商业地理研究的理论与方法回顾

归纳国外商业地理研究的理论和方法:传统商业地理学分①人类生态学的模式,对商业中心及商圈(腹地)形态进行定性划分,②社会物理学派的模式,研究商圈的定量测定与比较,③中心地理论,建立商业中心及商圈的等级体系;现代商业地理学方法上把行为地理学、时间地理学、结构主义地理学的研究方法应用到商业地理研究中来,并且和中心地理论相结合。概括和归纳我国二十几年来商业地理的研究现状,对比国外。论述我国商业地理研究的趋向:①CBD及主要商业中心的规划研究,②商业地理学的人本化,③研究商业的连锁经营对商业地理发展的影响,④研究虚拟空间和虚拟商业,⑤研究中外商业地理比较,⑥研究传统理论下商业地理细化研究和动态,⑦研究商业地理信息系统的应用研究。     

当代中国大中城市副食品供应与郊区行政区划的调整（1949—1966）

建政初期，中共通过郊区土改确定各大中城市的郊区范围，并根据蔬菜等副食品的特点而赋予郊区供应的义务。当时由于强调对副食品的供应保持适当水平，故而中央政府对于各市扩大郊区持谨慎态度。粮食与副食品的紧张矛盾，致使副食品供不应求。1957年开始，为保证副食品供应，国家借鉴苏联经验，决定在城市郊区建立副食品基地。“大跃进”时期，各市将附近县份并入，形成了近郊区与远郊区互相配合供应城市副食品的格局。然而城市管理上的弊端以及农业危机的出现迫使各地和中央压缩郊区规模、减少菜农数量。经过调整，在蔬菜单位面积产量提高的情况下，城市所需蔬菜基本由郊区供应，猪肉等副食品则主要由广大农村供应。其间反映了城市、郊区与普通农村的复杂关系。     

北京都市区就业空间分异与职住空间错位行业识别

城市就业空间分异与职住空间错位是反映城市空间结构特征且存在密切联系的两项重要议题。分析了北京都市区就业空间分异特征，识别了对职住空间错位影响显著的行业。结果表明：①从城市中心向外延伸，分布产业高度具有显著的梯度性和圈层结构特征；②就业行业空间分布可分为四种类型：中心城区集中就业的高端商业和生产性服务业，中心城区为主近郊区集聚就业的文化科技型服务业，近郊就业为主的传统服务业和生活服务业，远郊就业为主的保障性服务业和生产制造业；③批发和零售业，信息传输、软件和信息技术服务业，金融业，居民服务、修理和其他服务业及教育业等五大行业对北京都市区职住空间错位影响显著。     

试对史记游侠列传中几个主要人物进行阶级分析

关于史记游侠列傳中几个主要人物——朱家、剧孟、郭解的评价问题,最近史学界有了不同的意见。有人孰为他们“是下层人物”,“是维护下层人民利益,反对上层封建统治阶级的”;有人认为他们不是下层人物,“而是属于统治阶级的上层人物”,“不是代表人民的利益来反对封建势力,而是为封建统治阶级服务的”。我同意后者意见。本文试图对这几个游侠人物进行初步的阶级分析,请同志们批评指正。(一)游侠经济上的后台——富商大贾许多史料表明,游侠的产生与西汉商业的发展和商业都市的形成有密切关系。据史记货殖列传记载,西汉的商业有了很大的发展,全国出现了比战国时代更多更大的商业都市。京师长安是全国的商业中心,各大地区有各大地区的商业中心,各小地区有各小地     

长春市人口老龄化时空演变及空间类型研究

构造了一个由数量老龄化、结构老龄化和密度老龄化三个指标所组成的综合老龄化指数（CAI）,并建立了一套人口老龄化空间类型划分方案,运用多尺度空间自相关分析对长春市人口老龄化空间的时空演变及空间类型进行研究。结果表明：①长春市近10年出现了老年人口郊区化的趋势,人口老龄化空间的“中心-边缘”分布格局在10年内没有发生显著改变,但空间扩散趋势十分明显,东部和南部近郊区出现了明显的人口老化趋势。②长春市形成了残留老化、集聚老化、自然老化和集聚稀释四种不同的人口老龄化类型区。城市核心区和远郊区形成以非老年人口大量流失为基本特征的残留老化型地区,而近郊区则形成以年轻人口大量涌入为特征的集聚稀释型地区,人口老龄化空间整体上呈现出一种城市中心区和远郊区的老化程度高于近郊区的夹层结构。     

郊区化背景下北京市民城市中心商业区的利用特征

通过微观层面上对北京市居民中心商业中心消费行为的调查,分析郊区化背景下城市中心商业区发展现状,通过市民对城市中心商业区利用特征及其所反映的中心商业区发展问题来认识城市商业空间的变化。虽然城市中心传统商业区仍然在北京市居民消费中保持着重要地位,但是其购物空间已经表现出逐渐向迅速发展的近郊商业区转移的趋势;同时,随着新业态的迅速发展和私家车的普及,中心商业区将面临越发严峻的挑战。     

