抗战时期贵州人口变迁对社会的影响

抗战时期,中国出现了一场自东向西的人口大迁徙,随着大量人口及政府机关、厂矿、企业、文教团体迁入西部地区,给当地的经济、政治、思想文化产生很大影响,这些影响对于促进贵州社会进步与发展起到很大作用。     

《水经·洛水注》校笺及水道与政区复原(下)

《水经注》是我国古代以水道为纲记载地理信息的著名典籍,对于研究早期水道情况和政区变迁有着极为重要的意义。以往对《水经注》的研究主要集中于版本流传与郦学史方面,对郦注本文尚乏深入而细致的地理学方面的探究。因此,在文本校勘与史源探求工作的基础之上,选取《水经注》卷十五《洛水篇》作为研究对象,并利用相关文献和考古资料对郦注所记载的洛水相关水道与城邑进行全面的考释与系统的复原,不失为在《水经注》本体研究方面所进行的一次有益尝试。此外,以古今对照的形式编制出的《<水经·洛水注>河流名称古今对照表》与《<水经·洛水注>图》,不仅可以直观而形象地展现研究的结论,同时也可为相关研究者研读《水经注》提供便利。本文分上下篇,上篇已先行刊布,下编研究的范围自洛水东出散关至最终与河水交汇部分。     

东北亚地缘政治特点与中韩经贸合作趋势

本文在简述亚太及东北亚地区战略格局的基础上,分析了东北亚地区的地缘政治的两个特点,探讨评价了中韩两国经贸合作的基础、原因,取得的成绩以及存在的不足,指出了两国今后经贸合作的趋势与方向。     

试论徽州地理环境对徽商和徽派民居建筑的影响

文章从文化生态学角度,论述了徽州地理环境对徽商和徽派民居建筑的影响,认为:1、徽州人商业活动起源于徽州物产"结构性失调",徽州"地狭人稠"促使"徽民寄命于商";2、徽商经营行业受徽州地理环境影响,以徽州物产余缺为基础;3、徽州群山环抱,陆路交通闭塞,新安江等水路从而成为徽商境内外贸易的主要通道;4、徽商投资产业多在徽州以外地域,明显受徽州物产和市场因素影响;5、徽州民居建筑在选址、用地、材料、结构、造型等方面,与徽州地理环境和谐、协调。     

1980年代以来中国大陆蒋介石研究述评

时间在我们身边轻轻滑过。去世30年后,当年曾经如此强势的蒋介石转瞬已成过眼云烟。作为一个曾掌控中国最高权力近1/4世纪的历史人物,一个曾和20世纪前半叶中国的荣辱兴衰紧紧连结在一起的名字,蒋介石在现实世界里的渐行渐远昭示着一个时代的远去。蒋介石活跃的时代,正是中国社会大转折、大变动、大分化的时期,可以毫不夸张地说,中国历史上还从来没有哪一个时期会像20世纪那样面临着如此之多的难题,又负荷着如此之重的任务。在这样一个空前未有的大时期中,蒋介石和毛泽东、周恩来等人几乎是接踵而来,又接踵而去。他们所代表的时代,注定会是…     

先秦马车乘座方式与乘员

我国早在商代已掌握了造车技术,战国时期已达到高峰,出现了各种制作精美的车型,无论什么车型,其乘坐方式与乘员的多少,主要是根据车型及乘车时环境所决定。战车、礼车及车舆无前后室之分的车型,主要是跪坐与跽坐,站立乘车只是在郊游时才会出现,乘员一般为两人,而安车则主要是跽坐、盘膝而坐或卧乘。     

关于商代青铜面具的几个问题

本文对商代青铜面具的起源、文化内涵、传播等问题进行了探讨。认为青铜面具起源于石器时代,青铜面具的源地在北方,青铜面具的使用与巫术有关,墓葬中的青铜面具反映了死者的身份等级。     

“邛”“江”考辨

江、黄是周代南土地区相邻的两个嬴姓诸侯国,古书亦常并称,如《左传》僖公二年:"秋,盟于贯,服江、黄也。"僖公五年:"楚斗谷于菟灭弦,弦子奔黄。于是江、黄、道、柏方睦于齐,皆弦姻也。弦子恃之而不事楚,又不设备,故亡。"江在今河南省正阳县东南、息县西南一带(2),周襄王二十三年(前623)灭于楚。     

School accessibility and academic achievement in a rural area of Taiwan

This study empirically analyzes the influence of school accessibility on student academic achievement in a rural area of Taiwan. The sample population comprised elementary and junior high-school students in Pinlin, a small village outside Taipei City, the capital of Taiwan. Data were obtained through a questionnaire survey and analyzed via linear regression and ordered logit regression for continuous grade point average and discrete letter grade, respectively. Compared with previous research, this study presents the following new findings: (1) similar to elementary-school children, travel obstacles also negatively affected learning achievement of junior high-school adolescents; (2) travel obstacles affected academic achievement more significantly for adolescents than children; and (3) travel obstacles affected letter grades more significantly than grade point averages in children. The empirical evidence indicates that travel obstacles explain the academic achievements of children and adolescents with moderate or weak significance.