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Ursula K. Frederick 《Archaeologies》2009,5(2):210-237
In recent years there has been a strong resurgence in the production and visibility of graffiti/art in Australian cities. This paper considers what we may learn about this practice by adopting an archaeological approach to its study. The results yield interesting insights into two contemporary phenomena of graffiti/art production that offer intriguing links to Australian rock art. The study considers the significance of contemporary mark-making and explores how this practice may inform our approach to rock art research. 相似文献
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Benjamin Disraeli Letters,Volume IX: 1865–1867. Edited by Michel W. Pharand,Ellen L. Hawman,Mary S. Millar,Sandra den Otter,and M. G. Wiebe. (Toronto,Canada: University of Toronto Press, 2013. Pp. lxxiii, 533. $195.00.)
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Frederick M. Schweitzer 《The Historian; a journal of history》2015,77(1):184-186
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Benjamin Disraeli Letters,Volume IX: 1865–1867. Edited by Michel W. Pharand,Ellen L. Hawman,Mary S. Millar,Sandra den Otter,and M. G. Wiebe. (Toronto,Canada: University of Toronto Press, 2013. Pp. lxxiii, 533. $195.00.)
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Frederick M. Schweitzer 《The Historian; a journal of history》2015,77(2):380-381
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An Evolutionary New Economic Geography Model 总被引:3,自引:0,他引:3
In this paper we present a general new economic geography model with multiple industries and regions, full labor and capital mobility, land use in production and consumption, and a dynamic adjustment process in which consumers maximize utility and firms respond to nonzero profits. All industries use intermediate inputs as well as land, labor, and capital. Systems of cities form endogenously within this framework, including asymmetrical urban hierarchies and cities of different sizes and industry compositions. Each urban area has a bid-rent gradient and zones with land uses and densities as in the von Thünen model. The equilibrium depends not only on initial conditions but also on speeds of adjustment. The model is a prototype for empirical implementation, as illustrated with a simulation of the effects of transportation cost reductions. 相似文献
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