城市职能演变的回顾与展望

全球化是当前世界发展的主流,全球化对城市的发展已经产生了深远的影响,一方面生产要素在城市之间的流动加强。另一方面城市主导权力扩大。加剧了城市之间的竞争。由此带来城市产业结构和产业布局的变化,促进了城市化、郊区化、绅士化等的发展。在此背景之下,全球城市在人类社会发展中的职能不断演变。其基本趋势是由生产性职能转向服务性职能。并且这种演变会伴随着全球信息化的发展逐步由多元服务向单一的人居服务发展。本在对全球城市职能演变简单回顾的基础上。根据全球化发展的趋势。探讨了全球化对城市职能演变的影响,并预测未来城市职能的变化趋势。     

陈垣在近代史学领域的开拓

2 0世纪中国实证史学家中 ,陈垣先生是当之无愧的泰山北斗。他不但以扎实的考据成果解决了大量历史疑难问题 ,而且以开创性的研究 ,拓展了宗教史、历史文献学和其他历史辅助学科等多学科领域 ,为中国史学的科学化和中国史学走向世界 ,做出了他人无可替代的贡献。     

秦、西汉时期关中农业发展的地域差异

在秦汉定都关中期间,围绕都城的建设与发展,关中内部的农业生产格局发生了较大变化,生产重心日益向东北方向倾斜。西汉后期关中东部渭北地区是关中农业生产的重心;西南部的农耕经济则几乎完全遭到毁灭;西北、东南部的农业生产虽有较大发展,其速度较东北部而言,却相对缓慢。     

旅游业与我国经济增长关系的实证分析

旅游业与国民经济增长之间的关系一直是有关学者研究的对象,这也导致了对旅游业地位的不同认识。本文利用历史数据对改革开放以来中国居民旅游消费支出与经济增长之间的关系作出判断,认为我国旅游业与经济增长之间并不存在稳定的因果关系。文章对产生这种现象的原因进行了分析,并提出了相关政策建议。     

计量经济分析方法在国外旅游研究中的应用——基于ATR和TM所载文献的统计分析

本文对国外旅游界最具影响力的两大旅游研究刊物Annals of Tourism Research（ATR）（1974—2005）和Tourism Management（TM）（1980—2005）中运用计量经济分析方法的122篇文献进行了全面回顾。在对计量经济分析方法的构成情况及应用领域进行统计分析的基础上,对其在国外旅游研究中的应用演进情况做了归纳和概括。研究发现,计量经济分析方法正逐渐成为国外学者进行旅游研究的主要手段之一,其中回归模型、时间序列模型和面板数据模型是最常用的手段;方法的应用主要集中在旅游需求研究方面,其次是旅游产业与环境关系研究、旅游供给研究。从研究方法的应用演进来看,经过30多年的发展,从静态的零星运用到比较系统的、动态的多种方法的整合运用,计量经济分析方法在旅游研究中的应用日渐成熟。     

转型时期我国城市贫困研究述评

本文基于地理学、规划学和社会学视角,在“过程-互动-行动”研究框架下,统计分析1990年代以来我国城市贫困研究的文献数量和内容演变情况,论述了研究分布与社会经济转型和社会救助政策密切相关。在综合述评每类研究的主要观点基础上,论文指出目前研究存在几方面问题:缺少贫困阶层社会空间研究,缺少与城市发展、城市空间结构的关系研究,缺少对贫困阶层需求和空间资源公平配置的研究,并探讨对未来城市研究的启示。     

旅游生态足迹初探——以嵩山景区2005年"五一"黄金周为例

在生态足迹理论与方法的基础上,提出了旅游生态足迹的概念,运用旅游生态足迹计算模型,从旅游交通、旅游住宿、旅游餐饮和旅游购物等4个方面计算了2005年“五一”黄金周期间嵩山景区的旅游生态足迹,并与郑州市的生态足迹对比。结果表明:黄金周期间,嵩山景区游客的人均旅游生态足迹0.02264gha,是郑州市周人均生态足迹0.00436gha的5.19倍,旅游是一种对自然资源高需求、高消耗的生活方式。指出旅游生态足迹计算方法的特点,影响旅游生态足迹大小的关键因子,减少旅游生态足迹的途径和旅游生态足迹计算中存在的问题。     

党、革命动员和地域社会:论中共河北党组织(1928～1934)

大革命失败后,河北区域的中共党员数量急剧下降。由于国民党势力的打压,党的发展重心不得不转移至农村,党员的社会构成也由以学生为主变为更加多样化;党的大多数支部有名无实,组织涣散,纪律松弛,经费短缺,上下级组织间信息传递迟缓。因此在白色恐怖下其生存境遇相当艰难,屡遭重创。另外中共在河北区域的革命工作遇到极大困难,其欲动员的工农群体,自身资源短缺亦是一重要因素。在基层,革命斗争往往异化,阶级革命经常与地缘亲缘多种因素相互缠绕。     

汉鼓吹铙歌第十八曲《石留》解

本文对一向认为“不可复诂”的汉鼓吹铙歌第十八曲《石留》作了新的解释,初步认定它是一首禽言诗。诗人通过两只鸟对待生活境遇的不同态度和行为的描写,批评了现实生活中那些意志薄弱,经不起考验,重利益而轻操守者;而对那些意志坚定,不为利益所动,矢志不渝者则给以了表扬。     

Mode Choice in a Hub-and-Spoke Network: A Zero-One Linear Programming Approach

While research has tackled the hub-and-spoke network design problem, that research has overlooked the air-truck modal integration issue which is a common feature of real express delivery systems. This paper devises integer linear programs to represent the mode and route assignment aspects of the operational problem. The model is solved under four different levels of delivery schedule, and the results show that as the promised delivery schedule is relaxed, not only does the use of truck routes become more desirable, but also interesting adjustments in mode and hub assignment occur. Consider the case of hubs in Los Angeles and Dayton. As the time constraints are relaxed, cities such as Minneapolis and New Orleans originally linked by air to Los Angeles, switch to Dayton because cheaper truck routes become feasible.