OPTIMISATION DU TRACÉ D'UN CORRIDOR ROUTIER DANS LA RÉGION DU RIF AU MAROC DANS LE CONTEXTE DE LA LIAISON FIXE EUROPE-AFRIQUE À L'AIDE D'UN SIG

Cet article décrit une méthodologie basée sur l'utilisation d'un système d'information géographique (SIG) pour l'identification d'un corridor routier optimal dans la région du Rif au Maroc. L'optimisation a été réalisée en appliquant l'approche de propagation de l'onde frontale sur une surface de coûts cumulés en utilisant la pente comme contrainte dominante. Différents tests ont ensuite été réalisés afin de vérifier la faisabilité du corridor en fonction des caractéristiques physiographiques de la région de même que son efficacitéà contribuer au désenclavement du Rif, à mettre en valeur ses potentialités économiques et à améliorer le transit international de l'Europe vers l'Afrique du Nord. Les résultats obtenus ont permis de démontrer l'intérêt de construire une rocade autoroutière à travers le Rif. Les fonctions d'intégration de données multi-sources, d'analyse spatiale et de cartographie d'un SIG se sont révélées particulièrement efficaces pour ce genre d'étude qui peut être généralisée à d'autres contextes. This paper describes the use of a Geographic Information System (GIS) to identify an optimal corridor for the construction of a highway in the Rif region, in Morocco. The optimization is based on the front wave propagation approach, where slope was used as the dominant constraint. Different tests were conducted to verify the feasibility of the corridor in relation to the physiographic characteristics of the region and its efficiency in enhancing the economic potential of the Rif and in facilitating the international traffic between Europe and North Africa. The results demonstrated the numerous advantages of building a highway along the Mediterranean Sea. The analytical functions of a GIS, for the integration of multisource data, spatial analysis, and cartography, were particularly efficient in conducting a study like this, which can be adapted to other contexts.     

LA COMMISSION INTERNATIONALE DE GÉOMORPHOLOGIE PÉRIGLACIAIRE ET LE CANADA

ABSTRACT. The I.G.U. Commission on Periglacial Morphology was set up in 1949 and Us first report was presented to the 11th Congress in Washington in 1952. Between 1952 and 1956, the Commission published a select bibliography on periglacial phenomena and a few national maps were produced. A short study on Canadian periglacial morphology appears in the general report to the 16th Congress in Rio de Janeiro in 1956. From that date Canada has been represented on the Commission, which has met in Spain and Poland. During 1959, a national map of Canadian periglacial phenomena will be prepared for presentation at the 19th Congress in Stockholm in 1960.     

ACCULTURATION ALIMENTAIRE ET MUTATION URBAINE: LE DÉVELOPPEMENT DE L'INDUSTRIE DE LA RESTAURATION DANS L'AGGLOMÉRATION URBAINE DE QUÉBEC

Le développement récent de I'industrie de la restauration au Canada est représentatif de la transformation rapide des habitudes alimentaires de la population depuis trois décennies. De plus en plus industrialisée, la restauration se développe selon deux tendances principales: la nutrition (la restauration rapide - fast-food) et la convivialité (restauration gastronomique). Dans cet article, nous analysons le développement de I'industrie de la restauration dans la région métropolitaine de Québec au cours des trente dernières années, en faisant ressortir la dynami-que spatiale de la pénétration du secteur de la restauration de type 'fast-food' lors de I'expansion du tissu urbain et sa structuration par les voies rapides de transport automobile.
The recent development of the restaurant industry in Canada reflects the rapid transformation of the population's eating habits during the last thirty years. As it becomes more and more industrialized, the economic sector of the restaurant industry is developing according to two main tendencies: nutrition (fast-food restaurants) and conviviality (fine dining). In this paper, we look at the development of the restaurant industry in the metropolitan area of Quebec during the last three decades, showing the spatial dynamism of the fast-food sector since the beginning of rapid urban expansion and highway construction.     

