PROBLEMS OF URBAN GROWTH IN GREATER MONTREAL

RÉSUMÉ
Montréal, comme toutes les autres agglomérations métropolitaines importantes d'Amérique du Nord, a subi une intense croissance suburbaine depuis la fin de la Seconde Guerre Mondiale. L'expansion montréalaise s'est faite de quatre façons différentes durant les quinze dernières années.
D'abord, de 1945 à 1951, on a pu noter un rapide développement circulaire d'allure concentrique. De 1951 à 1956, l'expansion eut lieu, loin du centre, le long des principales lignes de transports, produisant ainsi un arrangement radié et nodulaire. Durant la courte période qui suivit, de 1956 à 1958, la croissance se poursuivit de façon intercalaire. Depuis 1959, ce fut la dispersion désordonnée.
Des facteurs divers expliquent ces formes différentes de développement suburbain: les caractéristiques physiques et sociales particulières à la région de Montréal, le morcellement des territoires municipaux, la disponibilité inégale des services et la tendance de l'industrie è la décentralisation sont les principaux.
Plus récemment, particulièrement en 1957-8, deux vagues de spéculation massive sur les terrains exercent sans doute le maximum d'influence sur le mode présent de croissance de Montréal.     

ELDERLY MOBILITY IN A RURAL AREA: THE EXAMPLE OF SOUTHWEST MANITOBA

Elderly mobility patterns often constitute a greater challenge in rural areas, where the location of infrastructure and services can prove less flexible and decision making can be more difficult. In this paper, mobility decisions of elderly movers are assessed, and compared with a control group of 'stayers'. These groups appear to act to some extent as different populations. Nonmovers are apprehensive about the future, while many movers see positive outcomes resulting from their relocation. Service and support policies are discussed. If rural-dwelling seniors are not to be 'forced' or 'imposed upon' to move, then policies must be enacted that build more creative support systems.
Les types de migration des personnes agées présentent souvent un plus grand défi dans les milieux ruraux, oùľemplacement de ľinfrastructure et des services peut être moins flexible et où la prise de décisions peut être plus difficile. Dans cette étude on évalue les décisions des vieux de se déplacer en comparaison a vec un groupe de contrôle qui est resté sur place. II semble que ces deux groupes agissent dans une certaine mesure comme deux populations différentes. Ceux qui restent s'inquiètent de ľavenir, tandis que plusieurs de ceux qui se déplacent prévoient des résultats positifs de leurs migrations. On discute les politiques de service et de soutien. Pour éviter les migrations 'forcées' ou 'obligatoires' des personnes
agées dans les milieux ruraux, il faut promulguer des politiques qui produiront des systèmes de soutien plus créateurs.
Mots-clés: vieillissement, personnes agées, rural, mo-bilité, migration     

A MODEL OF COALFIELD DEVELOPMENT: SIX STAGES EXEMPLIFIED BY THE SYDNEY FIELD

A six-stage model of coalfield development is presented. It portrays the typical or natural sequence of coal exploitation, which primarily takes place underground, and illustrates the sequence of transport and settlement development on the surface. Stages in the model relate to the exploitation of increasingly remote reserves, a process governed by changing mining technologies. While the model is presented for a simple plain, variants for coastal fields and fields with indented topography are introduced. The Sydney coalfield of Cape Breton demonstrates the utility of the model in providing an explanatory framework for an otherwise complex and confusing chain of events.
On présente un modèle, de six étapes, du développement d' un bassin houiller. Le modéle démontre la séquence typique ou naturelle de l' exploitation du charbon, qui s'effectue principalement sous terre, et illustre aussi les développementssur la surface dans le transport et dans l' urbanisation. Les étapes dans le modèle sont reliées à l' exploitation de reserves qui sont de plus en plus éloignbes, et qui s'exploitent grâce aux changements dans la technologie miniere. Le modèle présente le cas d' une surface uniforme, mais fait également part de certaines variantes se rapportant à des bassins côtiers et à des bassins situés en terrain accidenté. Le bassin houiller de Sydney, au Cap Breton, démontre l' utilityé de ce modéle, en présentant un cadre explicatif d' une série d' événements qui seraient par ailleurs complexes et confus.     

