Estimation of Spatio-Temporal Correlations of Prehistoric Population and Vegetation in North America

We discuss a simple methodology to enable a statistical comparison of human population with the vegetation of North America over the past 13,000 years. Nonparametric kernel methods are applied for temporal and spatial smoothing of point data obtained from the Neotoma Paleoecology Database and the Canadian Archaeological Radiocarbon Database, which results in sequences of maps showing the development of population and different plant taxa during the Holocene. The estimation of smooth spatial and spatio-temporal cross-correlation functions is proposed in order to detect relationships between population and vegetation in fixed time intervals. Furthermore, the effects of varying environment on demographic changes as well as potential impacts of populations on plant taxa over time are analyzed. Pointwise confidence bands for cross-correlation functions are computed and a robustness analysis is performed to assess the significance of obtained results. Considering the example of oak, an interpretation of our results for eastern North America shows the value of this methodology.     

A comprehensive numerical chronology for the pre-Columbian cultures of the Palpa valleys,south coast of Peru

Before the arrival of the Spaniards in Peru in 1532, many different societies flourished in the coastal desert of southern Peru. Of these, one of the best known is the Nasca culture (living in the area between about 260 cal BC and 640 cal BC.), which created the famous geoglyphs on the desert floor. In this paper we present a numerical chronology for the cultural development in the valleys of Palpa, in the northern part of the Nazca region, which spans the time from the Archaic Period (starting there around 3760 cal BC) to the Late Intermediate Period (terminating with the arrival of the Spaniards in 1532 AD). The chronology is based on more than 150 ¹⁴C samples collected by our project from well-documented archaeological excavations of 17 different sites in and around Palpa. Thanks to the advanced AMS-¹⁴C dating technique, demanding only few milligrams of organic material, we could focus on samples of plants, like beans, corn, or reed, representing single years of growth or use, and also on delicate materials like straw from clay bricks (adobe) and textiles. All single ¹⁴C dates were combined to cultural phases using a Bayesian statistical model, implementing the a priori information of the archaeological contexts, and adopting the relative ceramic chronologies available for this area.     

Zur frühen Geschichte der Paläocheloniologie von Schaumburg‐Lippe. Die Rolle des Gymnasial‐Professors Max Ballerstedt in der Naturwissenschaft

A survey is given on some new aspects of the early history to the palaeochelonology in Schaumburg‐Lippe (Northern Germany). The very slow development of this is good reconstructable on base of authentic estates. It is the first time to made such a nearly complete reconstruction.     

Messen und Zählen. Die Herstellung des normalen Menschen als Maß der Gesundheit

The emergence of a ‘norm of normalcy’ in 19th century laboratories and hospitals was in no way simply a byproduct of the scientific search for knowledge. It was instead closely associated with expectations of social egalitarianism which merged with the moral economy of a new scientific objectivity. The establishment of normal people as a valid measure for a population socially divided and segregated in estates was thus an essential element of the processes of social formation which created our modern society.     

Weichenstellung in die Zukunft oder Abstellgleis?

Einleitung Schlagzeilen in der deutschen Tagespresse künden von neuen gro?en Eisenbahnprojekten in China, Schnellbahnverbindungen von Beijing nach Honkong, Beijings neuem Riesenbahnhof, Brücken über den Yangzi und neuen Gleisstrecken in den Westen. Also alles rosig für die Bahn im Land der Mitte? Tatsache ist, dass viel getan wird im Bahnbereich, Tatsache ist aber auch, dass dies nach Pl?nen geschieht, die teilweise 30 Jahr alt sind. Auf der einen Seite werden Strecken gebaut, die niemand mehr braucht, weil sich die Bedingungen der Wirtschaft in den letzten 15 Jahren und besonders in den letzten fünf Jahren in China drastisch gewandelt haben. Auf der anderen Seite wurden Bedarfe für wichtige Neuverbindungen von den Planenden und Regierenden noch gar nicht bemerkt. Das Transportwesen ist das schw?chste Glied in der Kette der chinesischen Wirtschaft. überall im Land stehen gro?e Mengen an Produkten auf Halde, die nicht transportiert werden k?nnen. Und statt die Folgen eines durch staatliche Protektion wachsenden Individualverkehrs zu bedenken, wird einfach der Westen kopiert und Stra?en jeder Form in die Natur geklotzt. Mobilit?t ist in einer wirtschaftlich prosperierenden Gesellschaft unabdingbar, die Frage ist also nicht, ob, sondern wie der Verkehr gef?rdert wird. Der vorliegende Beitrag beschreibt zun?chst die momentane Situation und beleuchtet dann, was technisch und planerisch in beiden Teilen der Bahn – Personenverkehr und Güterverkehr – durchführbar w?re. Eine M?glichkeit, mit der China sein Verkehrsangebot entscheidend verbessern k?nnte, wird eine Fl?chenbahn sein, deren Konzept kurz umrissen wird. Darüber hinaus gibt es eine überlegung, wie denn die westliche Industrie Chancen hat, Know How und Technik nach China zu exportieren. Ziel mu? es sein, dem Verkehrskonkurrenten Auto sowohl im Personen- als auch im Güterbereich eine langfrisig sinnreiche Alternative gegenüberzustellen, die die Infrastruktur und die Entwicklung des Landes st?rkt und die Ressourcen (in China insbesondere die Ressource Boden) schützt.