1949:中共接管上海的经济治理

正1949年解放初期,一位西方记者预言:"这个国家太大了,又穷又乱,不会被一个集团统治太久,不管他是天使、猴子,还是共产党人。"对这个预言,在上海解放几个月后,中国共产党人就以其超乎寻常的声音说了"不",并预示了这个预言的破产。1949年5月,上海的解放意味着中国共产党开始登上执政舞台。但其执政环境十分恶劣,稍有闪失就可能失去上海。当时的上海,天上有国民党飞机接连的轰炸,地上是帝     

安徽省寿县第一中学

<正>被誉为"淮上名校"的寿县一中,坐落在八公山下、淝水之滨的国家历史文化名城寿县。前身为建于明天启二年(1622年)的循理书院。清光绪二十七年(1901年),时任管学大臣的邑人孙家鼐捐资扩建循理书院,创办寿州公学,此为寿县新式公学的开端,也是安徽省最早的中等学校。解放后,合并县中、十一临中、师范学校,成立皖北公立寿县中学,1951年易名为寿县中学。1950年代     

近代皖北交通中心变迁再探--以津浦铁路淮河大桥选址变更为中心

临淮关凭借传统交通与商业中心的地位,成为津浦铁路淮河大桥桥址的首选之地,但由于该处地势低洼,不易建桥,桥址最终选定在蚌埠。蚌埠得津浦铁路和淮河水运之利,迅速崛起,成为皖北地区新的交通与商业中心,而临淮关则渐趋衰落,最终成为淮河岸边一个普通小城镇。究其原因,主要是由于桥址变更,引起交通区位优势的转换,蚌埠的交通优势转化为产业优势;铁路与淮河水运在蚌埠的有机结合以及政治因素的助推。     

抗战时期花园口决堤对皖北黄泛区生态环境的影响

1938年6月7日、9日,南京国民政府妄图"以水代兵",阻止日军西进,在郑州花园口掘开黄河大堤,汹涌的黄水向东南方向奔流,留下了长400多公里,宽30-80公里的黄泛区,长达9年的黄泛灾害,给皖北地区带来了巨大的生态灾害,致使皖北地区耕地淹没、泥沙淤积严重,河道淤塞、水利设施破坏,皖北黄泛区灾害频发、农业损失惨重,人口伤亡、人居环境破坏。皖北黄泛区农业生态环境的恶化,其负面影响是极其严重的,留下的苦果靠泛区几代人的努力,才逐渐有所改观。     

悠悠往事难忘却——关于黄岩同志的片断回忆

<正>"不为情迷,不为名累,不为利动"1950年3月,我由皖北行署秘书处(后改为办公厅)内调主任办公室工作。工作人员只有我和刘康(后任省人大副秘书长)两人,此外就是一个警卫班和一个小灶伙房。宋日昌主任调华东军政委员会任民政部长后,由黄岩同志接任皖北行署主任一职。     

明末清初皖北地区的秩序变乱与重建

明代皖北地区的地方政治呈现出以官府为主导的单轨特点,表面的稳定下蕴藏着变乱的隐患。明末战乱重创了官府权威,引发了空前的社会混乱,朝廷派遣官军进驻皖北,并在军事力量的支持下建立了战时统治秩序。依靠官军的保护,皖北州县有限地恢复了社会统治,但也因为供给军需、兵民冲突等问题,出现了新的社会危机。甲申之变后,弘光朝廷无法控制四镇军阀,皖北爆发兵乱,致使战时秩序崩塌、地方统治瓦解,民心士气亦由此尽丧。清军顺利占领皖北地区以后,凭借强大的国家机器重建了由官府权威主导的社会统治秩序,以相似的路径终结了明末以来的乱局,获得了民心的顺服。     

回忆父亲宋日昌

我的父亲宋日昌,是辛亥革命烈士宋吉生之子,生于1906年,安徽颍上人。父亲自幼受到祖父献身辛亥革命壮烈事迹和所从事伟大事业的熏陶,青年时代即积极投身革命,1927年参加了著名的八一南昌起义。建国后曾任合肥市军管会副主任,皖北行政公署主任,上海市副市长、市政协副主席等职。在分管上海市农业期间,经常深入郊县农村调研,大力提倡科学种田,领导了     

苏皖江北地区的崧泽文化因素

崧泽化的北上曾极大地加强了海岱化区和太湖化区的相互交流和促进。崧泽的西渐,曾为江淮之间的史前化作出过杰出的贡献,安徽薛家岗化的繁荣即与之密切相关。