欠发达地区城市公交底线公平的空间分异特征及成因分析——以云南省为例

底线公平是欠发达地区城市公交发展的基础指标。基于底线公平理论,本文从公交服务公平性、资源配置公平性、保障公平性三个方面,建立了城市公交底线公平性测度指标体系,采用PCA模型对欠发达地区城市公交的底线公平性进行测度分析,以云南省为例获取城市公交底线公平的空间分异特征,并对其影响因素进行分析。结果表明,云南省城市公交的底线公平性总体较差,空间分布呈现“圈层”特征,全省城市公交底线公平的整体空间分异与主因子空间分异特征吻合;平均候车时间、公交站点覆盖率、公共汽电车责任事故死亡率、公交运营车辆人车比等指标是影响公交底线公平的关键指标。     

旅游地公共交通性能的游客感知研究——以黄山市为例

以黄山市为案例,研究了旅游地公共交通性能感知维度及其游客满意度水平。结果显示:(1)利用游客对黄山市公共交通性能各要素的重要性评价数据,得出黄山市公共交通性能的维度由"公共交通的时间性"、"公共交通的便捷性"、"公共交通的合理性"、"公共交通的安全性"等构成。(2)在游客对黄山市公共交通性能的满意度评价上,游客对黄山市公共交通性能18个要素的满意度评价均在3.4以上,对黄山市公共交通整体满意度也为3.66;从维度上看,"公共交通的安全性"评价最高(均值为3.81),其次是"公共交通的时间性"(3.6),"公共交通的便捷性"和"公共交通的合理性"分别为3.57和3.5;同时回归方程分析表明,"公共交通的时间性"和"公共交通的便捷性"2个维度对黄山市公共交通整体满意度产生显著影响。(3)分析得到游客对黄山市公共交通性能各要素的重要性和满意度评价的IPA方格图,包括优势区(含8个公共交通性能要素)、弥补区(含3个要素)、忽略区(含6个要素)、保持区(含1个要素)。     

对假1元人民币硬币的分析--公交公司误收假1元硬币情况的调查

湖北省襄樊市是一个内地中等城市,陆路交通比较发达。作为城市公共交通主力军的公交公司,每天都会有大量的现金收入,其中1元面额的硬币占有相当大的比例。市公交公司当前日收入现金量为21万元左右,面值1元的纸币及硬币约占89％,其中硬币约占30％。由于公交车收币多采用自动投币方式,司机较难对投入的硬币进行真伪识别,这样就导致一些不法之徒利用这个监控盲点以假（币）充真（币）,不仅给公交公司造成巨大的经济损失,更损害了人民币的形象,恶化了人民币的流通环境。     

上班路上的科学

早上8点,大多数城市的交通拥挤度达到峰值。事故、油价和公共交通质量都会对上班路上的交通状况造成影晌。但还不止这些。交通分析师吉姆·巴克称．还有一个因素可以导致通勤时间长短的变化,那就是经济状况。