THE IMPACT OF INVESTMENT INCENTIVES ON MANUFACTURING CHANGE: THE GEORGIAN BAY REGION OF ONTARIO

Relations between Canadian industrial location policy and manufacturing change in the Georgian Bay region of Ontario are examined. To span the pre- and post-policy periods, a census of manufacturing establishments was constructed from 1961 to 1975. Its analysis reveals that incentives had a substantial immediate direct effect on the volume and structure of regional manufacturing, both in absolute terms and in relation to trends in the provincial economy. As a catalyst for self-sustaining regional development and improved regional economic well-being, however, the programme's results are more equivocal.
Ce travail examine les rapports entre la politique canadienne de la location des industries et les changements dans les manufactures dans la région de la Baie de Georgie. Afin de couvrir les périodes qui précèdent et suivent l' introduction de cette politique, nous avons fait un recensernent des etablissements industriels de 1961 à 1975. L' analyse de cette information démontre que les stimulants eurent de façon immédiate et directe des effets importants sur le niveau et la structure de l' industrie dans cette région; cela en termes absolus ainsi que par rapport aux tendances de l' économie provinciale. Cependant les effets à plus long terme du programme sont plus équivoques en ce qui concerne son efficacité comme catalyseur d' un développement régional qui se perpétue et d' une amélioration du bien-être économique de la région.     

CONTRIBUTION DES TECHNOLOGIES D'INFORMATION ET DE COMMUNICATION AU DÉVELOPPEMENT

L'évaluation réalisée pour l'Union Européenne de 25 applications de technologies d'information et de communication, a permis de tirer des leçons sur la contribution des TIC au développement rural. Les résultats de cette évaluation mettent en évidence l'importance du contexte économique, social et culturel dans lequel se situe l'introduction de la technologie, ainsi que celle d'autres facteurs dans la réussite ou l'échec d'une application. Ils montrent également que la centralité de la technologie est variable selon les projets. Enfin, ils identifient les différents modes de développement qui sont impulsés.
Lessons have been learned from an evaluation of 25 telematic applications, undertaken for the European Union, on the contribution of TIC to rural development. Evaluation results show the importance of the economic, social, and cultural context and the presence of other factors for the success (or failure) of an application. These results also show that the importance of the technology varies from one project to the next. Finally, these applications lead to different development types.     

SEPARATION AND SPECIALIZATION OF LAND USES IN CITYPORT WATERFRONTS: THE CASES OF SAINT JOHN AND HALIFAX

The paper postulates that there has been a movement of port functions away from the city centre that has allowed that area to take on an urban orientation; thus separate and specialized areas of port activity and urban activity have developed in cityport waterfronts. The waterfronts of Saint John and Halifax for the period 1875–1978 are studied to illustrate the concept of separation and specialization of land uses. Reasons suggested for such developments relate to technological changes in transportation and cargo-handling and the declining dependency between the port and city.
La communication postule que les fonctions du port se sont éloignées du centre de la ville, ce qui a permis à la région de s'urbaniser; de ce fait, les activités portuaires et les aetivités urbaines des quais de ces villes-ports ont subi un développement propre et spécialisé. On a étudié le développement des quais des villes de Saint-Jean et d'Halifax pendant la période allant de 1875 à 1978, afin d'illustrer le concept de division et de spécialisation dans l'utilisation des différentes zones. Nous proposons que les raisons de ce type de développement sont basées sur les changements technologiques survenus dans le domaine du transport et de la manutention des marchandises, ainsi que sur la diminution de la dépendance entre le port et la ville.     

Pour une localisation optimale des centres de transbordement intermodaux entre réseaux de transport: formulation et extensions

La localisation des centres de transbordement où s'opère le changement de mode ou de réseau de transport intervient de façon déterminante dans la compétitivité du transport multimodal. L'objet de cette contribution est de discuter cette problématique en l'envisageant sous l'angle particulier de la théorie de la localisation. Ainsi, la localisation de centres de transbordement entre réseaux est définie comme un problème de type discret qui cherche à localiser des unités (équipements techniques) permettant le transfert dun réseau à un autre avec pour objectif de réduire les coûits de transport totaux. Une formulation mathématique de ce problème, reposant sur de la programmation linéaire en nombres entiers, est proposée et argumentée. La souplesse de cette formulation autorise plusieurs extensions qui peuvent être combinées de manière à représenter diverses situations rencontrées dans la pratique.     

