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991.
周恩来对新中国西部交通建设做出了很大的贡献 ,他较早明确了发展西部交通在实现民族振兴中的战略地位 ,并为发展西部交通事业呕心沥血。他主持经济建设的 2 6年 ,奠定了我们今天赖以进行西部开发的至关重要的交通运输基础 相似文献
992.
北京市居民通勤特征研究——基于千余份问卷调查的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在千余份问卷调查的基础上,对北京市4个不同居住-就业空间结构样本区进行了不同交通方式、不同样本区居民的通勤距离、时间、效率等特征比较。结果表明:公共交通是北京市居民通勤的主要方式;随着通勤距离的增加,居民最常选择的交通方式从非机动车向公交再向地铁转变;北京市居民通勤时间相比于其他国际大都市偏长;私家车通勤效率最高;换乘对交通效率有较大负影响,在大型居住-就业中心通勤流中这一问题尤为严重;职住平衡的区域较之于居住或就业中心有着相对短的通勤距离和时间,以及相对高的非机动车出行比例。 相似文献
993.
从组织创新角度论饭店客房产品竞争力的提升 总被引:3,自引:0,他引:3
客房产品日益成为当今饭店业竞争的焦点.笔者认为,我国饭店企业若想从根本上增强客房产品的竞争实力,提高经营效率,必须从组织设计和制度创新着手.首先,应将客房业务区分为核心业务和非核心业务,并运用差异化策略、低成本策略或聚焦策略来确立客房产品的核心优势;其次,为充分发挥核心竞争力,可以将客房非核心业务外包,本文阐述了非核心业务外包的理由和应处理好的关键环节,并重点探讨了客房清扫业务的外包管理制度;业务外包战略势必引起组织结构的变革,文章尝试对客房组织结构进行了再设计,同时认为必须做好服务授权和信息共享;最后,强调了建立高效的工作团队的必要性,对团队组建的模式提出若干种建议. 相似文献
994.
995.
敦煌文书S.529《诸山圣迹志》记载了五代时期敦煌僧人巡礼全国所见"圣迹".根据其中记载汴州入淮行进方向、里程,认为其所走路线是淮颍(蔡)水道,并非传统大运河通济渠段,文书中所载汴州到寿州一千里也符合事实,可勘正《元丰九域志》记载汴州至寿州九百里之误.根据汴州入淮水路的变化,也可以证明唐末五代时期南北交通的变革,淮颍(... 相似文献
996.
SOIQUN 《中国西藏(英文版)》2004,15(4):21-22
At the invitation by relevant departments of the Central Government, Galoon Lhalu Cewang Dorje led a delegation of over 50 people in August 1955 to attend the 6th National Day celebrations. Afterwards, the group was interviewed by leaders of the Central Government including Mao Zedong, Zhou Enlai, Liu Shaoqi, Zhu De, etc. at Zhongnanhai.Chairman Mao asked Lhalu, "Are you afraid of Democratic Reform in Tibet?" Lhalu replied, "Yes. I am afraid of that." Chairman Mao continued, "Don't be afraid. We will certainly ensure your livelihood and ameliorate people's poor 相似文献
997.
再造一个西部四川2021年,中国宣布川藏铁路全线动工。这条投资3000多亿,将成都到拉萨原迁延数日的车程缩短到13个小时的“超级工程”,再一次将世界的目光聚焦到川西横断山。其实,自古以来,导致该区域长期“隐身”世外的首要因素就是交通,“横断”之名也源于此。笔者曾在该区域多次穿行,体会犹深,即使在21世纪初的昌都,雨季还有近两月因交通阻断过着“与世隔绝”的日子。近些年,随着雅西高速、雅康高速开通,红原机场、格萨尔机场运营,交通条件已有很大改善。川藏铁路建设,更将从根本上解决这一区域的交通问题。 相似文献
998.
999.
1000.