攻克铁路建设科技难关的彭敏

<正>20世纪60年代,毛主席考虑要援助非洲修建坦赞铁路,提出这条铁路的意义堪比西南三线铁路,从国际政治上看还要重大,而且还要快修。1970年10月,坦赞铁路开工。1971年5月和1972年5月,彭敏两次去非洲解决坦赞铁路工程受阻的难题。随着国际形势的变化,中国的国际交往增加,1973年2月,周总理提出要三年改变港口面貌。中央成立了以粟裕为组长、     

美国对中国援建坦赞铁路的阻挠

20世纪60年代中期,为摆脱传统殖民主义和南部非洲种族主义的束缚,坦桑尼亚和赞比亚两国提出了修建铁路的计划,并得到中国政府的支持和大力援助。当时,中美处于冷战对抗最为尖锐的时期,美国担心中国借援建铁路获得政治利益,担心中国借机向非洲输出革命,更担心共产主义在非洲扩大影响。为此,美国政府先后使用"拖延"和以大北公路"替代"坦赞铁路的策略,企图阻止中国援建坦赞铁路,以实现将中国阻隔于南部非洲之外的目的。     

赶在时间的前面:坦赞铁路修建期间的施工和现代化问题

<正>当坦赞铁路提前一年于1975年建成时,其支持者以胜利的口吻向世人宣称:坦桑尼亚和赞比亚两国的工人通过与中国人民的合作,已经"打破了帝国主义者关于‘连接坦赞两国的铁路不可能建成'的中伤和诬蔑"。五年之前,在坦赞铁路的开工仪式上,坦桑尼亚的首位总统裘利斯·尼雷尔     

中国为何援建坦赞铁路

如今四、五十岁上下的人,很少有不知道坦赞铁路的,中国政府为修建这条铁路付出了沉重代价。于是人们对这条铁路的援建是否值得提出了疑问。当时中国援建坦赞铁路到底是不是“打肿脸充胖子!”抑或毛泽东与周恩来在此决策上出现了失误?毛泽东在写给一位非洲领导人的信中说:我们支持了你们;你们也支持了我们。——这大概是一把破解这段历史之谜的钥匙吧。     

文史快车

影像站中国援建坦赞铁路坦赞铁路是中国最大的援外成套项目之一。该铁路东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆,西至赞比亚的新卡比里姆博希,全长1860公里,由中国专家和工程技术人员进行勘测、考察、设计并帮助坦、赞两国政府组织施工。全线建桥梁320座,遂道22座,车站93个。该项目于1968年5月开始进行勘测设计,1970年10月正式开工,1976年7月全部建成移交。中国政府为修建这条铁路投入了巨大的财力和人力,从勘探到竣工整整花了10个年头,中国政府提供无息贷     

追忆援建坦赞铁路的难忘岁月

正2014年5月5日,李克强总理访问非洲期间在非盟会议中心发表演讲时说:"上世纪六七十年代,为了支持南部非洲国家民族解放事业和打破种族隔离制度封锁,中国人民勒紧裤带援建了坦赞铁路。在这条铁路的建设中,有65名中国优秀儿女长眠在非洲大地。同样,在中国恢复联合国合法席位时,非洲兄弟喜极而泣,欢呼这是发展中国家的伟大胜利。这就是我们同命运、共患     

援建坦赞铁路的岁月

坦赞铁路——连接坦桑尼亚和赞比亚的国际铁路干线。１９６７年９月，中国、坦桑尼亚、赞比亚政府签订协定，规定由三国合作修建。自坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆起，到赞比亚的卡皮里姆波希止，全长１８６０公里。１９７０年１０月开工，１９７６年７月全线正式通车。 ——摘自《辞海》     

中国援建坦赞铁路

坦赞铁路是中国最大的援外成套项目之一。该铁路东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆,西至赞比亚的新卡比里姆博希,全长1860公里,由中国专家和工程技术人员进行勘测、考察、设计并帮助坦、赞两国政府组织施工。全线建桥梁320座,遂道22座,车站93个。该项目于1968年5月开始进行勘测设计,1970年10月正式开工,1976年7月全部建成移交。     

周恩来与坦赞铁路的援建

我国对外经济援助的最大项目坦赞铁路,酝酿于“文革”以前,建成于“文革”期间。铁路起自坦桑尼亚联合共和国首都达累斯萨拉姆,终至赞比亚共和国铜带地区的卡皮里姆波希,全长1860.5公里。沿线经过的地区,地形、地质和气候都很复杂,尤以坦境东非大峡谷一带155公里为甚,施工难度极大。     

浅议中国近代文化的特点

中华民族几千年文化博大精深,源远流长。近代西方侵略者利用坚船利炮打开了中国的大门,使中华民族的文化面临危机。文章总结了在中国沦为半殖民地半封建社会后,中国近代文化所呈现的特点,并就这几个特点进行了论述。     

中国共产党承担了中国现代化进程中的重要角色

历史发展是一段漫长而有规律的过程。那么在这个发展过程中有时候紧要处也只有几处,需要我们转折好了。可以说中国现代化的过程是一个不断探索中国发展道路的过程。在几处关键点上,中国共产党都带领全国人民实现了正确的转折,奠定好了中国现代化发展的坚实基础,继往开来地推动了中国现代化,又在新的历史阶段提出了中国现代化发展新的伟大战略。     

