知识经济与发展民族教育

本文针对知识经济条件下民族教育的现状,分析了民族教育的特点、民族教育发展缓慢的原因及知识经济对民族教育的要求,提出了发展民族教育的原则途径。     

LUTI模型原理、实现及应用综述

经济全球化背景下可持续发展已成为当今世界发展的主题。快速城镇化下的中国,城市空间的可持续性发展提上日程。为此,期待有力的、可操作的工具用于定量模拟城市空间演化过程、预测不同政策下城市空间的发展趋势,为城市化持续健康发展提供决策支持。本文分析了LUTI模型的基本原理、构建思路、实现框架和建立中国城市LUTI模型面临的问题,并回顾了国内外利用LUTI模型模拟城市空间演化过程,以辅助表明城市空间决策的研究现状,希望能为中国的城市空间可持续发展模拟分析研究提供参考。     

我国城市街区单元平面形态的演替:现状、动因及规律

论文基于相关城市的土地利用数据对城市街区单元平面形态的变化规律进行理论模拟和定量分析。研究结果表明,在外向型城市扩张模式或内向型城市更新模式下,城市街区单元的空间尺度都有明显的增大趋向,区域范围内街区单元的数量也相应减少。造成这一趋势的主要原因在于在经济和社会需求驱动下的建设模式,以房地产企业为代表的社会力量成为城市街区成型的主导力量,基于成本-收益等经济利益考虑,企业倾向于扩大开发项目的空间体量,从而造成了城市街区单元尺度的增大;这一变化本身也深刻影响了城市的居民生活和产业活动。     

全球化时代的城市大事件营销效应:基于空间生产视角

在全球竞争时代,大事件营销已经成为城市政府实现增长策略的重要工具。文章引入空间生产的分析视角,对城市大事件营销的物质空间效应、社会空间效应、经济与政治效应进行了客观的评述,这些影响有正面的,也有负面的,从而揭示了通过大事件营销实现城市空间生产过程的本质。文章指出,大事件营销成为城市在全球化流动空间中增强对资本等发展要素粘性的重要媒介,实现了从流动空间向场所空间的转变,对城市的空间、经济、社会与政治关系等都产生着深刻的重塑作用。但是,更加关注如何将外向增长机遇与城市内生增长能力进行更好的结合,是非常必要的。     

都市区与非都市区城镇用地扩张的驱动力研究——以长三角地区为例

本文利用土地变更调查数据与经济社会统计数据,分析2001-2006年间长三角地区都市区与非都市区以及都市区内部不同单元的城镇工矿用地变动差异和主要影响因素,探讨都市区城镇用地扩展的驱动机制及演变特征。研究发现,虽然长三角地区城镇用地的整体扩张速度正趋于放缓,但变化趋势在不同类型的区域间存在明显差异。都市区比非都市区增长地更快,其中外围县地区超越中心市成为新一轮的增长热点地区。利用人口、非农产业、房地产投资等社会经济活动指标数据所做的回归分析表明,非农产业的发展是推动都市区城镇用地扩展的关键因素,而对非都市区的城镇工矿用地扩展而言,城镇人口集聚的拉动仍在起主要影响作用。在都市区内部存在功能分工的背景下,中心市与外围县在驱动因素和效果上存在差异。     

《曾公遗录》考略

<曾公遗录>为北宋神宗哲宗时名臣曾布所作的从政日记,今残三卷.其史料价值日益为学术界重视.     

唐代铁佛残块及汉代铁剑的科学分析及有机硅在其保护中的应用

章介绍了两件铁质物的科学分析及其用有机硅进行保护的过程,通过金属腐蚀速率的实验说明了有机硅可以有效减缓铁器的腐蚀速率,并结合相关资料证实了有机硅在铁质物何护中应用的可行性。     

政府宏观规划与地方城市化--"一五"计划、"三线"建设与陕西城市化初探

本文从政府宏观规划与地方城市化的关系人手,总结了"一五"计划和"三线"建设时期陕西城市化的经验教训,为西部大开发中的陕西城市化提供借鉴.     

Identifying metro station types based on transfer purposes: An application of bike-sharing data in Xiamen,China

With the networking of urban rail transit and the large-scale development of bike-sharing, metro and bike-sharing connection has become the preferred way of daily travel for residents of Xiamen. Current studies mainly identify metro station types based on node and place orientation, lacking behaviour-based investigation. To fill this gap, this study aims to explore the classification of metro stations based on transfer purposes by combining bike-sharing and point of interest data in Xiamen, using buffer analysis, kernel density estimation, and DBSCAN clustering algorithm comprehensively. The results indicate the following. (1) Distinct transfer purposes have significant agglomeration characteristics and present poly-centric spatial pattern, an authentic portrayal of Xiamen's land use function. (2) The heterogeneity of connection flow between different transfer purposes and metro stations is apparent. The distribution of flow and flow direction within the same transfer purpose is also in non-equilibrium. (3) Based on traffic connection analysis, metro stations are divided into seven types: transportation hub, employment-oriented, residence-oriented, job-housing balance, school-oriented, traffic-tourism integration, and business connection types. The obtained results assist in improving the transportation connection environment, perfecting urban land use planning, and enhancing low-carbon and green travel.     

Making Space in Geographical Analysis

In this commentary we reflect on the potential and power of geographical analysis, as a set of methods, theoretical approaches, and perspectives, to increase our understanding of how space and place matter for all. We emphasize key aspects of the field, including accessibility, urban change, and spatial interaction and behavior, providing a high-level research agenda that indicates a variety of gaps and routes for future research that will not only lead to more equitable and aware solutions to local and global challenges, but also innovative and novel research methods, concepts, and data. We close with a set of representation and inclusion challenges to our discipline, researchers, and publication outlets.