高速铁路发展背景下桂林国际旅游胜地建设路径研究

2008年,京津城际铁路开通,标志着我国首条高速铁路开通运营。十几年间,我国高速铁路飞速发展。随着贵阳到广州的高铁、广州到香港的高铁陆续开通,给铁路沿线地区的旅游业带来了新的发展机遇。广西壮族自治区桂林市位于我国西南部,旅游资源丰富,是全国有名的旅游城市,但是旅游经济发展缓慢。文章在回顾国内外关于高铁旅游研究的基础上,总结高铁影响旅游的几个维度,分析桂林旅游发展的优势、劣势、机会和挑战。然后结合桂林国际旅游胜地建设目标,提出桂林建设国际旅游胜地的路径。     

国外高铁之“最”

最环保的高铁——日本的＂新干线＂ 日本新干线于1964年10月1日开始通车营运,是全世界第一条载客营运高速铁路系统。当前世界很多国家都在实施开展大规模高速铁路建设,日本的新干线技术成熟,运行稳定,安全性较高。     

12月大事记

<正>1日正式开通的哈尔滨至大连高速铁路犹如一条加速的跑道,迅捷地串起东北四大城市,哈大高铁是我国"四纵四横"快速铁路网京哈高铁的重要组成部分,是世界上第一条投入运营的新建高寒地区高速铁路,营业里程921公里,设计时速350公里,一个由高铁带来的东北"同城时代"已经到来。     

沪昆高铁通车

正2015年6月16日,沪昆高铁贵阳至长沙段开通运营,是继贵广高铁后贵州省第二条高速铁路。至此,从贵阳乘坐火车到上海、北京只需要7小时,到长沙只需要3小时。交通乃经济发展之命脉,交通之速度决定人、财、物流动之速度。速度即效益,郊益即福祉,贵阳人有福了!——张新民贵阳作为重要的西南交通枢纽重镇,高铁率先连入国家主干线,赢得了难得的时间差,将会带动全国物流业西南区块的布局,巩固交通重镇地位。对普通人来说,沪昆     

开往春天的高铁

<正>高铁,犹如一条银色的巨龙御风而来,以风一般的速度载着华夏儿女在旭日和落晖之间,驰骋于祖国大地,尽享北国和南疆的美丽。高铁已然成为中国蓬勃发展的一个符号。目前,中国的高铁运营里程已超过1万公里,占世界高铁总里程的一半。高铁不再是简单的交通问题,更是一种经济发展的载体,肩负着促进社会经济繁荣,改变人居生活的重任。下面这组照片真实地记录了高铁建设和运营情况。     

10月大事记

<正>8日在哈尔滨至大连高铁线上,一列列CRH380B型动车组列车以安全、舒适、快捷的运行方式飞速疾驰。这也标志着世界上首条高寒地区高铁——哈尔滨至大连高速铁路正式试运行。哈大高铁通车后,哈尔滨至大连只需4个小时左右。与此同时,一个东北区域的4小时经济圈也由此产生。10日至12日路遥书画艺术作品展在黑龙江     

徽章见证京张铁路“前世今生”

2019年12月30日,首班开往张家口的G2505次列车从北京北站驶出,标志着京张高铁正式开通。100多年前,詹天佑主持修建了第一条中国人自己建设的铁路——京张铁路。而在京张铁路正式通车110年之际,京张高铁用最新的技术和理念,重走同一条路线,标志着中国铁路发展的又一个里程碑——从慢速铁路到智能高铁的飞跃。在京张高铁通车之际,笔者查找出清末至今制作的20余枚与京张铁路有关的徽章、老照片、纪念品等,穿越百年历史,以这些历史文物和文献资料为线索,回眸京张铁路建设历程,寻找铭刻在徽章里的历史记忆,见证京张铁路百年风云。     

火车环岛游必读

台湾目前主要有两套铁路系统,一套是“台铁”,一套是“台湾高铁”.“台铁”隶属于“台湾铁路管理局”管辖,而“台湾高铁”则由“台湾高速铁路公司”运营.TR PASS只能使用于台铁系统,这是需要注意的.     

高速铁路对节点城市旅游业发展的影响研究——以西安市为例

高速铁路的的时空压缩优势有效的提高了节点城市的可达性,扩展了客源范围,必将对旅游产业的供给水平产生影响。本文以西安市作为实证对象,首先,通过灰色关联度和引力测度,说明高速铁路的建设对西安旅游产业产生的重要影响。据此,结合其他高铁节点城市的发展经验和国内外高铁与旅游融合发展的经验,本文着重探讨了高铁影响下西安旅游空间结构演进、旅游商业模式创新和旅游公共服务体系完善的路径,并提出了相应的对策和建议。     

高速铁路对城市与区域空间影响的研究述评与展望

20世纪90年代以来,国内外关于高速铁路对城市与区域空间影响的研究不断深化、研究范式不断丰富,呈现多视角、多层次、理论与实证、定性与定量相结合的研究体系。高速铁路对城市与区域空间的影响主要遵循这样一个研究脉络:交通可达性的变化-空间效应-城市与区域经济的影响-空间组织结构的演变。并在此框架的指引下对国内外已有的高铁研究成果进行了梳理与归纳,简要评析了高铁对城市与区域空间影响的研究内容、研究方法与研究视角,初步划分了国内外高铁对城市与区域空间影响的研究阶段,最后指出了当前研究的不足,提出了未来高铁研究的发展方向,以期为当前时代背景下中国高铁发展提供借鉴与启示。     

