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| 收费全文 | 2918篇 |
| 免费 | 44篇 |
出版年
| 2020年 | 35篇 |
| 2019年 | 38篇 |
| 2018年 | 312篇 |
| 2017年 | 255篇 |
| 2016年 | 283篇 |
| 2015年 | 42篇 |
| 2014年 | 52篇 |
| 2013年 | 459篇 |
| 2012年 | 64篇 |
| 2011年 | 189篇 |
| 2010年 | 206篇 |
| 2009年 | 88篇 |
| 2008年 | 120篇 |
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| 2004年 | 35篇 |
| 2003年 | 30篇 |
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| 2000年 | 18篇 |
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| 1998年 | 14篇 |
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| 1973年 | 7篇 |
| 1972年 | 10篇 |
| 1969年 | 6篇 |
排序方式： 共有2962条查询结果，搜索用时 31 毫秒
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Robert G. Smith 《政策研究杂志》1990,18(4):986-998
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This paper examines the theoretical implications of quantity-discounted transportation rates on the optimum location decision of the firm. It shows that the linearly homogeneous or homothetic production function is not a sufficient condition for the independence between the optimum location and the output level, unless (i) the elasticities of transportation rates with respect to quantity shipped are constant and identical, and (ii) the ratios of marginal products 60 the marginal transportation costs are equal for each input. 相似文献
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