西藏一生不了情——写在《中国西藏》杂志创刊30周年之际

今年是《中国西藏》杂志创刊30周年。对于我来说,这本杂志从创办至今,不仅与我有着很深的不解之缘,更是我了解西藏、报道西藏的良师益友。鼓起文字与摄影的双翼1989年,《中国西藏》杂志创刊时,我正在新华通讯社西藏分社担任摄影记者。1990年盛夏,中国西藏杂志社新任社长廖东凡从北京来到拉萨,专程到西藏分社约稿。我与他由此从相识到相交,并成为我的师长加兄长。     

记录地史的自然遗产

喀斯特作用主要是通过水对可溶岩石的溶蚀来实现的．温度的升高可以加快化学反应速率，增强水的溶蚀能力。因此，湿热地区的喀斯特作用比较强烈．而在干旱和半干旱地区，喀斯特地貌较少出现。     

徐凤翔和她的小木屋

海拔2303米的灵山,夏日清凉、十月飘雪,是北京的最高点。在灵山山麓,一座特殊的生态园,将珠穆朗玛峰与灵山的亲缘关系,以绿色纽带连接了起来,被称为“灵山生态园,西藏小木屋”。这里面,凝结了森林学家、高原生态专家、西藏“高原小木屋”创建者徐凤翔教授一生的心血。1978年,年近50岁的徐凤翔离开了她生长的江南水乡,作为援藏人员只身来到藏东南林芝地区。从事了20多年林业教学、研究工作的徐凤翔被这里绚丽的风光和丰富的植被深深吸引。为研究高原植物,徐凤翔申请成立高原生态研究所,并搭建了作为高原植物定位点周转房的“小木屋”。高原生…     

天路上的“一流列车”——青藏铁路京藏车队随访记

安全运营1292万公里,相当于绕地球赤道300多圈;运送旅客470多万人次……自2006年7月1日开通运营到2010年12月31日,北京铁路局北京客运段京藏车队值乘的T27／28次列车,在首都北京和大漠戈壁、雪域高原间不停地穿梭。京藏车队15个班组、500多名乘务人员,在5000米的海拔落差中,热情服务,被中外旅客亲切地誉为“天路彩虹”“英雄列车”。     

昔日藏北无人区 今日繁荣新牧区

20年前我曾采访过的藏北“无人区”,如今再去时惊讶地发现,这片曾相识的神秘土地已发生了翻天覆地的变化。     

“天路”上有位热心“阿佳啦”--记北京客运段京藏车队副队长彭海燕

2006年7月1日,青藏铁路开通运营,乘坐T27／28次,从北京到拉萨只需40多个小时。截止到今年5月25日,京藏列车跨昆仑,翻雪山,累计运行约2270多万公里,运送旅客806万多人次,架起了藏汉民族团结的坚固桥梁。许多乘务员为此付出了辛勤的汗水,北京铁路客运段京藏车队副队长彭海燕就是其中一位。     

图片新闻

图片新闻为加强各族小朋友之间的了解和友谊,全国少工委等单位联合开展了少年儿童“手拉手”互助活动。３月９日下午,北京西藏中学的校园里４００名藏汉小朋友喜气洋洋,参加由中国少年报社举办的“哈达书信架全桥,汉藏小朋友手拉手”活动。来自北京、上海、天津、南京...     

在汉族哥哥姐姐家过年

在汉族哥哥姐姐家过年唐召明北京西藏中学与北京顺义牛栏山一中,今年正式结为友好姐妹学校。两校商定：今年春节,让远离家乡的藏族学生到相识半年的汉族大哥哥、大姐姐家里,和他们一起欢庆新春佳节。除夕那天,身着鲜艳民族服装,带着各种小礼物的藏族学生分乘３辆大客...     

世界海拔最高县走过“撤区设县”路

夏日的藏北草原,平展展的草地上飘着淡淡的邦锦花香,瓦蓝瓦蓝的碧空纤尘不染。前不久,西藏那曲地区双湖县举行了挂牌仪式,世界上海拔最高的县正式成立。     

两次援藏的无悔青春

自愿将两年援藏时间延长至四年,后又请缨第二次援藏,原中石油、现中海油援藏干部王晖,在藏北高原先后工作5年,努力改善当地牧民的生产和生活条件,促进当地经济发展,成为全国为数不多的、两次三届进藏工作的援藏干部。最近,他荣获全国对口支援西藏先进个人荣誉称号。不畏艰苦为民解困2007年盛夏,34岁的王晖作为中国石油第三批援藏干部,从首都北京来到世界上海拔最高的西藏双湖特别区。这对内地来的援藏干部是个严峻考验。因为这里平均海拔5000多