当代美国大都市区中心城市的困境

20世纪后半期 ,美国大都市区人口和资本的离心性流动导致了富有人口、产业和政治权力重心转向郊区 ,中心城市问题丛生 ,陷入积重难返的困境。这种转变滥觞于市场经济机制下科学技术在生产、交通和通讯等领域的飞速发展。这不仅使郊区成为城市居民首选的理想居住场所 ,也为企业在激烈的竞争中扩大规模化生产提供了横向发展的必要条件。在此过程中 ,联邦政策的矛盾性对郊区和中心城市反向发展起了推波助澜的作用。同时 ,社会上根深蒂固的种族歧视和经济上的排斥泛滥有加 ,贫困人口进一步被隔离于主流社会之外     

1990年代以来沈阳市就业结构的空间分异

依据沈阳市1990年第四次和2000年第五次人口普查数据,从中心城区、近郊区、远郊区和市辖县(市)等尺度分析其劳动力结构和行业结构的空间差异,研究发现沈阳市劳动力从原有的就业空间向新就业空间转移,郊区化现象明显,特别是第二、第三产业的从业人员明显出现郊区化现象,转移的主要地区为城市近郊区;而人口和工业的郊迁是引起这种现象的主要原因。人口、工业以及就业郊迁对沈阳城市空间结构产生作用,导致城市物质空间和社会空间发生重构。     

铁路与山西商业中心的变动:1907-1937

近代以前,山西的商品运输以驿路为主,水路为辅。铁路通行后,其优越的运输性能促使了山西商业中心的变动,集中表现为榆次的兴起、太原由政治中心向商业中心的转型、阳泉的兴起等几个方面。这一变动充分显示了铁路与山西商业近代化的紧密联系,反映出近代山西经济的发展轨迹。     

日本流通业的区位战略

一、前言零售业特別是作为零售业中心存在的店铺零售业,区位是最基本的条件。它的重要性不在于店铺规模的大小。零售业区位的条件,现在可能有很大的变化,必须注意以下三个重要问题:第一,当前日本称为“地方的时代”,人口向地方中心城市进行社会移动(迁移)。这些城市为零售业提供良好的商业区位。第二,随着人们购买行为的变化,在城市内具有商业区位的条件,一方面,由于乘车购买物品者的增加,而郊区的商业区位的比重也有增加;另一方面;由于都市的扩建,对于城市中心区的看法,也应该重新进行估价。     

中国城市的商业郊区化及研究迟缓发展探讨

随着城市人口郊区化、工业郊区化的发展,商业也就不可避免的有向郊区化发展的趋势,中国商业发展状况存在地区不平衡性,大城市商业发展情况较好,一些城市已开始有商业郊区化现象,但是目前商业郊区化的现象还很不明显,相对人口和工业郊区化而言比较迟缓。这与郊区化概念有一定影响外,更主要是因为商业本身的特征(包括发展机制、付租能力、业态多样性等)以及中国的国情等。本文首先回顾了中国商业郊区化的研究,得出商业郊区化的动力主要来自购买力的外移、交通的改善以及郊区地价和租金相对市区便宜等,并在分析商业网点布局的影响因素基础上,探讨城市商业网点布局发展的阶段特征以及阐述商业郊区化为什么在中国发展迟缓的原因。     

Population Distribution and Spatial Structure in Transitional Chinese Cities: A Study of Nanjing

Two geographers use population surface model techniques to analyze the distribution of population in Chinese cities. Focusing on Nanjing, they utilize detailed urban land use and building distribution data to develop a productive alternative method to reveal spatial variations in the distribution of inhabitants. The findings indicate that despite suburbanization, Nanjing remains a compact city with a population density that declines rapidly as distance from its central business district increases. Also, suburbanization has been limited to an inner area where population is densely distributed while commercial and office development is less prominent. Lastly, commercial activities influence the distribution of urban inhabitants and suburbanization more significantly than industrial development in suburbia. Journal of Economic Literature, Classification Numbers: O15, O18, R12, R14. 9 figures, 3 tables, 37 references.     