ACCULTURATION ALIMENTAIRE ET MUTATION URBAINE: LE DÉVELOPPEMENT DE L'INDUSTRIE DE LA RESTAURATION DANS L'AGGLOMÉRATION URBAINE DE QUÉBEC

Le développement récent de I'industrie de la restauration au Canada est représentatif de la transformation rapide des habitudes alimentaires de la population depuis trois décennies. De plus en plus industrialisée, la restauration se développe selon deux tendances principales: la nutrition (la restauration rapide - fast-food) et la convivialité (restauration gastronomique). Dans cet article, nous analysons le développement de I'industrie de la restauration dans la région métropolitaine de Québec au cours des trente dernières années, en faisant ressortir la dynami-que spatiale de la pénétration du secteur de la restauration de type 'fast-food' lors de I'expansion du tissu urbain et sa structuration par les voies rapides de transport automobile.
The recent development of the restaurant industry in Canada reflects the rapid transformation of the population's eating habits during the last thirty years. As it becomes more and more industrialized, the economic sector of the restaurant industry is developing according to two main tendencies: nutrition (fast-food restaurants) and conviviality (fine dining). In this paper, we look at the development of the restaurant industry in the metropolitan area of Quebec during the last three decades, showing the spatial dynamism of the fast-food sector since the beginning of rapid urban expansion and highway construction.     

Typologie et vitalité des communautés francophones minoritaires au Canada

La vitalité des communautés francophones minoritaires du Canada, souvent expliquée par les conjonctures démographique et institutionnelle et par le contexte politico-juridique, souffre encore d'une relative rareté de travaux empiriques illustrant l'action de ces facteurs à l'échelle des communautés. Cette rareté n'a pas permis jusqu'à maintenant d'élaborer une véritable analyse de l'effet de milieu sur la vitalité communautaire des minorités francophones. Notre étude se propose de mieux caractériser la présence francophone dans l'espace canadien hors Québec et, ce faisant, les milieux dans lesquels se construit la vie française au pays. Elle se fonde sur l'idée que la présence francophone, caractérisant un lieu donné, profite également d'un contexte plus large dont les ressources ne peuvent faire autrement que de rejaillir sur la communauté locale. À l'idée de présence localisée , nous ajoutons l'idée de présence contextualisée pour mieux faire le lien entre présence et vitalité communautaire. Une méthode originale est présentée ici qui permet de mettre en application cette complémentarité entre ces deux types de présence. Prenant la forme d'une typologie des milieux francophones minoritaires, elle fournit un nouvel éclairage sur la situation des populations francophones du Canada. Une analyse exploratoire des comportements linguistiques de ces populations selon les milieux issus de la typologie montre qu'une telle approche est susceptible d'ouvrir la voie à une meilleure appréhension de la vitalité communautaire en milieu minoritaire.     

CONCENTRATION AND DISPERSION OF IMMIGRANTS IN SWEDEN, 1973–1992

Immigrants play a substantial role in the overall population redistribution in Sweden today. Due to the tendencies of immigrants to concentrate in the major metropolitan areas, a policy of dispersal has been implemented. The purpose of this article is to analyze the redistribution of immigrants within Sweden, using different-sized groups of people, who entered under different immigration policy regimes and with different reasons to immigrate. Our results indicate that the rate of deconcentration depends not only on the size of the groups and the time spent in the country, but also on the settlement policy practised at the time of arrival.
Les immigrants jouent à présent un rôle important dans la redistribution globale de la population en Suède. À cause de leurs tendances à se concentrer dans les principales régions urbaines, une politique visant à les disperser a été mise en oeuvre. Dans cet article on fait l'analyse de la redistribution des immigrants à l'intérieur de la Suède en examinant des groupes de taille variable, qui ont immigré dans différentes circonstances politiques et pour des raisons différentes. Nos résultats indiquent que la vitesse de déconcentration dépend de la taille du groupe et du temps passé dans le pays, ainsi que de la politique de localisation qui était en vigueur lorsque les immigrants sont arrivés.     