VISITE VIRTUELLE: LA PLACE DE DRUMMONDVILLE AU SEIN DU WEB

L'automate de l'information est souvent présentée comme un outil de développement des régions. Or, très peu d'études ont été réalisées à ce jour sur les façons dont les villes et les régions se sont appropriées l'internet et l'analyse des effets socio-spatiaux de l'autoroute de l'information reste à faire. Cet article propose un éclairage empirique sur l'appropriation d'Internet dans une ville moyenne particulièrement dynamique au plan économique, Drummondville au Québec. Un total de 127 sites et pages Web portant sur la ville ont ainsi été analysés, tant au plan des organismes associés à leur production que de leur contenu. C'est ce portrait d'une toile en pleine construction qui est présenté ici. II met en lumière une appropriation plutôt timide de l'Internet, dont les usages se rapprochent beaucoup de ceux offerts par les médias traditionnels.
Much hope is placed in the information highway as an opportunity for regional development. Very few studies have been conducted on the actual degree to which the Internet has actually been appropriated at the local and regional scales, and its overall social and spatial impact has been hardly measured. This paper is aimed at shedding some light on the development of the Internet in a mid-sized city of southern Quebec, Drummondville, known for its economic dynamism. A total of 127 websites and pages are analyzed, in terms of the organizations associated with their creation and in terms of their content. The results highlight a very timid approach toward the Internet and uses not very different from those offered by traditional media.     

MORPHOSÉDIMENTOLOGIE D'UNE PLATE-FORME INTERTIDALE ROCHEUSE EN ZONE TEMPÉRÉE FROIDE, ÎLE D'ANTICOSTI, QUÉBEC

La géomorphologie côtière au sud-ouest de l'île d'Anticosti est dominée par une large plate-forme intertidale taillée dans des calcaires. Des flèches transversales, apparentées aux queues-de-comète mais en sens inverse par rapport à la côte, sont les formes d'accumulation les plus remarquables résultant de la dynamique littorale. Perpendiculaires au rivage, ces flèches prennent naissance à partir de ressauts rocheux, dégagés par érosion différentielle de la plate-forme littorale, d'où l'appellation proposée de « flèche transversale de bordure de plate-forme ». Les matériaux d'accumulation, très grossiers, proviennent en majeure partie de roches calcaires. L'évolution de ces flèches est soumise à l'apport de matériaux provenant du substrat rocheux de la plateforme. L'analyse des indices d'émoussé et de la granulo-métrie des matériaux révèle, qu'à la limite inférieure de la plate-forme, les sédiments sont très grossiers et nettement anguleux. La progression des sédiments vers le rivage par les courants de marée et de dérive littorale, issus de la réfraction et de la diffraction des vagues, provoque leur désagrégation en sédiments plus fins, accentuant par le fait même leur émoussé. L'analyse sédimentologique de segments de plage, de cordons littoraux et de flèches transversales révèle le rôle prépondérant de la plate-forme intertidale en tant que source d'alimentation en matériaux. On confirme l'hypothèse selon laquelle les sédiments, à dominance de galets et de graviers, proviendraient de la désagrégation des ressauts structuraux de la plate-forme intertidale par gélifraction et seraient transportés par les courants de marée et de dérive vers le rivage. Par centre, aucune évidence de transport vers la mer n'a été clairement reconnue. La dynamique d'évolution littorale s'avère donc conditionnée à la fois par la présence de la plate-forme qui contrôle les processus hydrodynamiques et par la disponibilité en matériaux issus de sa destruction. Bien que les flèches transversales soient très bien développées, le taux d'érosion apparemment faible de la plate-forme, ainsi que la stabilité des autres formes d'accumulation sur la période de 50 ans de l'analyse par la photointerprétation multidate, tendent à indiquer un schéma d'évolution littorale lente ou tout au moins dèpassant cette récurrence de 50 ans. Intertidal rock-platform is the dominant coastal landform of southwest Anticosti Island and is also the main control of coastal dynamics. Transverse bars are the most remarkable sediment bodies being formed at the surface of this limestone rock-platform. The bars extend on the landward side of small bedrock knolls that were produced by differential erosion of the shore platform, and so we propose the name of ‘platform edge transverse bar’. Bar sediments consist almost exclusively of limestone cobbles that are derived from the surrounding platform. Pebble roundness and grain-size trends indicate that sediments are coarser and very angular at the proximal end of the bars, near the outer limit of the platform; clasts become progressively better rounded and finer-grained as they are transported shoreward by waves and longshore currents. Whether at high or low tide, wave attenuation takes place mainly at the outer limit of the platform; this provides an explanation for the apparently low rate of shoreline erosion, and it also suggests that only severe storms are likely to displace the coarse intertidal sediments and to modify the main coastal landforms. However, the presence of sediments on the platform indicates that some erosion is taking place, mainly by frost action. The rocky coastal platform with its low erosion rate is thus a highly stable landform, and, as a result, coastline evolution seems to be slow in the 50 years period of an airphoto analysis.     