西方社会空间视角下的郊区化研究及其启示

作为一种分散型城市化,郊区化始于20世纪20年代,盛于二战后的发达国家。西方早期的郊区化研究主要集中在郊区化的发展浪潮,郊区化的界定方法、发展机制、后果和政府调控等方面,90年代所提出的"新郊区化"概念将郊区化与边缘城市、郊区次级就业中心的发展联系在一起。21世纪以来,社会空间成为西方郊区化研究者最关注的话题。本文基于近年西方学者关于郊区化研究的最新文献,从郊区化与居住空间重构、郊区化与住房选择和分异、郊区化与居民通勤行为、郊区化与居民生活空间、郊区化的社会影响等方面总结了西方学者在社会空间视角下的郊区化研究方面所取得的研究成果。然后,分析了西方研究议题转变和研究方法创新对中国郊区化研究所带来的启示。最后,从研究视角拓展、定性方法应用、微观机理探讨、多重互动模式建构等方面对未来中国郊区化的研究进行展望。     

国内外城市功能疏解研究进展

由于城市聚集效益的存在,城市功能不断向中心城区集聚,过多的功能集聚带来了一系列城市问题,城市功能疏解的研究亟待开展。文章首先从人口疏解和产业疏解两大模块以及土地利用变化方面对功能疏解的测度方法进行述评,并简要分析了功能疏解的必要性和动力机制;其次对国内外功能疏解的经验进行梳理;再次对功能疏解的成效进行评价;最后对国内外功能疏解研究内容进行述评。总体而言,与国外研究相比,国内研究起步较晚,但内容上与国外研究基本相似;然而在方法上国内研究目前仍以数量分析为主,缺乏相关测度模型的构建。随着国内城市功能疏解实践的推进,以及在中国特殊的土地和户籍等政策影响下,功能疏解的方法和理论研究将不断完善。     

不同模式下城市郊区居民工作日出行行为的比较研究——基于北京与广州的案例分析

本文选择北京、广州的两个典型社区,分别作为转型期中国城市居住郊区化"政府主导模式"与"市场主导模式"的代表案例,基于两个社区的活动日志调查数据,比较两个社区居民的工作日出行行为,以此探究居住郊区化模式对居民出行行为的影响,在国内已有时间地理学研究基础上进行城市间直接比较研究的尝试。研究发现:政府主导的居住郊区化模式为居民提供了较完善的活动机会与便捷的出行环境,但并没有避免职住空间错位;市场主导的居住郊区化模式无法提供完善的活动机会与良好的出行环境,居民日常活动高度依赖于内城。     

上海城市功能与人口郊区迁移的特征和影响分析

随着我国进入城市化发展高峰期,城市产业功能和人口的郊区化趋势日益显著,速度不断加快。在我国特有的城乡二元化管理体制下,郊区化过程中城市人口与产业功能的郊区迁移对城市结构转型以及郊区城市化具有怎样的影响仍需要进一步探讨分析。本文根据区县一级的城市建设与人口等相关统计数据,总结近十年来上海城市功能和人口郊区迁移过程中城市空间结构转型的主要特征,分析郊区化对郊区人口城市化、城镇建设与产业发展的影响作用,辨明其中存在的主要问题,并从城市功能布局合理化和促进郊区发展的角度出发提出对策建议。     

Population Suburbanization in American Metropolitan Areas, 1940–1970

Using census tract data, this paper shows that massive changes have occurred in density patterns of American metropolitan areas since 1950. Suburbanization of population has involved both large-scale decongestion of central parts of metropolitan areas and also large-scale outward deconcentration. Many metropolitan areas no longer have clearly distinguishable density patterns in their central and peripheral parts. At the present time, patterns of population distribution across metropolitan areas are becoming increasingly similar. Furthermore, current suburbanization patterns by census tract do not relate strongly to suburbanization patterns as measured by growth rates of crude central city and suburban rings in metropolitan areas. Finally, the paper shows that “density craters” in the center of many metropolitan areas may become more pronounced, although they may not extend outward.     

COMMUTING AS AN ELEMENT OF LOCAL POPULATION MOBILITY

Commuting is defined as journeys to work or study that cross the administrative boundaries of minor civil divisions. This poses problems in the statistical analysis of some metropolitan areas, such as Baku, where large suburban territories are administratively under the jurisdiction of the central city government. Time series on commuting exist for trips from rural to urban areas, and help distinguish oblasts and major economic regions of varying levels of rural population mobility. This mobility is highest around large cities that exert a strong pull (Moscow, Leningrad, Kiev, Minsk, Khar'kov, L'vov). Rural population mobility is low in Siberia and Kazakhstan, which have a sparse network of industrial centers and low rural population density, and in Central Asia, where the indigenous population is distinguished by low social mobility. Census data for commuting in 1970 yield a typology of cities in terms of the character of commuting. Commuting distances and means of transportation are analyzed for different city size classes.     

我国城市郊区化研究的进展与展望

由郊区化的概念及当前我国郊区化研究的争执入手,评述了20世纪90年代以来我国城市郊区化研究的进展,着重从以下几个方面作出进一步研究的展望:①我国第五次人口普查与郊区化研究;②城市季节性郊区化研究;③城市社会空间扩展的研究;④宏、中、微观多元郊区化机制的研究;⑤郊区化研究种类的拓展;⑥城市郊区化的类型与研究方法的多样化;⑦区域城市郊区化研究。