16至19世纪前期中日贸易商品结构的变化——以生丝、丝绸贸易为中心

16至19世纪前期的中国对日丝、绸贸易,前后经历了由盛转衰的过程。究其原因,实不能单从输出的中国一方去找,而还应从输入一方的日本去找,其根本原因则在于随着日本蚕丝生产兴起和丝织生产的发展日方对华丝、绸需求的减少。输日华丝的由盛转衰,实质上反映了中日丝绸生产特别是生丝生产能力的前后变化,反映了日本随着生丝生产的发展逐渐减低了对华丝的依赖程度。到19、20世纪之交,中日丝绸生产的格局变化更加清晰地显示出来。     

朱熹门人冯椅小传辑补

南宋江西都昌籍理学家冯椅,由于<宋史>的简略而致使其生平事迹难得彰显,甚至妄加蠡测出现讹谬.今通过查阅正史、家谱、地方志、文人别集等传世历史文献,并实地考察冯椅的历史遗迹、碑刻、墓地,详细考证了冯椅的生平事迹.     

皖口之战与宋太祖朝军事装备的革新

北宋与南唐间的皖口之战,不仅决定了南唐政权最终覆灭的命运,也是一次以火箭、猛火油机等当时最新式武器相对抗为突出特色的典型战例。宋军能够夺得战役的胜利,与宋太祖重视火药武器的研发密不可分,更集中体现了宋太祖整顿军工生产和革新军事装备所取得的成果。宋太祖朝乃至整个宋代的武器革新,集中体现在远射武器的进步上,这既有武器发展的自身规律,也与尚武之风愈来愈弱的宋代文化特质紧密相连。     

清代前期上海的航业船商

清代前期上海作为南北洋航运中心,既是南北商品流通格局变化下的产物,也是清廷商品流通政策变化下的产物,海运业在上海的早期兴起过程中具有无可替代的作用。上海的兴起并迅速崛起,是建立在全国各地地域商帮的大规模商品流通基础之上的。上海的海运业者,来自江苏、浙江、山东、福建等地,其中势力最大者,是上海及其邻近沿海地区崇明、南通三地之人,单个大船商,通常拥有数十号船只。上海海运业内部,船商与船户、耆舵、水手等航运业人员,船商与客商、与豆业字号,与豆行、饼行、油行、保载行等形成错综复杂的关系。在上海,船商不仅在航业中居于中心地位,而且发挥出领袖百业的作用。     

清代中期上海成为航运业中心之原因探讨

清代中期,上海替代苏州,崛起成为南北洋航运业中心。推原其故,它既是清代前期海洋贸易商品流通政策下的产物,又是全国商品生产大势商品流通格局下的产物,更与江南腹地发达的商品生产基础和特殊的商品生产结构以及上海的地理区位优势大有关系,上海担负着输出入江南腹地大宗商品和转输米豆等商品的功能。     

广州大都市外围地区二元发展的矛盾及治理

结合广州案例选择界定研究范围,从空间形态、产业发展、土地利用、规划管理多方面分析大都市外围地区二元发展矛盾与特征,认为该地区承担了主城"自上而下"的空间外拓和外围撤市(县)设区后"自下而上"式的城镇蔓延。进而运用区域治理理论分析,指出其根源在于双轨城市化路径依赖下,现有规划编制与实施体系难以协调当前城乡二元土地管理制度下不同团体的利益冲突,认为广州应当从传统集权管理转向治理理念的协作方式,由此提出建立"发展需求管理、土地开发共同决策、发展利益分享"三个机制的对策研究。     

城市规划中的社会公平性问题浅析

本文以可持续发展的观点,分析了在现代市场经济条件下城市规划中的社会公平性问题的表现形式;并通过建立分析模型,借助地理信息系统的空间分析功能对规划用地中的公平性问题进行了探讨性的分析研究;文中还就苏州工业园区为例,介绍了其规划中的公平性问题处理的成功经验,最后强调了城市规划中对规划公平问题重视的重要性。     

东北经济区人地关系地域系统区划的初步研究

本文以东北经济区自然、经济和社会文化的地域分异特征为基础,以人地相互作用理论为指导,通过探讨人地关系地域系统区划的原则和方法,对东北经济区人地关系地域系统的区划做了初步研究。     

上海陆家嘴金融集聚动因的实证研究

本文利用陆家嘴金融创新问卷调查和面对面访谈等实地调研资料,对上海陆家嘴的金融集聚动因进行了较为深入的探讨。研究发现,邻近金融中心市场、共享知名品牌、金融友善型政府、良好的政策法规是促进其金融集聚的主要动因;而我国金融政策环境开放度不高、金融产业水平较低、市场规模不大、中介服务机构不足则正成为影响陆家嘴金融集聚的主要不利因素。