明清时期，京杭运道为什么逐渐断绝？

明朝永乐年间。在元朝的基础上,运河又得到了一番改进。明成祖朱棣迁都北京,派平江伯陈碹疏浚江淮运河。又命工部尚书宋礼修治会通河（包括济州河在内）,京杭大运河始畅通。清代继承明代遗制。继续疏浚和整治。     

博物馆与运河情

在京杭运河南端终点标志的拱宸桥之畔,矗立着“中国京杭大运河博物馆”。     

船游运河：愈夜愈美丽

漕舫是一种在京杭大运河上行驶了1000多年的特有船只。作为高级别官员的水上交通工具,在漕舫船上可以吃饭,休息、听戏等等。历代文人骚客时常在桨声船影中咏叹运河两岸城市的繁华。     

江南运河的形成

江南运河是京杭大运河南段,北起镇江,南迄杭州,纵贯整个太湖平原,全长337公里。它北穿长江由邗沟连江北运河通北京,南至杭州人钱塘江。现今的江南运河是古代江南运河的发展。江南运河分徒阳运河、苏常运河、苏嘉运河和杭嘉运河四个河段。     

运河粮仓 考古发掘揭秘漕运历史

隋唐大运河和京杭大运河是中国大运河在不同时间和空间的两个形态。在大运河申报世界遗产之初,申遗地点仅限京杭大运河沿线。后来在专家建议下,隋唐大运河被扩充进来。随着隋唐大运河考古发掘工作成果的涌现,通济渠、永济渠位于河南、安徽的9个遗产点段被遴选出申报世界遗产,其中三处为粮仓遗址。     

运河船号

运河船号,是指曾在南运河水运航段流行传唱的船工号子. 南运河指京杭大运河的天津至山东临清(再往南为漳卫河)478公里航段.在我国漫长的南运河航运史进程中形成的船工号子,至今保留在泊头市区为数不多的老船工记忆里,是南运河航运史一份不可多得的文化留存. 古镇码头 南运河曾是黄河故道,亦称清水.曹魏时期沿此修建白沟水运,隋代成为南北大运河的一部分,时称永济渠,又名御河.从那个时候开始,“泊头城区兴起于运河漕运,由运河码头发展而成”.中国水运史丛书《河北航运史》(人民交通出版社)说:“泊头镇位于河北省中部偏南,是南运河上的著名码头之一.”     

大运河漕运的兴衰

近期许多专家提出,应将京杭大运河申报世界文化遗产,使这条世界上最长的运河能够再次引起世人的瞩目。京杭大运河与长城一道,     

扬州运河文化旅游资源开发SWOT分析与对策

有着近2500年建城史的扬州是一座与大运河同生共长的历史文化名城,文化底蕴深厚。深入开发扬州运河文化旅游,弘扬扬州运河文化,将有力促进扬州旅游产业做大做强和可持续发展,并为大运河申遗做出贡献。为此特做了关于扬州运河文化旅游资源开发SWOT分析,并提出一些开发对策。     

大运河上一道湾台儿古运河的前世今生

防"黄泛"运河改道 鲁南有句名谚:"运河迢迢跨九州,转舵行船在峄州."峄州就是现在的枣庄.纵贯中国南北的京杭大运河,唯有鲁南枣庄段呈现东西走向,河水东流,与长江、黄河相向而行.一段弯道,连接了中国南方和北方的运道,成就了运河古镇台儿庄,让古镇与大运河结下不解之缘. 台儿庄古运河位于台儿庄城区南部,全长3千米,是古洳河的一部分.明万历二十九年(1601年),这段运河经疏浚拓宽后通漕,成为京杭运河沛县至邳州段的新河道.京杭大运河形成洳河这条东西走向的弯道而流经台儿庄,是有历史原因的.洳河开挖前,原京杭运河是从济宁沿南阳、独山、昭阳、微山四湖西侧,经徐州与黄河交汇,然后借不老河转入邳州.由于黄河改道的影响,元明时代京杭大运河一度借徐州至淮安一段黄河行运.但黄河时常泛滥,导致漕运常常受阻,埋下了严重的安全隐患.     

运河边的博物馆，一个城的千年记忆与守望

博物馆盛放着一座城市的往昔与记忆,记录着一座城市的文明与荣光。要了解这座城市的过去,最好的去处就是博物馆。杭州是京杭大运河的终点,在某种意义上,杭州的运河史就是一部杭州的发展史。