道不远人，文采流芳——唐代新罗文人崔致远笔下的泗州历史与人文

<正>崔致远（857—约928）,字海夫,号孤云或海云,唐晚期朝鲜半岛新罗国王京（今韩国庆尚北道庆州）人。唐懿宗咸通九年（868）,十二岁的崔致远即乘船西渡入唐,初在都城长安就读,后游学洛阳等地,牢记其父“十年不第,即非吾子”的鞭策,刻苦学习中华文化。作为外国人,崔致远参加了朝廷科举,在唐僖宗乾符元年（874）作为宾贡进士及第,四年后才被任命为宣州溧水（治今南京市溧水区）县尉。任期届满后,崔致远又得到驻节扬州的淮南节度使高骈的赏识,被聘在淮南节度使幕府为官,授职幕府都统巡官,掌管文书,参与机要,     

从湖山闸榷到生态文旅——淮安板闸城市景观的历史变迁与未来

文章回顾淮安市板闸生态人文的历史变迁,梳理板闸城市板块的发展趋势,探索淮安城市有机更新的"板闸模式"。板闸是明代大运河沿线设置的船闸,旁有运河七大钞关之一的淮安钞关,应运河而生,有湖山之胜。黄河夺淮后,周围湖光山色不复存在。清末民国时期漕运衰落,船闸废弃,1931年钞关撤销,板闸历史地位下降。2001年以后,地级淮安市实施"三淮一体"战略,板闸正式融入现代化城市有机更新,作为淮安市生态文旅区的重要组成部分,成为整个淮安市的文化中心、行政中心、生态样板和教育高地。随着中国大运河成为世界文化遗产,大运河文化带建设唤醒了关于板闸的历史记忆,未来里运河、板闸、钞关、山阳湖等历史文化遗产与生态文旅相融合,将提升板闸城市景观,拓展发展时空。     

清朝首次“漕粮海运”与护航将领关天培

正晚清民族英雄关天培,45岁那年,曾有过一段"敢为天下先"的"漕粮海运"督押粮船经历。他的这段经历,又同清朝中晚期朝野上下漕粮河运还是海运的政策争论密不可分。见微知著——从关天培督运海运一事,我们或许能看到古老中国从封建专制走向近代文明的蹒跚和艰难,正如古语所云:知易行难。漕粮海运:艰难的抉择"漕"是水道运输。《史记·萧相国世家》:"关中事计户口转漕给军,汉王数失军     

历代泗州方志考述

<正>历代泗州方志存废不定,传世文献中的泗州古方志对于泗州历史文化研究非常重要。笔者拟系统梳理历代泗州方志,尤以明清时期的泗州方志为重点。元代以前的泗州方志均已无存,明清泗州方志纂修过多部,其中存世以明万历《帝乡纪略》、清康熙《泗州志》、乾隆《泗州志》为代表。明清两代盱眙县与泗州关系密切,明清盱眙县志也包括明正德《盱眙县志》、万历《帝里盱眙县志》、光绪《盱眙县志稿》等多部,可视为泗州方志的重要补充。     

试述北宋日僧成寻笔下的淮安大运河——以域外史籍和地方史志材料为中心

北宋熙宁年间日本高僧成寻入华参佛,在他留下的《参天台五台山记》记录了两次运河泛舟、游历淮安的亲历见闻,包括对于淮扬运河、淮南复线运河、汴河等运河水道的变迁,楚州、泗州等运河都邑市井风物的记述,以及龟山寺、普照王寺、灵瑞塔等淮安运河边宏伟佛教建筑的细致描绘。本文以《参天台五台山记》记述为主,参以宋元方志、地方文献补证,系统梳理了成寻笔下的北宋淮安大运河的历史风情,为我们研究淮安地情文化和大运河历史人文,提供了一份珍贵的历史资料。     

康熙《泗州通志》考述

康熙十二年(1673)泗州知州李德燿主持、泗州文士戚玾修纂完成《泗州通志》三十卷,这部泗州方志未曾刊印,以稿本删改本的面目传世,现亦为孤本,具有很高的文献价值。这部《泗州通志》修纂于泗州地区面临因洪水而衰败,乃致城邑废弃的历史"小时段"中,为研究明末清初的泗州社会政治、经济文化和环境变迁等提供重要史料。笔者结合各种材料,对于修纂者李德燿和戚玾的生平,作简要考述,同时对其版本内容特色及历史文献价值作一定的探讨。     

浅析“五大发展理念”引领下如何依法推进地方志事业新跨越

新时代地方志工作依法治志、开拓创新,要坚持以"五大发展理念"为引领,全面推进社会事业新发展、新跨越。地方志事业需要以创新发展为驱动,拓展地方志在基础研究、信息化建设等方面的发展外延;以协调发展为抓手,推进"十业并举"的地方志转型升级新局面;以绿色发展为标尺,打造弘扬生态文明、美丽中国的志鉴品牌特色;以开放发展为契机,利用丰富的中国地方志资源,树立地方志文化自信,讲好"中国故事";以共享发展为基石,聚焦地方志的资源成果更广泛地共享惠民。     

吴棠奏折透露的清江浦修城秘密

<正>清咸丰四年(1865),在漕运总督吴棠的主持下,清江浦修筑成一座城垣体系完整的城市,继续作为清河县的治所,这是淮安城市发展史的一件大事。不过,关于吴棠筑城的文献记载,却并不多,关于清江浦城修筑起始时间,城墙有多长,花费多少银子,经费是从哪里