沙尘暴卷土又来

初春3月,沙土暴借着狂风劈头盖脸地袭击着北京亦庄开发区大街上的行人。这场自1995年以来强度最大的沙尘暴,给每个北京人带来了两公斤沙子。沙尘暴是天灾,但也是人祸,人为原因造成的植被退化,土壤沙化让沙尘暴近些年来得日益频繁,危害也日益严重。     

梅县县领导重视地方志工作

梅县第二届修志工作从2002年8月启动以来,县委、县政府高度重视此项工作,主要领导曾多次出席有关修志工作的会议并作讲话,要求全县各有关单位充分认识修志的重要意义。2005年1月,县长、第二届修志编纂委员会第一副主任骆裕根批示：“因方志修编工作量大,同意在有指标前提购一部工作用车,拨经费叁万元。”2005年1月12日,县政府常务副县长、分管方志工作领导廖耀安在梅县方志办《关于请求拨给修志分撰经费的请示》上批示：“请县长予以拨款支持为盼。”是日,县长骆裕根批示：“同意拨专项经费拾万元。”梅县修志工作真正做到“领导、机构、经费、队伍、条件”五到位。     

试析中苏关系破裂的原因

中苏关系破裂的原因是多方面的,主要有:中苏在意识形态领域发生分歧;以赫鲁晓夫为首的苏联大力推行大国沙文主义损害了中国的国家利益;以毛泽东为首的中共中央对马克思主义理解出现偏差并日趋"左"倾.中苏关系的这一段曲折历史为世界各国正确处理国际事务提供了前车之鉴,国际关系只有建立在和平共处五项原则的基础上,我们才能拥有和平有序的世界.     

对郑和西航兴衰史的再认识（上）

1405年7月11日,郑和率领船队自江苏太仓浏河出海,西航印度洋,前后七次,凡28年,这是世界航海史上一项空前壮举。然而,由于历史的隔阂和利益的驱动,历代统治者对真相有意或无意地隐蔽和歪曲,以致世人对郑和西航事件了解不够,云雾重重。在人们心目中,郑和西航“倏然而兴,而又倏然而逝”,像一颗彗星蓦地划过中国历史的上空。为了深入地探索郑和西航的来龙去脉,笔者就几个相关问题谈点看法。     

关于二轮修志组织形式的几点思考

目前,全国大部分省份已经开始了第二轮修志,但综观全局,修志工作地区发展不平衡的现象是十分明显的,也是非常普遍的。徐州市二轮修志全面启动一年多来,不少单位积极行动起来,开展了编修专业志、部门志的工作,但是也有一些单位行动迟缓,没有把修志工作放在应有的高度予以重视。所属六县(市)五区的修志工作也极不平衡,尚有个别区县没有启动二轮修志工作,有的区县虽然启动了,但进展缓慢。修志工作进展不平衡现象的存在是有其深刻的历史原因和现实原因的。     

关于翻译课堂教学的几点思考

本文从我国翻译课堂教学的现状入手,探讨了影响翻译课堂教学效果的主要因素,并就如何提高翻译教学质量提出了几点建议。     

中央研究院迁台未果原因探析——兼谈历史转折时期知识分子的价值取向

中央研究院是南京国民政府时期全国最高的学术研究机构。1949年,在国共内战中失败的国民政府狼狈地逃往台湾。在败逃台湾时,国名政府曾试图将中央研究院迁往台湾。在迁移过程中,除了图书、器材等物质的迁移外,最重要的是人员的迁移。然而,国民政府的企图最终没有实现,除了研究院内极个别的研究所及人员迁往台湾以外,中央研究院的大多数成员,最终选择了留在大陆,为新中国的科技振兴与学术发展贡献力量。     

论晚清企业管理方式嬗变的原因及影响

晚清时期,企业从官办管理方式到商办管理方式的嬗变是多元因素影响和制约的结果。正是这种转换使晚清企业管理方式迈进了近代化的门槛,产生了深刻的历史影响。由于晚清企业管理方式的产生是对西方国家先进技术的直接嫁接,势必造成企业的发展深受生产力发展不足的影响,这就为后来经济的发展带来了许多困难。     

地方经济史本地化的优势与陷阱

中国经济史学者研究地方经济史始于20世纪30年代。50年代之后,研究本地特色经济史已逐渐形成一股热潮。在当前阶段,经济史中的同地研究已占主要地位,成为研究的主流。这种现象可以称之为地方经济史研究的本土化或本地化,有利于研究者发挥优势,有利于中国经济史学科的深入发展,有利于发挥经济史学的社会功能。地方经济史研究的本地化,既是中国经济史学发展到当前阶段的必然结果,也是它进一步发展的要求与动力。地方经济史研究本地化的发展为中国经济史学科的建设奠定了坚实基础,促进经济史学研究的内容更加丰富和学风更趋朴实,但在研究中也要避免由乡土情感带来的感情和理智平衡问题造成的陷阱。     

中长铁路归还中国的历史考察

中长铁路归还中国的交涉和谈判经历了艰难的历史过程。早在解放战争时期,中苏两党领导人就开始试探地交流有关包括中长铁路在内的苏联在中国东北特殊权益问题的看法。1950年2月,中苏签订了《中苏关于中长铁路、旅顺口及大连的协定》等文件,苏联将中长铁路归还中国。