高速铁路城市联系职能研究——基于京广高铁调研数据的实证

审视与评估现实中高速铁路的城市联系职能,是研究高铁发展与城市发展之间相互作用关系的基础。基于对京广高速铁路沿线14个城市进行的实地调研和近3000份调查问卷,分析了高铁旅客在城市间的流动方向及特征,发现高铁主要承担着中心城市与普通城市之间、中心城市与中心城市之间的客流联系。通过对不同城市间客流强度影响因素的计量分析,发现高铁旅客在省内城市间的流动强度普遍高于省外流动强度,去往中心城市的客流强度也大于去往普通城市的,且两个城市间的高铁旅客数量与两个城市的经济水平正相关。高铁加强了中心城市与普通城市之间的客流联系,但会带来中心城市进一步的极化发展还是使中心城市更好地带动普通城市的发展,是值得进一步探讨的问题。     

高速铁路对节点城市旅游业发展的影响研究——以西安市为例北大核心CSSCI

高速铁路的的时空压缩优势有效的提高了节点城市的可达性,扩展了客源范围,必将对旅游产业的供给水平产生影响。本文以西安市作为实证对象,首先,通过灰色关联度和引力测度,说明高速铁路的建设对西安旅游产业产生的重要影响。据此,结合其他高铁节点城市的发展经验和国内外高铁与旅游融合发展的经验,本文着重探讨了高铁影响下西安旅游空间结构演进、旅游商业模式创新和旅游公共服务体系完善的路径,并提出了相应的对策和建议。     

镜头下的中国铁路百年发展史

正150年前,铁路被清朝统治者视为破坏风水的"奇技淫巧"。而如今,"国民经济命脉"展开了史无前例的跨越式发展。从0.5公里的"展示铁路"到"八纵八横"的铁路交通网构建完毕,从"龙号"机车到时速350公里的高速列车,中国正以创纪录的速度建立起遍布全国的高铁网络。截至2019年12月,我国的高铁总营业里程已经超过了世界其他国家和地区的总和。国家强则铁路兴,中国铁路发展史,见证了一个国家百年的沧桑巨变。本刊特整理一组中国铁路百年发展史的图片,以飨读者。     

江苏大事

（2010年11～12月）11月1日省重大文化产业项目——总投资180亿元的江苏运河文化城,在宿迁启动建设。3日省政府在江都举行通车庆典。 随着江海、连临、徐济、锡张4条高速公路提前建成通车,全省高速公路通车总里程突破4000公里。     

用创先争优精神推动高铁建设

随着对改革开放的不断深入,我国政治、经济、教育等方面得以飞速发展。而高速铁路作为现代化的标志,是世界铁路发展的主要方向,随着对高铁的不断研发建设,我国铁路已逐渐步入高铁时代。本文通过对高铁建设的研究分析,提出通过创先争优精神来推动高铁建设的进一步发展。     

浅谈高铁建设自然环境保护技术

近几年来我国经济正在快速的增长,随着“十二五”的到来,大力发展运输交通失业也是必然的趋势。修建高速铁路也被越来越多的人关注,怎样建设出与自然相和谐,与环境相适应的高速铁路是发展铁路运输事业的重心。同时由于高铁的兴起,旅游事业也在飞速的发展。因此高铁的建设更应该以保护环境和生态和谐相处为主。     

中国高速铁路成功之路（上）

中国铁路自20世纪90年代开始,在借鉴世界高速铁路经验基础上,通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,实现全面自主创新,建立了高速铁路技术体系,取得了高速铁路设计、施工、运营一系列重要成果,走出了一条发展高速铁路的成功之路。     

铁锤锻造铁军精神 巨石铭刻光荣历史——大型浮雕《新四军军部在盐城重建》创作侧记

2019年12月16日上午,徐宿淮盐高铁、连淮高铁正式开通,这是江苏高铁发展迈出的具有标志性意义的重要步伐。江苏省委书记、省人大常委会主任娄勤俭,省委副书记、省长吴政隆等领导,兴致勃勃地来到新建成的盐城高铁站,出席高铁开通运营仪式。在候车大厅一幅《新四军军部在盐城重建》的大型浮雕前,领导们驻足观看,频频赞许,给予了很高的评价。     

法国高铁 30年乘客零死亡

1981年9月27日,法国第一条高速火车线路投入运营。从巴黎到东南部重镇里昂的运行时间被缩短到1.5小时。30年来,法国高铁运送了200亿人次的旅客。期间,虽然法国高铁发生过事故,其中包括3次列车脱轨,但从未造成一乘客死亡。     

盛世描蓝图 八桂更畅通——广西交通建设前瞻

近年来．广西交通建设进展神速．交通基础设施日新月异．今年底还将有南宁至友谊关、百色至罗村口、苍捂至郁南等3条高速公路建成通车．使我区高速公路通车里程超过1400公里。未来数年,我区交通建设仍然将以高速公路为主．一、二级公路为辅打造公路主骨架。按照规划．广西将投入1500亿打造5000多公里高速公路。到2010年．实现广西各地级市行政中心通高速公路,与周边国家、省将建成45条二级以上高等级公路通道,平均与每个相邻的省（国家）有9条二级以上高等级公路通道,通广东省的高等级公路通道达到17个。