深度游走美东博物馆

两百多年前的清教徒们带着对新生活的渴望,横渡北大西洋来到美洲大陆的东部.如今,纽约、费城、华盛顿这些当年新移民建立的山巅之城,带着一脉相承自英格兰的大气优雅,成为了世界的中心.我始终认为,了解一地历史人文的最佳途径便是深度参观当地的博物馆.美国东部的博物馆和艺术馆,其馆藏之丰富、藏品价值之高,让人在感受视觉冲击的同时体会到精神的享受.     

邹衍“大九州”神话宇宙观生成考

邹衍"大九州"神话宇宙观包括"大九州"和"昆仑中心"两个核心内容,它是以《山海经》为主要知识渊源,以"九"数和对称等为"法则",以天学步算为数理依据,在传统"天下"观的基础上,顺应战国地学发展趋势而提出的。它的提出,突破了传统以"中国"为法统区、以洛邑为"天下之中"的"天下"观,是对"王者居天下之中"观念的挑战,也是以邹衍为代表的稷下学者为田齐帝制运动扫清障碍的重要举措。我们应当以广阔而有针对性的视野来认识"大九州"学说的学术史地位,其是汉代以《山海经》知识为源头、以《淮南子·墬形训》为代表文本的地学体系中承上启下的一环。     

从边缘到中心:20世纪30—40年代中国的边疆研究

关注边疆、研究边疆是20世纪30—40年代中国学术研究的重要组成部分。抗战之前,关注与研究边疆者大多为社会人士或者学生,而主流学界的研究人员并不多见。抗战爆发后,主流学界的传统史地以及新兴的民族学、社会学和语言学等学科之学者,开始关注并研究边疆,并掀起了一轮边疆研究的热潮。抗战前后对比,边疆研究之内容及其重点,从概述性的边地交通、资源、物产与边疆对外关系转到了边疆史地、民族、社会和语言为主的边疆学术综合性研究,并直接导致了"边政学"理论的提出与构建。边疆研究的这一转向,表明其已经从学术的边缘而进入了学术的中心。     

近代皖北交通中心变迁再探--以津浦铁路淮河大桥选址变更为中心

临淮关凭借传统交通与商业中心的地位,成为津浦铁路淮河大桥桥址的首选之地,但由于该处地势低洼,不易建桥,桥址最终选定在蚌埠。蚌埠得津浦铁路和淮河水运之利,迅速崛起,成为皖北地区新的交通与商业中心,而临淮关则渐趋衰落,最终成为淮河岸边一个普通小城镇。究其原因,主要是由于桥址变更,引起交通区位优势的转换,蚌埠的交通优势转化为产业优势;铁路与淮河水运在蚌埠的有机结合以及政治因素的助推。     

客家研究所2006年大事记

一 月 6—8日,房学嘉、李小燕及研究生夏水平、张小聪、李海冬到厦门大学参加“全球客家区域化”学术研讨会,并在会上宣读论。[第一段]     

论自然环境对人类社会发展作用方式

自然环境对人类社会发展的控制是一种可能性控制,这种控制的具体方式有四:一是经由自然稀缺性控制人类社会的持续发展;二是经由空间差异性控制人类社会的空间分化和区域发展;三是经由其时间上的变化控制人类社会发展的波动与周期;四是经由其使用价值的多样性控制资源与环境利用的社会选择范围与方向。作者对前两种方式做了重点论述。     

试论区域发展研究中的特性问题

本文着重论述了在区域发展研究过程中的三个基本特点,提出区域发展研究,首先是目标研究,建立多维目标体系,要运用系统综合方法来求得区域发展的最佳战略和措施,并指出制定区域政策是区域发展研究中的关键环节。     

八十年代中国区域政策的转变及其社会经济效应

生产力布局战略调整是八十年代中国区域政策转变的核心内容。八十年代后,坚持效益与均衡的统一,以提高效益为首要目标,生产力布局的重心向东部转移,具体体现在投资政策上的变化。其结果带来经济增长和经济效益的明显变化,也带来负的效应。     

体育服务设施的空间组织优化问题

本文运用中心地方理论,讨论了体育产业化、职业化和体育市场充分发育的背景下,体育服务设施的空间组织的理论化模型。     

试论区域文化对区域经济发展的影响

本文探讨文化和经济的关系,重点论述了区域文化对区域经济发展的滞缓或促进作用,并以宁夏的区情进行了例证。