运用空间自相关分析集聚经济类型的地理格局

集聚经济的类型决定着区域经济的发展方向。传统的度量指标是基尼系数、Ellison-Glaeser指数等,但这类指标却没有考虑相邻地区间经济的相互影响。据此,本文提出用空间自相关方法,衡量区域的集聚经济水平,并且利用2002年江苏省县级工业数据,实证分析和探讨江苏省城市化和地方化集聚经济的地理格局。     

区域知识管理的目标、原则与方式研究

为了能动响应信息化、全球化带来的机遇与挑战,在动态市场中持续发展,以及解决区域内部知识生产、知识交换和知识分配等方面的问题,区域必须进行有效的知识管理。作为知识系统,区域知识管理目标应该是如何设计出一个适应系统,强化私人主体和公共机构的知识生产能力和知识价值实现能力,管理的核心在于激励私人创造知识的积极性和公共管理的核心在于激励私人的创造知识的积极性和公共知识流通与分配方面。区域知识管理必须遵循人本主义原则、遵循市场规律原则、区域性原则和制度学习原则,并相应采用多级管理模式。     

海岛型旅游地旅游空间结构演化机理分析——以浙江省舟山群岛为例

随着我国海滨(岛)旅游业的发展,浙江省舟山群岛将会成为东部沿海地区重要的旅游目的地。而目前舟山群岛旅游空间格局具有较大的不均衡性,限制了其区域联动发展。本文通过分析舟山群岛旅游空间结构特征及其演化的动力机制,提出应构建层级性旅游空间发展格局,逐步实现海陆一体化,推动东海区域旅游板块的形成;最后文章概述了一体化的影响因素及实施对策。     

旅游客源预测的神经网络方法

对旅游业来说,客源是赖以存在和发展的关键因素。根据游客人数的多少,旅游接待地可相应确定旅游接待服务设施规模,因此对游客数量进行预测是很重要而且是十分必要的。本文提出了一种基于人工神经网络的旅游客源预测方法,用以对旅游客源进行预测。文中首先介绍了神经网络的基本原理,以及BP算法的运算过程。在此基础上,针对入境旅游人数预测的特定问题构造了一个神经网络模型,对近些年入境旅游人数进行了较为准确的预测,并将其结果与传统方法进行了比较。结果表明:该方法能有效地对旅游客源进行预测,结果优于传统方法,具有很高的准确性和鲁棒性。     

社之功用考述(下)

(接上期) 五、裁决事宜 凡行大事,必先告社.<尔雅·释天>:"起大事,动大众,必先有事乎社而后出谓之宜."大事如军事行动,要告请于社.<礼记·王制>:"天子将出征,类乎上帝,宜乎社."<左传>成公13年:"公及诸侯朝王,遂从刘康公、成肃公会晋侯伐秦.     

金沙遗址博物馆大气污染特征研究

为全面了解金沙遗址博物馆遗址区空气污染特征及污染物来源,在2019年秋季对遗址保护厅内外大气中细颗粒物(PM_2.5)和挥发性有机物(VOCs)进行了观测,并对各自化学组分进行了全面分析。结果发现:金沙遗址博物馆遗址保护厅内外PM_2.5污染严重,平均质量浓度分别为77.0μg/m³和94.6μg/m³;受人为影响程度的不同,室内昼夜差异明显强于室外。室外的OM、NO₃^-和SO₄^2-浓度高于室内,而室内的NH+4和典型的地壳元素(K⁺、Mg²⁺和Ca²⁺)浓度高于室外;受化学组成的影响,室内外PM_2.5分别呈碱性和酸性。地壳元素在整体元素中占据绝对主导,室内外占比分别可达82.8%和84.4%。通过富集因子分析得知Cu(室外)、Ag、Cd、Sb元素均达到了重度富集。室内外VOCs浓度几乎相同,分别为81.2×10^-9和81.3×10^-9,其中烷烃的贡献比例最高,分别为44%和46%;源自机动车、工业溶剂涂料使用、燃油挥发及生物质燃烧等人为源的VOCs物质在室外的浓度要明显高于室内。这些研究结果对于金沙遗址博物馆遗址区空气质量的全面了解、土遗址及其中文物的高质量保存和提供优质的参观环境具有重要意义。     

