线性遗产与大运河保护——以安徽段隋唐大运河为例

作为典型的线性文化遗产,大运河遗产的保护应建立在对其性质、价值和特点进行充分研究和评估的基础上。安徽段大运河是隋唐大运河(通济渠)的重要组成部分,其保护工作必须先开展资源调查,弄清家底,然后进行科学研究,并从整体上编制保护规划,努力延续运河遗产的真实性和原真性。     

隋唐大运河洛阳段旅游保护与开发研究

隋唐大运河洛阳段旅游保护与开发是贯彻和落实中国共产党第十九次全国代表大会精神、贯彻落实习总书记关于大运河遗产保护建设重要指示精神的具体行动,是切实实现"保护好、传承好、利用好"运河的重要途径,是落实省委、省政府重大部署的现实要求。本文在梳理隋唐大运河洛阳段旅游资源保护与开发现状基础上,提出加强运河保护、科学合理规划、开发运河旅游产品、培养运河人才、加强区域旅游合作、加大宣传等对策,旨在保护和开发隋唐大运河洛阳段。     

大运河国家文化公园建设的探索与实践——以大运河山东段为例

2014年6月，中国大运河项目成功入选《世界遗产名录》,这并非对遗产保护的“盖棺定论”,而是向大运河保护目标迈出的重要一步。从作为遗产的大运河层面来讲，也对其保护、传承和利用提出了更高要求。国家文化公园是我国在重大文化遗产与文化资源保护利用领域的创新性实践。大运河山东段是大运河国家文化公园建设的重要组成部分。进入后“申遗”时代的大运河山东段，亟待按照国家文化公园的建设标准及要求，以更高层次的“国家性”保护、传承和利用，打造“鲁风运河”文化品牌，努力使其成为国家文化公园建设的“山东典范”和“示范样本”。     

大运河的文化积淀及其在新世纪的命运——大运河遗产保护规划和申遗工作的回顾与体会

大运河是中国惟一一条南北走向的大型的人工水系,2008年大运河申遗联盟的成立正式启动了大运河遗产的保护和申遗工作。国家文物局委托中国文化遗产研究院和东南大学制定了大运河遗产一阶段保护规划要求,组建了大运河遗产保护与申遗专家委员会,2012年9月,大运河申遗城市联盟在扬州讨论和制定大运河遗产保护规定,2013年大运河申遗的文本将提交世界遗产组织。国家文物局从一开始就明确了大运河申遗与保护的关系,申遗只是一种推动保护的方式,保护好大运河遗产、揭示和展示大运河遗产所蕴含的杰出的普遍价值以及深层次的中国文化特色并将之传承后代是这一运动的基本宗旨。申遗过程也像是一场对中国学术界和行政机构的国际考试。     

大运河文化遗产基于OUV的保护和利用

无论是大运河申遗过程中,还是将来列入世界遗产后,都离不开保护与利用。保护大运河遗产就是要保护其OUV（即突出普遍价值）,而利用大运河遗产必须坚持“保护优先”的原则,往保护前提下加以利用,使运河得到长期的、可持续的保护,永续长流。     

中国大运河博物馆的建设定位和发展要求

中国大运河是古代中国重要的交通动脉,也是中华民族重要的历史文脉.中国大运河博物馆的建设体现了文物保护利用和文化遗产保护传承、大运河文化带和国家文化公园建设、全面阐释运河文化和生动展现美好生活等方面的需要.博物馆定位为展示全流域、全时段、全方位的大运河专题博物馆,其展览以大运河历史变迁为时间轴,空间涵盖大运河全流域,适当突出江苏段特质,重点展示大运河带给民众的美好生活.未来博物馆将发挥在大运河文化带和国家文化公园建设中的重要作用,扩大大运河遗产价值、文化价值的传播力和影响力,提升公共文化服务能力和旅游贡献度,推动以大运河为代表的中华民族优秀特质的创新性表达,彰显文化自信.     

