从“知者乐水，仁者乐山”看中国美学的比德说

本文从“知者乐水,仁者乐山”为切入点,参考历代注解,剖析其内在涵义,深入探讨其中所包含的比德美学观及其对中国文学艺术的深远影响,并通过中西比较以揭示中国美学之独特意蕴。     

七律·青藏铁路通车并序

世界上海拔最高的青藏铁路建成通车了,这不但是青藏发展史上的大事,也是中国交通发展史上的大事。通衢之梦,中华民族做了百年之久,但国外某些人士指责这路破坏了生态环境,这真是荒谬之极。难道要青藏地区永远处于落后状态吗？难道在建设的同时就不能设法保护环境吗？西方建了那么多铁路,是不是也破坏了环境呢？一句话,西方某些人士还是害怕中国强大,竭力阻止中国发展。     

古广信县治与水道交通考

从汉元鼎六年（前111年）至隋开皇十年（590年,一说至隋开皇三年即公元583年）,“广信”作为岭南古县的名称．在历史上存在了七百年之久。在古代岭南众多的郡县当中．广信之所以引起后世学者更多的关注,其原因大概有：一是缘于汉武帝在平定南越国后借为此地命名而制订的政策取向：“初开粤地宜广布恩信”：二是元封五年（前106年）其曾成为汉交5止刺史部的治所．     

民国时期西部的邮路建设

我国西部地区幅员辽阔 ,山川众多 ,民俗各异 ,地理条件十分复杂 ,气候条件十分恶劣 ,现代交通极不发达 ,所以邮路的开发较诸东部地区要复杂棘手得多。民国时期 ,在政府邮政部门的积极组织和参与下 ,西部地区的邮差邮路、汽车邮路和航空邮路得到了开发 ,并对西部地区的邮运乃至于经济都起了非常重要的作用。本文拟对西部地区邮差邮路、汽车邮路和航空邮路的建设作一初探。一、邮差邮路自 1 878年海关试办邮政以来至 2 0世纪 2 0年代的近半个世纪中 ,邮差邮运线几乎担负起了维持内地各处及其与边远的蒙古、新疆、西藏等地的交通的全责。民国时…     

中西思维方式差异谈

思维方式是一个民族或同一区域的人们在长期的历史发展过程中形成的一种思维定势,是民族文化的一部分。人的思维方式渗透在各个领域,也许你看不见、摸不着,但是你观察事物和处理问题时,都会自觉不自觉地反映出你的思维方式。比如美国学生做事习惯开门见山,但是日本学生却习惯客套：一个美国学生给日本学生写信,日本学生看到信没准就会马上生气,因为美国学生将自己的要求放在最前面,后面才写客套话。     

中国西部旱码头——临夏人的经商意识

临夏地处黄土高原向青藏高原、中原农区向高原牧区、中温带气候向寒带气候的“三过渡”地带,西南部广袤的藏区牧场,与东面的中原腹地,两者在经济类型、民族背景、文化特征、生产生活方式诸多方面存在着显著的差异,尤其在生产和生活方面,具有很强的互补性,因此,在历史上形成了以中原农产品与牧区畜产