皖江城市居民旅游动机及其与人口统计特征的关系

对旅游主体——旅游者行为的研究是旅游业可持续发展的基础,旅游动机是旅游行为的起点,影响目的地的选择、旅游形象、旅游满意度等。本文对皖江城市居民的旅游动机进行了调查研究,问卷采用开放式和封闭式相结合,数据分析采用定量和定性相结合。结果显示：欣赏自然风光、放松、开阔眼界、增长知识、促进家人和朋友的关系是皖江城市居民最主要的旅游动机;方差分析发现,六个动机因子中,有五个动机因子,即新奇、内部社交、地位、外部社交和知识存在人口统计特征上的差异。     

外地游客与本地居民的城镇空间感知差异——以广东省佛山市南海区西部城镇为例

随着全球竞争的不断加剧,地方政府着力于塑造城市形象以吸引外部资源,这种效率导向的建设行为扩大了城市内部的空间差异,并使得外地游客与本地居民的空间感知产生差异。本文以语义差别法（SemanticDifferential）为分析工具,通过对广东省佛山市南海区西部城镇的实证调查,比较分析了外地游客相对于本地居民对城镇感知的评价特征。分析发现,研究对象的空间感知总体呈现平庸化的格局,但是外地游客对城镇生态环境品质、城乡空间差别方面的空间感知评价均优于本地居民,且这种评价与实地场景照片内容具有内在的一致性。研究最后提出,对旅游城镇而言,地方政府往往重点建设外地游客高频活动区域,易忽视对本地居民日常生活场所的建设投资,从而导致了两类社会群体对空间感知的语境差异。     

Flake selection and scraper retouch probability: an alternative model for explaining Middle Paleolithic assemblage retouch variability

It has been proposed that the relative abundance of retouched objects in Paleolithic assemblages can serve as a measure for artifact transport and by extension a proxy for site occupation duration. This approach is based on the assumption that retouch represents curatory effort for extending the service time of transported artifacts when raw material access is uncertain or limited, a condition that could arise when groups move frequently over long distances across the landscape. This paper proposes an alternative model that explains retouch as a probabilistic outcome of an expedient, on-site flake selection process. A simulation illustrates that the model is capable of producing assemblage retouch configurations akin to those commonly observed in Paleolithic settings. The simulation also indicates that the threshold applied by past individuals for selecting particular artifacts is an important parameter for explaining assemblage retouch variability. Using artifact weight as a proxy for flake selection criteria, several Middle Paleolithic assemblages exhibit patterns that support predictions made from the model simulation. Findings suggest that variation in scraper frequency among the studied assemblages can be accounted for by an interaction between the abundance of artifact production events and shifting artifact selection criteria, without appealing to higher-level behaviors of technological and mobility strategies.     

空铁型综合交通枢纽地区空间演化特征——以上海虹桥枢纽为例

空铁型综合交通枢纽是将航空枢纽和高铁枢纽有机整合而形成的航空高铁一体化综合交通枢纽,具有较强的经济社会带动作用,对区域空间演化产生重要影响。根据复杂适应系统理论,选取上海虹桥综合交通枢纽地区为案例地,分析了空铁型综合交通枢纽地区地域空间演化阶段性特征。结果表明：交通枢纽地区地域系统通过多个适应性主体之间非线性相互作用形成复杂适应系统,该地域系统演化过程可划分为枢纽地区空间形成阶段、枢纽地区空间生长阶段和枢纽地区空间涌现阶段。上海虹桥综合交通枢纽地区在三个阶段特征不同,配套设施建设、要素集聚与流动、城市功能形成与发展、区域品牌形成等方面不断深化。研究有助于认知综合交通枢纽地域系统空间演化规律,为深化研究和实践发展提供科学借鉴。