我国特大城市地域扩展与用地效益的初步研究

本文利用历史资料和相关分析的方法研究了我国130万人口以上特大城市的地域扩展特点,并对100万人口以上的34座特大城市的用地效益进行了分析,提出了我国大城市土地合理利用的方向。     

虚拟腹地：中国大陆口岸地位的度量与解释

口岸是对外开放的门户,支撑起了中国大陆全方位对外开放的格局。章引入虚拟腹地的概念,通过分析进出口商品流向,定量描述口岸对内影响能力,确定口岸的相对地位。并以虚拟腹地面积和通过口岸的进出口总量两个指标对39个口岸子群进行了类型划分。基于沿海、沿边口岸在整个开放体系中的重要性,章进一步分析了沿海、沿边各口岸群的相对地位和对内联系腹地的经济特征。     

生态旅游概念内涵、原则与演进

生态旅游是21世纪国际旅游业发展的主导形式,自1980年正式提出后迅速在学术界和实业界引起了巨大的反响。本文着重分析了生态旅游的概念由来、体系构成和要素内涵,并对其发展演进进行了深入的研究,探讨了在可持续思想下生态旅游的提升,以及对旅游业健康发展的作用。     

16世纪后期英国的外贸公司及其历史作用

16世纪后期的英国,资本主义生产关系已初步形成,工农业生产得到一定程度的发展,呢绒成为英国重要的出口商品。都铎政府采取重商政策,鼓励商品出口。在此背景下,对外贸易公司纷纷成立。这些贸易公司除了在其垄断地区进行正常贸易外,同时从事地理发现和海上掠夺,并代表政府进行外交活动。外贸公司的活动,促进了英国工业的发展,对英国当时和后来的经济发展产生了深远的影响。这一时期出现的外贸合股公司这一组织形式,成为英国17世纪对北美洲和印度实行殖民占领和统治的过渡的组织形式。外贸合股公司为不列颠殖民帝国的创建做出了不可磨灭的贡献。     

论广告的起源问题

传统观点认为,广告是伴随着商品生产和商品交换而出现的,是商品经济发展的必然产物。这种观点所揭示的只是“商品广告”的起源问题。从广告的发展、演变历史及人们对广告的理解来看,无论是原始意义,还是现代意义上的广告,均并非单指“商品广告”。它还应包括政治、军事、文化广告,统称为“社会广告”。其产生的时间早于“商品广告”。本文的主要观点是：广告是人类有目的信息交流和传播活动的产物。     

明代南京城墙建造年代考略

关于南京明城墙的建造年代,相关史料的记载或有疏漏、或相矛盾、或语义不详,造成了后世对明南京城墙建造年代的多种说法。本文根据史料并结合实地勘察,提出南京城墙建造的起至时间为元至正二十年(1360年)至洪武三十一年(1398年),前后共计39年。     

东北经济区人地关系地域系统区划的初步研究

本文以东北经济区自然、经济和社会文化的地域分异特征为基础,以人地相互作用理论为指导,通过探讨人地关系地域系统区划的原则和方法,对东北经济区人地关系地域系统的区划做了初步研究。     

西北干旱区旅游业持续发展研究

西北干旱区发展旅游业具有明显的资源优势,本文通过分析西北地区旅游业发展的背景、现状、资源条件和客源市场条件、限制性因素和存在问题,探讨了旅游业持续发展的动力机制,总结出西北干旱区旅游业发展模式并提出了相应的发展对策。     

基于资源观的民航企业可持续竞争优势的培育

以资源为基础的可持续竞争优势理论认为,企业之间的资源是异质性的、不完全流动的,企业可通过对异质性资源的占有和有效利用,获取可持续的竞争优势。那么,面对激烈竞争的世界航空市场,中国各民航公司要成为世界竞争中的强者,就必须从分析自身的异质性资源入手,通过异质性资源的不断获取和有效利用,培养自身的可持续竞争优势。     

海岛型旅游地旅游空间结构演化机理分析——以浙江省舟山群岛为例

随着我国海滨(岛)旅游业的发展,浙江省舟山群岛将会成为东部沿海地区重要的旅游目的地。而目前舟山群岛旅游空间格局具有较大的不均衡性,限制了其区域联动发展。本文通过分析舟山群岛旅游空间结构特征及其演化的动力机制,提出应构建层级性旅游空间发展格局,逐步实现海陆一体化,推动东海区域旅游板块的形成;最后文章概述了一体化的影响因素及实施对策。