历史、本体与象征:"大运河——中国的世界文化遗产"策展

中国大运河博物馆是全流域、全时空、全方位展示中国大运河的风采的专题博物馆,"大运河——中国的世界文化遗产"是最为重要的基本陈列之一.展览以宏观叙事方式,结合数字技术和现代展示手段,通过反映大运河历史、运河价值、运河文化的各类文物、文献、展品,向公众讲述大运河的中国故事,展现大运河的魅力和文化风采.策展团队挖掘、选择合适的文物展品并根据展品和主题进行创意设计,以此来实现展览目的 .科学、直观地揭示历史,同时生动、形象地解读运河文化,这样的策展理念和实现路径,可为我国大型线性遗产的展示提供借鉴.     

大运河拍摄故事

2008年我开始围绕大运河进行创作,从京杭运河到隋唐运河,六年间共拍摄十次,至少有七八万张照片。2011年受文研院委托,我开始为大运河申遗进行拍摄。     

中国大运河的繁华

中国的大运河与万里长城一样,是中国劳动人民的伟大创造。中国大运河是世界上开凿时问最早、流程最长的一条人工运河。大运河全长1782公里,跨越今北京、天津、河北、山东、江苏、浙江4省2市,沟通了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河最大水系。大运河是中国2000多年历史的现实见证,是保存中国古代灿烂文化最丰富的文化长廊、博物馆和百科全书。对于历代祖先给我们留下来的这笔珍贵的遗产,不仅需要后代子孙很好地加以保护和利用,而且迫切需要今人加以认真的发掘、总结和继承。[编者按]     

基于区域协同理论大运河江苏段遗产旅游协同发展路径

大运河的文化保护与传承上升到国家战略,为充分挖掘其历史文化资源、彰显历史文化形象、推动旅游利用与活态传承提出了更高要求,要协同旅游发展、经济发展促进文化传承与遗产保护。依照区域协同理论,应正确看待江苏段大运河遗产旅游发展之中的开发利用模式及问题,找到协同开发潜力与支持因素,立足模式特征、协同发展问题,重新规划利用模式,构建核心区发挥引导作用,并以运河为轴心多层次发展,辐射周边区域形成旅游圈,推动大运河江苏段遗产旅游多元协同发展。     

隋唐大运河线性文化遗产特点及保护方式初探——以安徽段大运河为例

隋唐大运河是一类典型的线性文化遗产。它贯通南北,通航长达八朝,漕运惠及全国,是中国历史上最为高效和最有影响力的南北经济文化资源交互传播线路。对于它的保护,首先必须开展资源调查,摸清家底,然后以点带面,实施重点保护。同时,还要分析问题,统筹兼顾,整体保护。     

中国文物保护单位的空间分布特征

当前我国正在开展的地域主体功能区规划等相关工作中关于文化遗产保护的内容涉及甚少。在中国复杂多样的自然与人文背景条件下弄清文化遗产的空间相似性与差异性等特征,是面向未来"文化遗产保护区划"划定的重要基础性工作。本文以国家公布的国家级、省级与市县级文物保护单位为数据基础,从历史时期与类型两个角度对国家各级文物保护单位的聚集密度进行分析,并与中国自然地理区域与文化地理区域相结合,阐释中国文物保护单位的空间分布特征。     

长兴县老门调查研究

门是江南水乡圩田系统的重要组成部分,经调查,浙江省长兴县现存有清代至民国时期的老门20余处,相关文物4处。门包括一套完整的水闸系统,形制可分一般式、涵洞式两种,部分门上还有多处题刻。这些老门对研究长江中下游地区特别是太湖流域的农业、水利发展史等,具有重要的实物价值。     

西方传教士对中国地理学的影响

西方宗教在传入中国的过程中不可避免地产生了中西文化的碰撞与交流,而地理学是其中比较激烈的部分。西方传教士作为基督教传播的主要媒介,理所当然地在中西文化交流的过程中起到了穿针引线的作用,其中对中国地理学的影响也是相当巨大的。本文结合传教士在中国发展的兴衰过程,相应地对西方传教士对中国地理学的影响的研究分三个时期来进行描述:唐元时期、明末清初时期以及鸦片战争以后。最后,本文用辨证的观点评价了西方传教士对中国地理学的影响:它在促进了中国地理学的发展的同时又造成中国对地理科学认识的误导。     