中国回回文第一谱——郑和先祖族谱济南《咸阳族谱》略述

（一）为中国《百家姓》增添几十种姓氏的家族 在中国,有一个回族大家族的波斯名、阿拉伯名（经名）先后产生出了几十种姓氏,并为中国《百家姓》新增添了许多“别为一族”的“家族新成员”。     

望乡孤雁——一个日本遗孤和中国亲人的故事

一个日本遗孤,在抗日战争胜利后留在了中国,被普通的中国家庭收养,并隐名埋姓几十年。后来在中日两国政府的帮助下,他找到了日本亲人。但几十年的相濡以沫,他和中国亲人建立了深厚的感情。“您使我脱离了孤儿的死亡边缘,哺育了我,使我健康成长。再见,伟大的中国!再见,养育我几十年的爹娘!”就在他回国不久,不幸英年早逝,留给中国亲人的是绵绵无期的思念。在中日邦交正常化30周年之际,笔者在四川省雅安市泛华厂采写到了这个记录着中日友谊的动人故事———     

文学:争议中成长 尊重下提升

2014年中国文坛大事不断:各种文学奖在评审前后遭质疑,公众对权威渐失信心;《三体》等中国科幻小说拍电影,科幻星云奖颁发,吸引了国人对中国科幻文学的关注;今年几个国际文学大奖纷纷授予中国作家、诗人;中国小说在海外销售走俏……这些都证明了中国文学对世界文学的影响力正逐渐增大。今年几个国际文学大奖纷纷授予中国作家。2月21日,作家麦家登上了《纽约时报》,被赞写作具有"现实意义"和"世界性"。     

三足凭几的形态及其演变研究

三足凭几是魏晋南北朝时期出现的一种新型家具,由圆弧形的几面和三条几腿组成。作为明器,它主要集中出土于六朝的墓葬之中。作为一种低矮型的家具,三足凭几常与席、床、榻和牛车等搭配使用,不仅可以使用在身前用于扶持,还可使用在身侧和身后作为凭倚。它不仅具有极强的实用功能,同时也具有深厚的文化象征意义。隋唐开始,伴随着中国高型坐具的普及与发展,三足凭几的使用越来越少,但其独特的造型与结构却影响了随后的高型坐具如扶手椅、圈椅的形态特征,使其具备了强烈的中国文化特色。三足凭几所蕴含的设计智慧对于中国高型坐具的本土化发展起到了潜在的推动作用。     

《中国文物学概论》评述

在新中国建立四十周年之际,我国第一部有关文物学的理论性著作-《中国文物学概论》出版了。应该说是一部划时代的著作,可喜可贺! 中国有着几千年的文明史,同样也有着几千年来先民创造的文化史遗。如果把史前也计算在内,时间要长达几万年、几十万年。     

走向世界,走向21世纪的中国历史地理学

历史地理学是一门具有古老传统而近几十年来又新兴发展的学科。严格说来,中国的历史地理学,还是新中国诞生后,才从有几千年研究发展传统的"沿革地理"脱颖演变而来。中国历史地理的发展有两个动因,一是来自经济建设的客观需要;其二,是来自域外学术思想理论的传播。域外理论与中国的实际相结合,使中国历史地理学的发展产生了新的飞跃。
引发这一转变的突出事件,是在1950年前后,欧洲英国先进的历史地理学理论传入中国。它逐渐和中国本土的历史地理研究相融合。中国的历史文献丰富,文物古迹众多,使外来的理论在传入中国后,发生了本土化的转变。经过几代学者的努力,历史地理工作者携手共进。中国的历史地理研究,在世界上,已经是一支不可忽视的力量了。当此临近世纪之交我们都有一个共同的思考,即中国的历史地理研究,怎样走向二十一世纪,走向世界。     

试论写意性油画对中国传统文化精神的传承

中国油画家在学习和借鉴西方现代绘画观念、思想、技法的同时,受中国几千年传统思想意识和古代哲学、美学等文化的熏陶以及中国画中写意性语言的影响,经过几代人不懈的努力和探索,形成了具有自己独特风格的画面效果和表现形式,突出了油画的写意性特色.     

在唯物史观指导下,推动中国史学走向新的发展

<正>马克思主义唯物史观同中国史学相结合,已经有了大约九十年的历史。在这90年中,中国马克思主义史学经历了和正在经历着中国革命、建设和改革几个历史阶段,它与中国历史同呼吸、共命运,在历史运动中发展、壮大,也回答着历史提出的新问题。当今,在新的历史条件即全面深入改革的新形势下,如何坚持和发展唯物史观,是中国马克思主义史学面临的历史任务。对此,我讲几点认     

中国近代史研究

中国近代史作为20世纪中国历史学的一个重要分支学科,是中国近代社会转型和学术转型的产物。在几代学者探索、争鸣的基础上,确立了以半殖民地半封建社会大约110年的中国历史作为中国近代史学科的研究对象。这种认识,是在马克思主义基本原理指导下得出的,