AMBIOSTASIE, AMBIOCONTRÔLE, AMBIOSYSTÈME: UN MODÈLE POUR ĽANALYSE DE LA RELATION SANTÉ-ENVIRONNEMENT - APPLICATION AU QUÉBEC

Des données de ľenquête Santé Québec de 7 987 sont utilisées dans cet article, ainsi qu'un nouveau modèle, intégrant les concepts ďambiosystème, ambiostasie et ambiocontrôle, dans ie but de mettre en lumière et ďexpliquer les disparités socio-spatiales de santé qui existent au Québec. Les résultats montrent qu'un faible niveau de contrôle environnemental (ambiocontrôle), conjugaison ďun environnement complexe et ďun faible statut socio-économique, caractérisent les milieux les plus pathogènes et semblent être un déterminant capital de problèmes de santé mentale et physique.
Data from the Santé Québec survey of 1987 are used in this article, together with a new model based upon the ambiosystem, ambiostasis, and ambiocontrol concepts; the objective is to uncover and explain the socio-spatial health disparities existing in Québec. Results show that a low level of environmental control (ambiocontrol), corresponding to the combination of a complex environment and a low socio-economic status, characterizes the most pathogenic milieu and seems to be a prime determinant of mental and physical health problems.     

FLÈCHES TRANSVERSALES DE PLATE-FORME ROCHEUSE DE L'ÎLE D'ANTICOSTI, QUÉBEC

L'étude de flèches transversales de la plate-forme sud de I'île d'Anticosti révèle l'évolution particulière de celles-ci par rapport à d'autres types de flèches littorales. La plate-forme, en contrôlant l'orientation et l'énergie des vagues et des courants de marée, répond de la progression des flèches vers le littoral. fes noyaux rocheux, parties plus résistantes des strates calcaires de la plateforme, constituent, pour leur part, I'amorce et le rempart des flèches. les sédiments arrachés à la plate-forme et au noyau lui-même s'accumulent derrière ce dernier. Le stade d'évolution propre à chaque fléche s'avère étroitement lié au degré d'altération du noyau. Quant au volume de sédiments impliqués et à I'aspect des flèches, ils sont respectivement fonction de fa disponibilité en sédiments et de I'infiuence de la topographie de la plate-forme aux environs des flèches (principalement revers de strate et dépressions). Par ailleurs, cette infhence topographique affecte grandement lemouvement des radeaux glaciels qui tendent à se délester et à s'échouer près du littoral a vec leur charge prélevée sur les fIèches ou sur d'autres formes sédimentaires de la plate-forme. The study of transverse spits on the coastal rocky platform of southern Anticosti Island reveals a distinct pattern of evolution. The platform, controlling wave orientation and energy as well as tidal currents, is responsible for spit extension towards the shoreline. Rock knobs, being the most resistant parts of the limestone strata of the platform, constitute starting points and anchors for the spits. Originating from the platform and from the knob, sediments accumulate behind the fatter. The stage of evolution of each spit is closely related to the state of alteration of the anchor rock knob. Sediment volume and spit morphology are respectively functions of sediment availability and platform topography (mainly strata back- slopes and depressions). Moreover, this topographic influence greatly affects the movement of ice floes that tend to drop their charge or run aground along the shoreline.