江苏省运河文化遗产保护与展望

2006年5月,我国大运河申报世界文化遗产工作已正式启动。江苏是拥有大运河的最早航段,又是运河流程最长的省份,运河文化遗产十分丰富,以“申遗”为契机,认真做好江苏境内的运河文化遗产的保护显得尤为重要。     

隋末安徽农民起义简论

隋末安徽农民起义,起于隋末至于唐初,贯穿于隋朱农民大起义的前后;遍及淮河南北、江淮之间及江南州县;其中,两淮区域是重点.作为隋末农民大起义的一个重要组成部分,它对动摇并改造隋末役重劳民而生产力受到严重破坏的暴政、以及由此调整封建生产关系,具有一定的历史推动作用.     

唐代气候变化与唐代历史兴衰

本文支持唐代是一个温暖湿润的时期。温暖湿润的气候使唐代农牧业界线北移,农耕区扩大;农业经济作物种植北线北移,复种指数提高,产出的多样性更明显;农作物单产量提高,粮食总产量也提高;水利建设成效显著。由于国力强盛,使南方地区的开发有了保证。气候的温暖湿润为唐代农业经济的发展创造了条件,农业经济的发展为社会经济的整体发展和繁荣奠定了基础。本文赞同８世纪中叶气候有一个由暖转冷过程的观点,认为８世纪中叶的气候转寒造成了中国北方游牧民族南下压力增大,北方游牧民族纷纷入主中国北方建立区域性王朝,安史之乱是这个南下进程开始的标志性事件。经过南宋１２世纪的再一次寒冷突变后,北方游牧民族则开始了入主中原建立大一统王朝的历史。     

明初大运河南旺分水枢纽水工技术考

明朝初年,国脉皆仰东南,为解决南方粮财物的北运问题,宋礼和白英受命组织修建了大运河山东段南旺分水枢纽。该枢纽主要包括引汶济运、导泉补源、设立水柜和置闸节流四个组成部分。其中,引汶济运是工程之重点,包括戴村坝、小汶河、南旺分水以及配套工程等四个子系统。这些水利设施组成一个和谐的系统工程,保证了该段运河的水量稳定充足,从而实现了大运河500余年的正常通行。南旺分水枢纽代表了我国古代运河水工的最高科学技术成就,堪称世界水利史上的一大经典范例。     

铁勒契苾部的盛衰与迁徙

铁勒契艹必 部是我国中世民族史上一个朴朔迷离的部族。其最早以“高车解批部”见于《魏书》记载。北魏太和十一年 ( 487) ,随高车酋长西迁车师前部 (今新疆吐鲁番 )。隋炀帝大业元年 ( 60 2 ) ,突兀而起 ,击败称霸西域的西突厥泥撅处罗可汗 ,在贪汗山 (今新疆博格多山 )北建立了一个号令邻国的强大的铁勒汗国。但旋起旋落 ,建国仅十年左右 ,就复为西突厥所并。自是 ,其部落又开始了频繁的迁徙过程 :自隋末唐初 ,迄五代后唐 ,龟兹之北 ,热海之上 ,河西凉州 ,多览葛南 ,黑山外 ,振武境等等 ,无不遗存有契艹必 主支驻收逗留的痕迹。本文详考了铁勒契艹必 部的盛衰和迁徙的全过程 ,从而在一定程度上澄清了有关这个部族的诸多迷雾     

苏北沿运河地区绿色产业发展战略研究

本文在绿色产业成为全球产业发展热点的背景下,提出在江苏省北部沿运河地区适宜重点发展绿色产业。首先分析了苏北沿运河地区发展绿色产业的支撑条件,进而提出了苏北沿运河地区绿色产业发展战略,确定了绿色产业发展方向、发展模式和发展重点。发展战略中重点分析绿色产业选择方法和提出绿色产业发展的空间组织模式、产业循环模式和经营管理模式,并指出沿运河地区绿色产业发展的重点,这对明确绿色产业发展方向,形成苏北沿运河地区特色的绿色产业品牌,培育区域发展优势,打造苏北沿运河地区绿色产业发展新形象有着重要的意义。