排序方式： 共有131条查询结果，搜索用时 15 毫秒
81.
"摹"画在于外表,"临"画则需在理解绘画内容的基础上达到神态和气韵的逼真。壁画临摹由起稿、赋色、描线、作旧四个阶段循序完成。在临摹过程中要注意对线、色、神三个方面的研究,掌握了这三个方面,才能更好的还原壁画的真实面貌。 相似文献
82.
中国古代以市井百态为特色的风俗画是随着商业城市的形式而发展的。先有宋朝张择端描写汴京社会经济生活的《清明上河图》长卷,后有明朝仇英以苏州世俗为蓝本再创造的《清明上河图》长卷,继而在清朝出现了一些描写苏州繁华的市井生活的艺术作品,其中具有代表性的徐扬绘制的《盛世滋生图》长卷和一批巨幅的场面宏伟而高度写实的姑苏版画,起着连接中国古代和现代风俗画的承上启下的作用。盛于康熙、雍正、乾隆时期的姑苏版画,应以《苏州金阊图》为代表作,只是长期以来,这件鸿篇巨制被分作了两幅,不 相似文献
83.
84.
迪化,原名乌鲁木齐,乾隆二十年(1755年)清王朝统一天山北部后,将乌鲁木齐改名为迪化。清朝早期,设镇迪道于迪化,下辖迪化直隶州和镇西府,隶属于甘肃省。乾隆二十七年(1762年),清王朝设伊犁将军,统辖天山南北各地驻防官兵,兼管行政事务。在迪化设都统,节制于伊犁将军。1953年迪化恢复原名乌鲁木齐。 相似文献
85.
86.
宋明清三朝各有不同规模的仿制三代青铜礼器之举,器物质地有铜、瓷、木、竹、漆等.表面上这种仿制活动只是不同时期决策者的个人爱好,深入研究则可以发现其目的是要借此复建以青铜礼器为代表的夏商周三代的礼乐制度,并规范社会行为,是对三代青铜文明的渴求与复兴. 相似文献
87.
1991年11月至1994年5月,河北省文物研究所等单位对鹿泉市高庄汉墓进行了发掘,在该墓西南回廊西段西侧发现大型车马坑,随葬有3辆实用车马。本文作者参加了发掘和资料整理工作,依据发掘现场情况并结合前人有关车马的研究成果,对所发现的三辆实用车马进行了尝试性复原研究。通过复原研究,对车的形制、用途和墓主人身份等提出了自己的看法。 相似文献
88.
1982年湖北江陵马山一号楚墓出土N10凤鸟花卉纹绣浅黄绢面绵袍,本文以N10绵袍为主要研究对象,对其形制结构、材质纹样、装饰工艺,特别是腋下袖裆嵌片的特殊结构进行分析,其腋下结构被认为是中国古代服装最早基于十字平面结构运用立体因素进行功能性探索的实例。通过实验考古学的方法对绵袍进行复原实践,探讨古人的造物思想与制衣智慧。 相似文献
89.
90.
南京是郑和的第二故乡,也是郑和下西洋的始发地．2005年举行了纪念郑和下西洋600周年活动之后,南京又决定制造仿明代郑和宝船．原郑和宝船是大型木船,现在要仿制当然也应是木船．但这种高质量的造船巨木从何而来呢？经了解只有产自马来西亚原始森林的木材最为合适．南京钧龙宝船置业公司是宝船的制造厂．去年3月份就已派人去马来西亚采样．经过艰苦的寻找和检测其木材的硬度,密度．耐水性等16项指标后才找到和确定了合适的树种．如,巴劳木硬度最大,可用来做“龙骨”,山樟木抗拉、抗扭曲,可做船的外舷板,青皮木在水中可100年不腐烂,可用于船的吃水线以下的部位．这样品格优良的木头要在深山老林里经过繁杂的“望闻问切”,又要求没有空洞、虫蛀等才能被选中．这样的巨木砍伐后运输也相当困难．首先要经过海运至张家港,然后通过长江运到南京,再转运到船厂．运载这样的巨木不但对运木的车辆要求高,而且还只能在深夜缓缓而行．正常车辆半小时的路程,它要走一个半小时以上．所以仿制郑和宝船的巨未来之不易,但只有用它才可以仿制出酷似600年前的郑和宝船．人们正期待着这仿制的郑和宝船早日露真容． 相似文献