远去历史 转身依然璀璨

历史渐行渐远,历史留下的珍贵遗产却跨越时空,代代传承。于是,才有源远流长的中华民族上下五千年灿烂文明与文化,至今生生不息。历史无往不复,其兴衰迭替、循环往复,又总是惊人的相似。譬如,中国古代丝绸之路,两千多年前就在世界版图上延伸,诉说着沿途各国人民友好往来、互利互惠的动人故事。如今华丽转身,一个新的战略构想在世界政经版图从容铺展——共建"丝绸之路经济     

许肇南:中国现代水利科学先驱

<正>许肇南(1886—1960年),名先甲,肇南为字,号石楠,贵阳人,其父许尧父出仕四川省巫山县县令。许肇南4岁丧父,由母谭扬秀(贵州清镇人)抚育,得塾师路幼清授古文诗书,并将女儿路彬许配于他。1903年许肇南入四川高等学堂学习,曾秘密加入同盟会。1906年,许肇南赴日本留学,两年后转入美国伊利诺大学机械工程系学习,是贵州第一位留美学生。宣统二年(1910年),他回国报考庚款公费留学资格,与第二批庚款清华公费     

历史厚重的省府路

<正>省府路,东头和西头分别与南北向的文明路、忠烈街和中华中路相交;富水路从中穿过,将省府路分成上下两段,下段路面和城里其他街道一样是柏油路,而上段路面还保持着70年前的石块"高级路面"的原貌。这条500米长的街道,自明代以来一真是贵州全省的行政中枢。明成化十年(1474年),贵州巡抚宋钦在此建巡抚都察院署,清代在此增设"抚台"、"抚军"、"抚院"衙门。清顺治十八年(1661     

黄衫大侠

我一直以为曹衍正是1950年代的江苏省政府交际处处长,最近读他的简历,才知道他从1953年初直到1956年中,是省政府办公厅主任、副秘书长兼交际处处长。想想也释然:那时交际处的职责,几乎涵盖了现在省委省政府接待处、外办、侨办、台办、友协等诸多部门的接待任务,中宾外宾,中央地方,党政军民学……只要是来江苏的客人,统归交际处接待安排。没有足够高的职级,是没法取得各方面的配合以完成接待任务的。当然,曹衍正还不只是做接待工作,那只是他工作的一小部分。     

两汉关内侯问题研究综述

<正>汉代关内侯是一个比较重要的社会群体,属于统治集团的上层。关内侯是二十等爵制的重要组成部分,政治地位较高、规模较大并享有广泛的权益,对两汉的政治、经济、军事与文化都产生过较大影响。20世纪初期以来,汉代关内侯问题研究不断取得新进展,研究领域逐渐拓宽,理论方法有所创新,具体探讨更为深人,相关成果相继问世。2001年《张家山汉墓竹简[二四七号墓]》出版,使探讨进人新的发展阶段,但一些内容仍有待深入考察。下面梳理学术界对于两汉关内侯研究的成果。     

再论包山简“鲁阳公以楚师后城郑之岁”——兼谈楚简大事纪年的性质

包山简中的七条大事纪年早先被定在楚怀王时期,其中的"鲁阳公以楚师后城郑之岁"后来又被李学勤先生等考订为追记。清华简《系年》中有关于鲁阳公率楚军与三晋、郑国交战的记载,在楚声王至悼王年间,应与"鲁阳公以楚师后城郑之岁"一事相关。包山简中的另一纪年"齐客陈异致福于王之岁",可能是葛陵简中的"齐客陈豫贺王之岁"。同一批简牍中发现的楚简大事纪年未必是逐年相次的。     

灾害、气候与政治:光绪初年吐鲁番及其周边地区的蝗灾与应对

利用新近刊布的档案史料,本文从环境史的角度考察了光绪三年至光绪六年(1877-1880),新疆东部的吐鲁番、北疆的昌吉、呼图壁、玛纳斯一带、南疆的焉耆、库车等地因干旱而引发的蝗灾,在细致地考察了本次蝗灾发生过程及受灾程度的基础上,一方面探究政府的报灾、勘灾、赈济的具体运作过程及蝗灾防治的措施,另一方面力图探究救治程序和措施所体现出来的新疆管理体系调整的具体过程。本研究表明,光绪初年吐鲁番及其周边地区的蝗灾不但与河西地区同时发生,而且与华北地区发生的旱蝗灾害也有时间上的一致性,通过树木年轮的集成分析判断,当时西北地区湿度偏低的气候背景导致了蝗灾的发生。蝗灾恰逢政治变局,左宗棠收复新疆着手进行的社会重建与蝗灾救治同时进行,蝗灾的救治程序和措施反映出光绪十年(1884)新疆建省之前地方行政管理制度"先名后实"实际调整过程。     

河南获嘉县嘉苑小区汉墓发掘简报

2010年5月,新乡市文物考古研究所在获嘉县嘉苑小区建设工地发掘清理了一座大型砖室墓,出土有陶器、铜器、铁器、石器等。根据墓葬形制和出土器物特征,该墓葬的时代应为东汉晚期。此次发掘为进一步研究新乡地区东汉时期的社会历史及丧葬制度提供了重要的实物资料。     

清初苏州商船赴日贸易史实辨析

顺治九年(1652),一艘赴日本贸易的苏州商船回国。史学界对该商船的赴日时间及贸易方式存在争议:一说是1644年赴日,在日本进行了八年的海外贸易;一说是1650年或1651年私自出海,交易完毕后即回国。本文根据明清档案及朝鲜史料对该事件的记载,以及当时中国、东南亚、日本之间的贸易状况进行综合考察,可以肯定该商船是于1644年前往日本,并在日本与交趾之间从事贸易活动。