武汉杂技厅场馆解读

杂技厅由演出厅、观众休息厅、演员化妆室、排练厅、动物房、进出候场等几个主要部分组成。功能分区明确,交通组织通畅,空间处理丰富。     

地方经济史本地化的优势与陷阱

中国经济史学者研究地方经济史始于20世纪30年代。50年代之后,研究本地特色经济史已逐渐形成一股热潮。在当前阶段,经济史中的同地研究已占主要地位,成为研究的主流。这种现象可以称之为地方经济史研究的本土化或本地化,有利于研究者发挥优势,有利于中国经济史学科的深入发展,有利于发挥经济史学的社会功能。地方经济史研究的本地化,既是中国经济史学发展到当前阶段的必然结果,也是它进一步发展的要求与动力。地方经济史研究本地化的发展为中国经济史学科的建设奠定了坚实基础,促进经济史学研究的内容更加丰富和学风更趋朴实,但在研究中也要避免由乡土情感带来的感情和理智平衡问题造成的陷阱。     

新疆建设兵团援藏写真

2006年7月1日.青藏铁路全线通车,从此结束了西藏与内地交通不便的历史. 　　全国各地的物资源源不断地通过铁路运送到西藏.全国支援西藏发展建设的热情也持续高涨.……     

5·12长镜——四川交通抗震救灾纪实

2008年5月12日,因为大自然一时的狂野桀骜,山体崩塌、江河阻塞、桥梁断裂、道路损毁、通讯中断、电力瘫痪、房屋垮塌……巴蜀蒙难,神州披缞。     

《四川省志·交通志》篇目评审暨组稿会召开

2008年3月18日,四川省交通厅举办的《四川省志·交通志》篇目评审暨组稿会在成都召开。四川省地方志编委会常务副主任秦安禄、省交通厅副厅长杨占昌出席会议并作重要讲话。会议由省交通厅史志总编室总编辑黄丽主持。     

石牌：知识青年来穗第一站

石牌村,广州最大最著名的城中村,是个卧虎藏龙的地方。 上世纪80年代后期,大批知识青年南下广州,石牌村地处天河商业中心的天然地理优势和低廉的房租使这些知识青年不约而同地选择这里作为最初的落脚点。十年八年后,他们中的有些人成了商业巨子,有些人成了IT精英,有些人成了文化名家。今天广州的成功人士多从石牌走出,尽管早已离开,却仍怀有特殊的感情。对他们来说,石牌是事业和梦想开始的地方。 也许在不久的将来,作为城中村的石牌将消失。在淡出人们视野之前,留下些记载和回忆才显得弥足珍贵。     

詹姆斯·麦迪逊总统对《红利法案》的否决

詹姆斯·麦迪逊总统对1817年《红利法案》的否决与美国早期宪政和交通革命关系重大。麦迪逊总统之所以否决《红利法案》,乃是因为他认为由联邦政府主持全国交通建设超出了美国宪法授予联邦政府的权力范围,并且他反对国会中众多议员对宪法的“宽泛解释”。该否决阻碍了联邦政府在美国早期交通建设中发挥积极的主导作用,最终由各州和地方政府以及私人企业在19世纪上半期蓬勃兴起的交通革命中担当了主要角色。     

越战时,我在南越丛林中(下)

越战成了美国的伤口,它让侵略者发抖 2002年1月10日,美军在阿富汗顺利取得军事胜利之际,<参考消息>刊登了一篇加拿大著名军事评论家平可夫的文章--<美军是否战无不胜?>.文章说:今天美军在阿富汗使用的超大规模空中打击武器并非历史罕见或者首次使用.所享有的空中优势,甚至可以称作"空中绝对优势",其实从朝鲜战争以来便无人真正挑战过.面对同样的轰炸,为什么伊拉克军队、塔利班、"基地"组织成员一听到飞机轰鸣"脚便发抖"?而志愿军和越共却让美军发抖?越战甚至成了美国的伤口,让美国侵略者发抖?     

茶马古道

要是时光倒转仅仅十几年．在我还没有将自己的脚步踏上茶马古道之前．我绝不会相信那条路上有那么多精彩的故事和那么深厚的化内涵。那里面充满着太多难以置信、难以想象的际遇。对很多人来说,就从未听说过什么茶马古道．它仿佛根本就不存在。即使在交通相对发达的今天．由横断山脉东侧的云南和四川进入世界屋脊．仍是不可思议的事情。