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101.
貞觀十四年,唐滅高昌並於其地置西州後,爲了加强對西州的控制,一方面把高昌王室及大族、百姓等不少人遷移至長安、洛陽,另一方面則從内地發遣罪犯充實西州,並於貞觀末有計畫地把雍州無地或少地的民户遷來西州。高宗即位後,由於西域政局不穩,唐又把高昌王室及大族等一干人馬放還西州,從而使西州人口有了不少增加。但西州土地畢竟有限,不能容納過多的人口。於是,大致在龍朔、總章年間,唐王朝又有計畫地把西州有土地的民户遷出盆地,而重點是昭武九姓粟特人,一定程度體現了唐的民族政策。唐初西州人口遷移的這一變化歷程,充分反映了唐王朝對經營西州的重視,從而使西州成爲唐全力經營西域的堅固堡壘。 相似文献
102.
中国社会科学院近代史研究所经济史研究室举办的中国经济史论坛"第二次中国历史上的'三农'问题"北学术研讨会于2006年10月21-22日在近代史研究所召开,共有北大、清华、南开等高等院校和本院学者60余人与会. 相似文献
103.
民俗控制与祥林嫂之死——对《祝福》的另一种解读方式 总被引:1,自引:0,他引:1
一、引言对于祥林嫂之死,正如陈方竞所说,“这确是一个老而又老,似乎已有定论的问题”。在过去,人们从四大绳索、文化吃人、无主名无意识杀人团等等进行了多种阐释。毫无疑问,这些解释都具有合理性。但众所周知,文化杀人更多的侧重于文化对“真的人”(《狂人日记》中语)的精神虐杀;而无主名无意识杀人团又未免 相似文献
104.
105.
抗战时期,为保证大后方交通建设的顺利进行,提高交通运输效率,保障交通安全和畅通,国民政府制定了大量交通法规,涉及到交通人事、业务、工务和财务方面,也包含了国民政府在这些方面的具体管理内容,这些法规形成了比较完整系统的交通法规体系。大量交通法规的颁布,体现了国民政府在交通管理上的一些特点,包括实行交通统制、军需优先、提倡节约和地方协作等特点,但由于在实际的交通管理中存在交通机构变动频繁、运价过低、管理人员腐败和执法不严等问题,国民政府颁布的交通法规并没有达到预期的效果。 相似文献
106.
107.
一
宗族问题.是一个复杂的社会问题。在宗族发展相对发达的华南地区.已然成为人类学者研究的沃土。由于经济高速增长.温饱问题的解决和财富的增加以及返乡华侨的推动.为宗族复兴创造了条件,主要表现为:祭祖联宗、编撰族谱、修建祠堂、组织乡俗活动等。在一些地方.[第一段] 相似文献
108.
109.
<正>高等教育只有构建起有利于学生创新精神和创新能力发展的创新教育模式,才能肩负起培养创新人才的历史使命。本文就创新人才培养问题作如下思考与探析。 相似文献
110.
王永杰 《世界古典文明史杂志》2007,1(3):97-103
古罗马-古代中国关系史是近年来中西交通史研究领域的热门话题之一,法国学者罗贝尔的《从罗马到中国》一书颇具代表性。但是该书的中译本却在翻译方面存在诸多问题,有理解及表达错误、知识性错误等,在很大程度上损害了原著所应有的学术价值。 相似文献