隋唐时期，运河是隋炀帝开凿的吗？

如同提到万里长城就会想到秦始皇一样,每当人们说起京杭大运河时也自然地要联想起隋炀帝,甚至有“隋炀帝开运河”的说法。这里需要注意的是,今天我们习惯上所称的“大运河”指的是京杭大运河,而非隋朝大运河（也称南北大运河）。     

再走运河--烟柳运河一脉情

美丽的京杭大运河,以千年的岁月,以王朝的血脉,默默孕育着沿岸人民的强健与鲜活,清清丽丽地流进了白墙黛瓦桃红柳绿的小桥流水人家,流进了熙熙攘攘川流不息的长长船队间,流进了杭州人民和美安乐的品质生活中……     

京杭大运河镇水神兽类民俗信仰及其遗迹调查

京杭大运河曾成为中国古代历史上政治、经济、文化的大动脉和生命线,是现存的人类重要的线性文化遗产之一,丰富多彩的民俗信仰及其历史遗迹是运河文化内涵的重要组成部分,深入保护、发掘、研究这类文化遗产是认识和提升运河文化遗产价值以及探索运河文化之魂的重要渠道。譬如,     

带你回归原汁原味的手工时代

举世闻名的京杭大运河,是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。在大运河的最南端,杭州拱宸桥桥西历史文化街区,其历史可以追溯至南宋：白墙黑瓦,狭长的弄巷,近代的工业遗存,而中国刀剪剑博物馆、中国伞博物馆和中国扇博物馆便坐落其中。     

瞿秋白、张太雷、恽代英、董亦湘与中共常州地方组织的创建

常州地处沪宁铁路中段,京杭大运河穿境而过．交通极为便利,经济、文化比较发达。20世纪初,由于常州紧靠上海、南京大城市,各种思潮、马克思主义学说传播快。五四运动、五卅运动期间,常州民众声援、示威、游行、捐款……表现出了不凡的爱国热忱、旺盛的斗志。     

大运河边的常州古桥保护行动

有着2500多年历史的常州,位于长江三角洲中部,南濒太湖,京杭大运河贯穿全境,境内江河湖泊纵横交织,是典型的江南水乡。调查结果显示,明中叶后常州具备大量建造桥梁的现实需要和经济实力,留下了大量形式各异的古桥。它们以鲜明的形象、强烈的艺术感染力,反映了时代的特征,记录着人类文明发展的历史。但今天城镇化与古桥保护的矛盾日渐突出,古桥面临着不断消失的现实窘境。     

京杭大运河嘉兴段的保护和申遗

运河文化是一种历史的沉淀,也是一种文化资源。作为嘉兴现存最大、最古老的文物,大运河是嘉兴具有世界意义的金名片。随着"世遗"申报步伐的加快,嘉兴大运河的开发与保护将更加引人注目,这张金名片也必将更加闪亮。     

中国古命脉

大运河上的货船没有响当当的名字,船头上没有美丽人鱼,船尾也没有用油漆写上的府俗话语,有的只是侧翼上印着的字母和数字,像是盖在牲畜身上的印戳。这种欠缺感情色彩的态度,可能会让人感觉运河没有得到足够的重视,但实际上,14个世纪以来,正是京杭大运河上往来的船只载着粮草、兵卒以及思想,将南方的经济中心与北方的政治中心贯穿起来。     

塘栖时间：历史与未来共生

塘栖小镇处在杭州的北面,与德清接壤。古老的京杭大运河穿镇而过,塘栖就被交汊的水路切割成了几块。因而,水网密布的塘栖历来就是苏、沪、嘉、湖的水路要津,杭州市的水上门户。     

运河千古带通州

我国古运河的开凿,最早记录于《左传》。哀公九年(公元前486年),吴王夫差从邗城(今江苏省扬州西北五里)向东北经射阳湖到末口(今淮安北五里)开挖“邗沟”,沟通江淮,后人称这条水道是我国最早的运河。夫差开凿邗沟主要是为了向北扩张,争霸中原,但客观上对促进南北经济的交流也起到一定作用。后来邗沟也成了京杭大运河的组成部分。