汉阳陵帝陵南阙门遗址本体保护工程方案设计

本文通过对汉阳陵南门阙本体进行的保护方案设计过程的思考,寻找土遗址保护的有效途径。     

屏风内外的风景——屏风 构建灵魂的居所

权与仪、隔与藏、珍与赏,透过屏风之用以及对其不断演进的历史追忆,可以窥视到古代中国人在生活方式、精神构造和审美情趣上的种种诉求.     

文身美丽的异类

纵横南北纬二十几度的广大空间,与古文明同源的文身事件,实际上在东西世界形成了截然不同的文化意象。倘就中国古代而言,文身多被用作刑罚或士兵的标志,作为对身体的修饰却基本严令禁止……文身在中国,从未被主流社会所接纳的原因是什么？它为何在今天仍难以打破人们异样的目光？     

再谈秦墓屈肢葬渊源及其相关问题

分析马家窑、齐家、辛店、寺洼文化与秦人屈肢葬在时间、谱系上的承继关系,认为辛店、寺洼文化屈肢葬的共同源头应是马家窑文化半山-马厂期的屈肢葬。早期秦文化在葬式、出土陶器等方面兼具辛店、寺洼文化要素,从考古学角度以及当时的地理交通条件看,辛店、寺洼文化的屈肢葬都可能是秦人屈肢葬的源头。     

邰城汉墓M132随葬品位置分析——兼论墓葬文化因素区位分析方法

本文在简要介绍邰城西汉墓地及墓葬M132的基础上,重点讨论头箱和壁龛两处位置随葬品的不同,并探讨这种不同所形成的原因及背后表明的现象,进而判断M132墓主的族属来源。通过对M132所产生的特殊随葬现象的分析,认识到文化因素区位分析方法及其重要性,以期对今后的文化因素分析起到借鉴作用。     

我国中心城市生产性服务业对外服务能力的空间格局——兼论与制造业分布关系

本文以城市流描述城市的基本活动部分和外向功能,以城市流强度来描述中心城市对外服务能力大小,全面分析了我国中心城市生产性服务业对外服务能力的规模分布及格局变化。研究认为,生产性服务能力的规模递增趋势明显,全国性中心城市集聚与省域中心城市集聚并存。中心城市生产性服务能力高度集中在北京、上海和各省区的省会及副中心城市,生产性服务业与制造业呈现明显的生产性服务业中心集聚与制造业腹地生产的区域性空间组合关系。北京生产性服务功能在不断加强的同时,其制造功能在逐步外迁,长三角、珠三角、山东、福建等省区的中心城市生产性服务能力与制造功能增长较快,湖北、湖南和江西等省区接受沿海地区的产业转移,其生产性服务能力与制造功能也有相对较快的增长。     

武汉市旅游空间系统结构分析

根据游客在武汉市各旅游景区的游玩选择,基于社会网络理论的程度中心性、接近中心性和中间中心性3个指标,研究了由旅游节点构成的旅游空间系统结构,并对武汉市旅游空间系统结构进行了实证分析。本研究发现:(1)黄鹤楼景区外向程度中心性最高(CD,out(ni)=17),古琴台内向程度中心性最高(CD,in(ni)=13),户部巷、长江大桥的接近中心性值最高,均为0.133;长江大桥中间中心性最高(CB(ni)=18.39);(2)长春观(CD,out(ni)=0)、汉阳动物园(CD,in(ni)=0)、黄陂木兰天池(Cc(ni)=0.018;CB(ni)=0.00)分别具有最低的外向程度中心性、内向程度中心性和接近/中间中心性;(3)武汉市内景区景点的美誉度和知名度、交通区位、资源禀赋要素和周边服务设施、地理空间位置等对武汉市旅游空间系统产生较大的影响。     

来华外国旅游者推拉驱力的相关性研究

本文在对国内外旅游流流动机理文献进行梳理的基础上,运用结构方程模型等方法,对影响外国旅游者来华推拉驱力的相关性进行实证研究。研究发现:①影响来华外国旅游者的推力和拉力维度的因子为"健康社交"、"求知求异"和"设施环境"、"核心吸引"。②借助结构方程模型,发现提出的6个假设基本正确。其中,推力的"健康社交"和拉力的"设施环境"、推力的"求知求异"和拉力的"核心吸引"之间为中度相关关系。③性别、年龄、受教育程度、年收入和国别等不同属性直接影响着推力与拉力之间的关系。     

线性文化遗产的旅游开发与利用研究——以滇越铁路为例

线性文化遗产是大区域范围的文化遗产族群,对文化遗产科学的开发与利用有助于传承历史文化、增进民生福祉,满足公众的精神需求和文化体验需求.滇越铁路依托于线性的铁道路线,是世界唯一仍然在运行的米轨铁路,同时,沿线遗址具有文化属性与观赏价值,文旅融合或将成为其未来的发展方向.因此,本文提出分段开通滇越铁路滇段的合理设想,首先打造碧色寨站至波渡箐站一段的旅游路线,并提出相应的对策建议,以期方便山区居民出行的同时,通过发展米轨旅游带动当地经济发展,助力乡村振兴.