“绩效”二元视角下高速交通对旅游发展的影响及空间效应研究——以长三角地区为例

以长三角地区为研究对象,采用改进TOPSIS法和Super-SBM DEA模型分别测算高速交通优势度和旅游绩效,综合运用双变量LISA方法和空间面板杜宾模型,实证研究2005—2018年长三角高速交通对旅游绩效影响的空间效应及机理。结果表明:(1)2005—2018年,长三角高速交通优势度呈现“东高西低,中间高、南北两翼低”空间格局,且趋向相对均衡化态势。(2)旅游规模高值区集中于省会城市及高速交通干线附近;旅游效率高、较高值区沿“沪宁合—沪杭—杭甬”交通干线分布明显。(3)长三角高速交通对本地和邻近地区旅游规模、旅游效率均存在显著正向驱动效应;高速交通对旅游规模正向影响的直接和间接边际效应系数均大于旅游效率,这与高速交通的“双刃性”、“虹吸效应”及“错配效应”相关。(4)经济实力、旅游资源、产业机构高级化等对本地旅游绩效具有正向促进作用,而旅游资源、人力资本对邻近地区旅游绩效呈现负向外部性。     

1980-2018年国外休闲动机研究进展

以“Web of Science核心合集”中1980—2018年共计931篇文献为样本，借助CiteSpace信息可视化软件及内容分析法，对国外休闲动机研究文献进行全面分析。研究结果表明，国外休闲动机研究分为起步探索（1980—2002年）和快速发展（2003—2018年）两个阶段；早期学者侧重休闲动机概念、理论、分类、量表等研究探索，21世纪以来，理论与实证、定量与定性分析相结合研究日益增多，研究内容更为丰富，主要包括不同群体休闲动机类型、行为特征及影响因素；休闲动机与休闲活动意向；休闲动机与休闲制约、休闲制约协商及休闲参与；休闲动机与休闲涉入；休闲动机与休闲满意度等影响关系及影响机制等；注重人文情怀，研究群体广泛，研究对象从青少年、大学生、高中生、旅游者、男性、职业女性、公园志愿者、自由露营者、远足者等普通群体转向老年人、家庭妇女、残障人士、儿童、疾病患者等社会弱势群体和特殊人群；休闲动机的跨文化研究成果也日渐增多。国外休闲动机研究成果对构建我国休闲动机研究理论及实践应用具有参考和借鉴价值。     

我国旧志数字化的探索与思考

本文简要介绍了我国已有的旧志数字化主要项目,分析了当前旧志数字化中出现的重复建设、家底不清及技术等相关问题,认为对旧志数字化应该坚持科学谨慎的原则,统筹规划、分工协作。     

主观感知的城市环境对居民健康的影响研究——基于全国60个县市的大样本调查

在“健康中国”战略推进和健康城市建设背景下，关注城市建成环境对公共健康影响的研究日益增加。目前相关研究主要纳入了客观测量的城市环境变量，而主观感知的城市环境变量能够体现出客观测量的城市环境变量难以捕捉的健康影响效应，具体作用有待深入探究。本研究建立了个体、社区和城市三个层面的分析框架，基于中国社会科学院社会发展战略研究院于2016年开展的“社会态度与社会发展状况”全国大样本问卷调研数据，探究主观感知的城市物质环境和服务环境对居民自评健康的影响作用并识别显著影响要素。研究发现：感知的城市环境对居民自评健康具有显著影响，其中居民对城市绿化、基础设施状况、住房保障和医疗服务的感知是影响自评健康较为主要的环境感知因素。最后本研究基于定量分析结果讨论对健康城市评价和研究的启示，推动健康城市的发展。