新中国成立以来的首都地铁建设

1953年9月,中共北京市委主持制定了《改建与扩建北京市规划草案的要点》,第一次明确提出“必须及早筹划地下铁道的建设”,从此拉开了北京地铁建设的序幕。北京地铁的建设一开始就与战备连在了一起,在线路方案和埋设深度等方面,军方的意见受到重视。与此同时,相关部门进行了一系列前期的规划与施工准备工作。但1961年由于经济困难,中央决定北京地铁建设暂时下马。此后由于国际形势趋于紧张,我国面临战争威胁,1965年北京地铁开始恢复建设,并成立了以军方领导人为主的地铁建设领导小组。1989年12月20日,地铁“一环一线”通过了国家验收正式投入运营。现在,北京地铁已从最初的“战备为主,兼顾交通”转变为以交通运营为中心,在城市交通中发挥着越来越重要的作用。     

环境保护和城市规划结合的理论与方法初探——兼谈香港的城市规划和环境保护

环境保护和城市规划结合的意义和必要性已为人们所认识,并成为城市科学和环境科学交叉的研究领域。在我国城市环境问题日益复杂的今天,环境影响评估这一传统的结合手段已经暴露出越来越多的局限性。笔者通过分析城市环境问题产生根源,提出资源的合理分配是两者结合的新部位,进而探讨了资源分配合理性界定的准则、操作手段,以及界定的技术路线,最后介绍香港城市规划各个层面的环境保护的意识和措施为借鉴。     

Transport Rate Uncertainty and the Optimal Location of the Firm: Some New Conclusions

This paper presents standard microeconomic models that are designed to be used in the cost-benefit analysis of local land use decisions. The models connect these allocation decisions to outcomes in the urban land and labor markets so that costs and benefits can be measured. Benefits to the local jurisdiction of allocating land to industrial use exist if unemployed workers are employed, land values increase, or local tax revenues increase beyond the amount needed to provide the additional public services required.     

流官群体与十九世纪民族地方志描述视角的变迁--以乾隆、道光、光绪本《凤凰厅志》比较研究为例

19世纪是中南、西南许多少数民族接受流官统治100余年之后的一个世纪,也是少数民族调整文化结构、迎接新世纪挑战的一个世纪.在这很关键的一个世纪中,这些流官(中央派来的社会精英群体),他们对少数民族的看法发生了什么样的变化?他们又有着怎样的社会抱负?他们又将把少数民族导向何方?本文通过对19世纪民族地方志描述视角变迁的叙述,试图从一个侧面为这几个问题提供一些答案.