回忆郑公二三事

福建同乡会上初见郑公 我永远忘不了第一次见到郑振铎同志的情景。那是1919年11月底的某日,下午1时许,我与黄庐隐、王世瑛、陈璧如、刘婉姿、钱丞走出校门,坐了人力车直奔福建会馆,参加福建同乡会。     

白俄妇人强赖车资

昨晚二时许,城内广大路口,忽起一片喧闹声,约历半时始止,查是租住于飞飞汽车公司二三楼之俄国妇,带同西洋水兵,一共四人,从普济桥分乘人力车回寓,定明每辆给值三角,等下车时,该妇等均不给付,即急足上楼,车夫等尾追喊索,反被踢伤屁股,始行闭门谢索,     

建国前的武汉公共汽车

上世纪20年代,在武汉,轿子衰落了,人力车和马车代之而起。同时,后城马路（今中山大道）也修了起来,用公共汽车代步的条件开始具备。     

民国时期上海人力车夫工会初探——以20世纪30年代为中心

人力车夫是随着人力车的引进而出现的一个庞大群体;作为弱势群体的人力车夫在社会上没有话语权,更没有足够的力量去维护自己的权益。民国时期上海人力车夫工会在维护车夫权益、开展车夫福利事业、调解劳资纠纷等方面起着重要作用。     

凡人琐事——我的回忆(四)

正逃难"七七事变"以后,我与开诚顺利进入私立萃文中学。这是一所知名的教会中学,建在风景如画的凤凰山上。由于离家较远,祖父又不让住读,便雇了一辆"包月"黄包车每天送接,过去那种上学路上边走边玩的乐趣一去不返。我非常羡慕小爷爷与大哥一人一辆自行车来去自如,但又拗不过祖父之命,只有规规矩矩与三哥并排坐在人力