塔克拉玛干行纪（上）

塔克拉玛干行纪（上）Ｌ·路曼（一）长期以来,充满神秘色彩的塔克拉玛干大沙漠在我的心目中一直是个谜。好奇的心理,驱使我想有机会能身临其境,看看它的真面目。１９９５年１０月中旬,我应邀出席“中国西域楼兰学与中亚文明国际学术会议”。会议的通知中说,会后组织...     

关于郑州商城商代人类遗骨的初步研究

郑州商城的发掘工作于1974年结束,这次清理出的包括在城墙以内的遗迹、遗物全部属于商代早期(即考古学上的二里岗时期)。发掘再次表明,二里岗时期的各阶层间的等级差别已极为鲜明的反映在青铜礼器和宫殿建筑群上。(张1980) 这种差别同样反映在商城中的墓葬上面。这次所发掘出的墓葬主要有一堆人类头盖骨和三个墓,这些头盖骨集中堆放在一个浅壕顶部,三具墓葬分开地散在四周其它地方,恢原时则被放在头盖骨堆积的附近。据张光直的推测(1980),这一壕沟所在地应该是当时的“政治宗权”经常性的祭祀场所对头盖骨最原始的记录是由河南省博物     

玳瑁与玳瑁钱

法门寺地宫从漫道踏步十一阶开始,铺撒了大量的货币,经过清理,初步汇总,完整成形的24450枚,还有一部分破碎和锈蚀不能清理的,共计约25000余枚。这批货币,是唐咸通十五年(874年)地宫封闭时撒进去的。它以开元钱为主,经初步清理,计有开元通宝、“会昌开元通宝、”韩元重宝、半两、五铢、货泉、布泉、大泉五十等品类。唐代早期开元钱品相繁杂:“会昌开元钱”就发现已有“京,润,兴、洛、洪、昌、蓝、鄂、兖、平、梁、宣、襄、越、潭、梓、广”十七类。乾元钱     

浅谈法门寺地宫出土部分金银器的定名及用途

法门寺地宫出土的大批金银供养器及佛教法器,为我们研究唐代金银器提供了丰富的资料。同出的还有一通《监送真身使随真身供养道具及恩赐金银器物宝函并新恩赐到金银宝器衣物》帐碑(以下简称《物帐碑》),为我们深入研究法门寺文物提供了最为可靠的依据。本文根据《物帐碑》提供的材料,结合文献资料,对已发表的法门寺的部分金银器的定名及用途作进一步探讨。     

科学正在揭开随同埃及国王埋葬的秘密

计算机、X射线技术、超微量化学分析和其他它空间科学提供了一个手段。通过这个手段,可能使法老的木乃伊对人类的发展和现在的健康状况提供新的见解。 十九世纪,埃及学学者综合古代的纸草(古埃及人用纸——译者)的抄本,墓画和碑文,揭开了一个笼罩着法老统治的埃及的秘密。但是,现代科学正在系统地探测装于纹饰华丽的外壳之内的木乃伊的骨骼和已干枯的肌肉,发现其所载的历史记录至少同古埃及象形文字——     

遗址的磁气探查

前言磁气探查,就是通过探知地下遗迹结构给予极地的异常磁气,来了解遗迹的存在及规模。其探查工作包括,报告遗迹的具体探查例;构成探查障碍的噪音,地磁的日变化等所产生的影响的基础实验数据。对此我们进行了     

考古遗物的保存法——以现场脆弱遗物的处理法为中心

前言据说我国考古学的遗迹数有30万个,其发掘调查的件数也是逐年增加,例如昭和50年度(1976年)发掘调查的呈报件数为2,825件,昭和51年度(1976年)为3,386件,昭和52年     

关于职工培养与合理使用劳动力

一千和一个职业现代化生产对职工的技能提出更高要求。人员培养问题,这是提高全苏劳动力潜力的总计划的非常重要部分。现在在国民经济中每一千个工作人员中就有二百多名受过高等教育和中等专业教育。看起来数量不少,但对具有高度技能的人员的需求是在不断地迅速增加。到1990年国家需要一千六百二十万受过高等教育的专家和二千四百万受过中等专业教育的人材。这比我们1975年拥有的专家多半倍。现在已经有大约三百八十个工种,为了掌握这些工种需要有中等技术学校范围的专业知识。     

农业生产的管理

党和政府在巩固集体农庄和国营农场的物质技术基础的同时,十分重视完善农业生产的管理以及农业的专业化和集中化。跨部门的合作和农工一体化为集体农庄、国营农场参加合作的加工企业更充分利用专业化生产的优越性创造了客观的条件。现在跨部门合作包括农庄和农场生产农产品的企业有:种子业、饲料生产、幼畜和奶牛饲养、建筑、机械化、土壤改良、农业化学服务和社会生活服务方面的企业。各种跨部门的农工企业和联合公司的数量在1981年初为13,200个,即近五年来增加了50%。现有96%的集体农庄和2/3以上的国营农场参加了各种各样的合作。在农产品的     

二战期间的日本工业

很少有一个新兴起的工业国家会像日本在第二次世界大战时那样,面临着那么大的挑战。由于海军大将山本五十六对珍珠港的无情袭击,使得日本人发现他们正在和世界上最强大最有效率的工业国—美国进行一场生死较量。然而前景是可悲的,日本工业在很大程度上要依赖进口的原料。钢铁生产在其最高峰时也只有美国产量的1/13;煤只有1/9。电力输出量从没有达到美国电力输出量的16％。美国在1943年一年所生产的飞机数量比日本在整个战争时期所生产的还多得多—几乎多50％以上。在1944年,即使日本的造船厂竭尽全力,造船的吨位也只及美国的17％。