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出海2021年9月,“世界五大车展”之一的慕尼黑车展上,长城汽车旗下魏牌与欧拉品牌隆重登场,正式宣告进人欧洲市场。长城汽车董事长魏建军兑现了他两年前许下的诺言。2019年,魏建军站在德国法兰克福车展的展台上发表演讲,公布长城汽车全面进人欧盟市场的计划:“中国在5G、AI、互联网、新能源方面的科技创新,走在了世界的前面,这带给中国汽车一个换道超车的重要机会。手机、家电、互联网领域,中国企业已经全球领先,这证明中国汽车也有可能实现全球市场领先。” 相似文献
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11月24日,第三届广州国际车展展厅里,身着浅蓝色西服的宁立达站在沃尔沃的展区里,微笑着接受记者的采访和拍照。这是他上任后第一次面对如此多的镜头。宁立达接任沃尔沃中国区总裁职务,是在王荣样辞职和汽车界为沃尔沃国产化问题纷纷猜测的特殊时刻,自然成为媒体关注的焦点。 相似文献
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《世界》2012,(11):190-191
在全球经济放缓、油价日高的今天,巴黎国际车展再次成为汽车技术发展的风向标,不同国家、不同车企纷纷展示出实用、可普及的技术,外观的惊艳、高科技的配置自然必不可少,但基于实用性、环境以及能源的配置尤为突出。简而言之,高效、经济、环保是未来汽车的发展主题,从动力到外观,从设计到做工,每一个环节都将追求这个理念。例如,插电式混合动力技术受到诸多厂家青睐,未来数年内将推向中国市场。大众、三菱、宝马都有相应计划,而普锐斯已经量产并出现在巴黎车展上。对于传统动力的挖掘,除采用涡轮增压之外,此次车展,还显示出“少一缸”的技术。一种是物理结构上直接减少气缸,如福特1.0L EcoBoost发动机此次车展被装在新福克斯和新嘉年华上;另外一种是在运行中关停某些气缸,以达到节油效果,如全新高尔夫,在运行中,可暂时关闭四个气缸中的两个,每百公里可节省燃油0.5L以上。福特1.0L ECOBOOST发动机确定在中国国产,装有ACT技术的大众1.4TSI相信也会导入中国。自动启停和能量回收在欧洲已经开始全面推广,其他方面,触摸屏式界面、双开启天窗、车道保持系统、疲劳提醒系统、新的空调系统等看似不起眼但相当实用的汽车配置也在普及,它们对于提升舒适性和便捷性有很大帮助。 相似文献
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