业的诸多不足为民办公路的兴起提供了契机;最后,政府拉力和民众推力相结合,促使民办公路蓬勃兴起。民办公路的建成有许多为人称道之处,对今天的公路建设也提供了一些有益的借鉴。但民办公路也有其先天的不足和后天的缺陷,所以到了30年代,新桂系政府逐步接管了已建成的民办公路。