北魏国家保障军粮供给问题的考察

北魏国家为军队作战规定了保证军粮供给的措施。这些措施包括军粮的征集、军粮的储备与管理以及军粮的转运。北魏国家征集军粮,主要依赖田租的征收。但也以“和籴”法获得军粮,并且,还推广屯田,以增加所需军粮。北魏国家在首都设置太仓,在地方州、军镇、郡都设置通用的仓廪储备军粮。这些仓廪储备的粮食都设专门官员管理。北魏国家通过陆路、水路转运军粮。转运军粮的人力,开始使用归顺北魏的少数民族部落民。从太武帝以后,主要为服徭役的编户民。转运的畜力,则是为国家掌握的马、牛、驴等牲畜。至于转运军粮需要的车辆、舟船,主要由官营手工作场制造。由于这些措施的实行,就使军队需要的军粮获得了可靠的保证。     

广州人的嘴

广州人的嘴在食物方面,可谓讲求至极,故此有食在广州之称。试看饭馆食肆那么多,谁都知道是供给那张嘴的,就像东堤陈塘的酒楼,即使在战乱时期,     

像“鲁滨逊”一样活着

隐居这件事,想想很让人羡慕——远离俗世喧嚣,静观潮起潮落。但对于大多数人来说,一旦亲身体验,自来水、现代电器、食物供给乃至基本的情感交流,都是问题。     

明清徽州山林经济研究回顾

徽州是典型的山区,山多地少的自然环境使得徽州历史上粮食供给十分匮乏,然而,山区蕴含丰富的木材、茶叶、毛竹等土特产,也为徽州民众生活提供了巨大的衣食来源,因此,山林经济在徽州民众生活中占有重要地位。20世纪80年代以来,学界在徽州山林经济诸多方面的研究取得了丰富的成果。概括起来,可以从经济、社会、法律等研究视角进行梳理。     

20世纪90年代以来福建省旅行社业发展研究

旅行社在旅游业中处于枢纽的位置．它联结着旅游业的各部门、旅游市场的供给与需求、旅游活动的上游与下游。研究一个区域的旅游,不能不研究此区域的旅行社。而多年来．对福建省旅行社业的研究一直比较薄弱。有鉴于此,本文试就20世纪90年代以来福建省旅行社业的发展作一阶段性探讨。以期抛砖引玉。     

高速铁路对节点城市旅游业发展的影响研究——以西安市为例

高速铁路的的时空压缩优势有效的提高了节点城市的可达性,扩展了客源范围,必将对旅游产业的供给水平产生影响。本文以西安市作为实证对象,首先,通过灰色关联度和引力测度,说明高速铁路的建设对西安旅游产业产生的重要影响。据此,结合其他高铁节点城市的发展经验和国内外高铁与旅游融合发展的经验,本文着重探讨了高铁影响下西安旅游空间结构演进、旅游商业模式创新和旅游公共服务体系完善的路径,并提出了相应的对策和建议。     

抗战前上海的纸张供给论略

抗战前的上海,对于纸张的消费和需求十分旺盛。大量书刊的印刷和出版,频繁的贸易往来和货物购销,构成了当时上海纸张消费的主体。然而,上海本地所产机制纸却远不敷所需。供给上海的纸张,既有来源于欧美和日本的洋纸,又有来自上海本地和国内其它城市所产的机制纸以及本国出品的部分手工纸,但以前者为大宗。     

接收而不接受--铁路知识的供给与刘锡鸿的选择

无论在理论还是实践方面,刘锡鸿都是晚清较早"接收"铁路知识的官员之一,但他却提出25条理由反对中国修筑铁路,从而以"不接受"铁路闻名于时。他的论据在于中国不具备兴办铁路的政治与社会环境,缺乏相应的经济与文化基础。对此,不能以"保守"简单定性,应当看到刘锡鸿对于西学知识的认真思考和理性抉择,进而理解近代国人在接收与接受西方事物方面的复杂性。     

贵州蚕桑史话

清代乾隆以前,贵州基本上没有蚕桑业,仅仅只是小部分地区的少数民族有零星养殖,但是由于饲蚕、缫丝、纺织等工艺技术较为落后,因而没有形成产业。惟其贵州不知蚕桑之利,丝绸布帛都靠外省供给,贵州每年要用大量财物去换取,使本来就不发达的经济更加贫穷,人民谋衣艰于谋食,这也成了制约贵州经济发展的一个障碍。     

从旅游者需求探讨我国旅行社业发展的潜力和方向

本文从旅游消费者需求角度探讨目前我国旅行社的不足之处、产生原因及改进的一些建议，探讨我国旅行社业发展的潜力和方向。