探求民族政权形成规律的创新之作--《中国北疆古代民族政权形成研究》介评

《中国北疆古代民族政权形成研究》(下简称《研究》)是杨茂盛先生最新的研究成果,2004年作为中国社会科学院中国边疆史地研究中心主编、黑龙江教育出版社出版的《边疆史地丛书》中的一部出版。该书是作者多年来从事北疆民族政权形成问题研究的总结,主要通过对众多边疆民族政权形成过程个案的分析论述,探求边疆民族政权的形成规律。笔者有幸拜读了该书,颇受启发,因而觉得有必要推荐给学界。《研究》由“宗族部族研究”、“北疆政权形成研究”、“续生型国家的统治民族汉化是其社会发展的必然归宿”三编和前言、结语、附录构成,共31万字。作为…     

从"联为外援"到"永久大患"——李鸿章对日观演变浅论

1870年李鸿章任直隶总督稍后兼任“三口通商大臣”,这一特殊位置使李实际进入权力中枢,使他从“地方官”开始登上国家外交舞台,参与全国性外交战略、政策的制定。他履任不久,对日外交就提上议事日程。这是他首次直接参与、经办全国性外交活动,因此值得重视。而且,在某种程度上说,李鸿章的外交、甚至政治生涯的最大失败是最终败于对日交涉,所以对李参与的中日外交的“开端”,他的“对日观”的演变,尤需详细清理。对日本的明治维新,李鸿章一直十分推崇,并且他认为日本与中国一样同属受西方列强压迫的东亚国家,因此起初一段时间他认为可与日本“联为外援”共同抗拒西方列强的侵压。但后来在处理日本侵台的事务中,他的“对日观”渐渐发生变化,最后得出了日本将是中国“永久大患”的结论。     

兴义红色文化资源的保护与开发利用

红色文化资源的保护与开发利用是全国及贵州省主题性旅游活动的重要环节,也是兴义发展战略整体旅游体系中不可缺少的重要组成部分。本文利用历史地理学知识阐述兴义红色文化资源的构成特点．并在分析问题的基础上提出对策和建议,旨在抛砖引玉,为卡斯特地区的经济发展提供决策性参考。     

国外中华人民共和国史研究的发展进程

在对中华人民共和国历史的研究中,国外的相关机构、学者及其研究成果是一个有别于国内学界的研究群体和范围。国外中华人民共和国史研究以20世纪70年代末为界大致可分为两个阶段,他们开展研究的历史背景复杂,研究成果显著,形成了一定的研究规模,既有各国研究的个性和特点,也呈现出某些共性的问题。     

高分子材料Si97在砖质文物保护方面的应用研究

为找寻适宜砖质文物防风化保护的新材料,摸索出一套较完善的保护方法和经验.在找出导致砖质文物风化、酥碱的主要原因后,对十几种高分子材料进行防水、防酸、防盐、防污染、耐热老化、耐紫外线等试验,从中选择出较为理想的新型保护加固材料Si-97.该材料用于风化、酥碱的砖质文物中,使残损砖质文物得到了一定的保护和加固.不仅达到了延长砖质文物寿命的目的,而且减少了维修经费.Si-97材料是在有机硅中加入二甲基硅烷、胺基硅烷、环氧硅烷等材料进行改性而成,增加了有机硅聚合物的柔韧性、降低了脆性,提高了材料的耐老化性能.Si-97具有较好的保护效果,社会效益和经济效益明显.建议推广应用.     

资源委员会接管台湾工矿企业略论

二次世界大战结束后,资源委员会负责从日本人手中接管台湾省的工矿企业。面对战争带来的严重破坏和接管期间的种种困难,该会举全会的物力、财力和人力,先是监理,继而接管了台湾重要的工矿企业,掌握了台湾的经济命脉,为日后台湾经济的起飞做出了重要的贡献。     

企业合作在我国区域发展中的作用

改革开放以来,随着社会主义市场经济体制的逐步建立和完善,我国区域发展取得很大成就。但区域发展差异也不断加大,这在一定程度上违背了区域发展的公平性原则。为了实现区域协调发展和全国共同繁荣,我国开始实施均衡发展战略,希望通过加强东西部之间的区域合作来推动欠发达地区的经济发展,在市场经济体制下,企业成为区域经济活动的主体,区域合作主要通过企业合作来完成。本分析了企业合作形成的动因,并总结出四种不同的企业合作模式,认为企业合作对于地区创新网络形成、区域产业结构转移、区域投资扩散和缩小区域发展差异具有重要意义。     

《汉武帝内传》与《神仙传》关系略论

一般认为,《汉武帝内传》附录部分(道藏本析为《汉武帝外传》)的内容取自于《神仙传》。本否定了这种说法,并进而论证丁《四库全书》本《神仙传》的部分相同字反出于《汉武帝内传》。这个问题对考论《汉武帝内传》的成书时代,有着十分重要的意义。     

试论隋唐东西两京布局差异的成因

隋唐长安城和洛阳城因在政治、经济、文化等方面有诸多的相似性,在当时就被称为东西两京。但二者的布局差异之大,令人费解。许多学者对此提出了不同的看法,但仍没有一个合理的解释。本文拟在前人研究基础上,对流行的几种观点予以评述,提出自己的观点,并求教于方家。     

铁路与淮河流域中下游地区社会变迁(1908-1937)

近代河、漕、盐三政的中心地位丧失导致淮河中下游区域的全面衰败,但铁路这一新型交通工具的引入却遏制了这一过程.随着通过本区域连接中国南北东西的干线铁路建成,本地域交通体系以铁路为中心得以重组,进而推动了农业商品化和工矿业的发展,并使少数城市迅速崛起,从而使城镇体系和商业网络也发生了显著变化,农村社会经济和结构也有所改变,整个地区的经济重心由运河沿线转往铁路沿线.