THE NEW WAVE: PATTERNS OF JAPANESE DIRECT FOREIGN INVESTMENT IN CANADA DURING THE 1980S

The paper examines the sectoral and spatial characteristics of Japanese direct investment in Canada during the 1980s. Increased levels of investment and corporate startups represented, by the end of the decade, a 'new wave' of Japanese business activity in this country, and in many ways this was a clear break from previous sectoral and spatial patterns. Overall, Japanese investment in Canada diversified and contributed to strengthening the economic importance of the Canadian 'heartland' of southern Ontario. The paper concludes by arguing that the present decade could witness a shift of Japanese interest in Canada back to the Pacific provinces, based on continuing increases in Japanese tourists to British Columbia and Alberta.
L 'auteur examine les caractéristiques des investissements japonais directs au Canada au cours des années quatrevingt, à la fois par secteur et par région. À la fin de la décennie, I'accroissement des niveaux d'investissement et I'etablissement de nouvelles sociétés peuvent être décrits comme une 'nouvelle vague' d'activité japonaise dans ce pays et, sous de nombreux aspects, ils marquent une rupture avec ce qui se passait auparavant, que ce soit du point de vue du secteur d'investissement ou de la région choisie. En gégénéral, les investissements japonais au Canada se sont diversifiés et ont contribuéà renforcer I'importance économique du 'coeur' canadien: le sud de I'Ontario. Dans sa conclusion, I'auteur avance que la décennie actuelle pourrait voir le Japon s'intéresser de nouveaux aux provinces proches du Pacifique, un changement qui résulte de I'accroissement soutenu du tourisme japonais en Colombie-Britannique et en Alberta.     

Zoning and Neighbourhood Change: the Annex in Toronto, 1900–1970

Most models of neighbourhood change envisage an insignificant role for zoning, whereas contemporary analyses of the politics of land use change treat it as a major means of controlling change. In the Annex neighbourhood, where zoning was potentially able to prevent all major land use changes after 1900, it proved to be only a minor influence, whether in its enforcement or through new zoning restrictions. In the long run, zoning and the political control of zoning responded to, rather than modified, the dominant economic and social forces which produced change in the neighbourhood.
La plupart des modèles de changement de quartier envisagent un rle peu important en ce qui concerne l'aménagement de tenitoire tandis que les analyses contemporaines de la politique du changement du développement des terrains le traitent comme un moyen principal de contrbler les changements. Dans le quartier Annex, après le début du siècle, l'aménagement du tenitoire aurait pu virtuellement empêcher tout changement en ce qui concemait le développement des terrains. Au contraire, l'aménagement du tenitoire n'est aujourd hui qu'une influence secondaire soit à cause de la manitre de son application soit h cause des nouvelles restrictions qu'il a entamées. En fin de compte, l'amknagement de temtoire aussi bien que son contrble politique ont suivi plutht que de modifier les forces économiques et sociales dominantes qui ont à leur tour produit des changements dans le quartier.     

HOMO ECONOMICUS IN PERSPECTIVE

We are concerned about the growing body of critical literature against the use of neoclassical economics (nce) in geography. Examples in this literature share important characteristics, namely, a concern about the philosophy of science, a scepticism about the utility of mathematical modelling, and an aversion to homo economicus. Since these subjects are often misunderstood, we first provide brief reviews. We then use this background to examine in detail a representative example of the critical literature (Barnes 1987). We believe that our conclusions extend to a significant part of that literature.
Nous nous inquiétons du nombre de plus en plus grand d'articles de nature critique qui réfutent I'application de I'économie néo-classique (enc) à la géographic Certains traits importants se retrouvent dans beaucoup d'articles, c'est-à-dire, des intérêts pour la philosophie des sciences, un scepticisme quant à I'utilité des modèles mathéma-tiques, et une aversion pour homo economicus. Comme ces sujets sont fréquemment mal compris, nous fournis-sons tout d'abord de brèves revues de la littérature. Ensuite, nous nous servons de ce point de départ pour examiner en détail une partie représentative de la litlé-rature (Barnes 1987). Nous croyons que nos conclusions s'appliquent à un grand nombre d'articles.     

VEGETATION AND RIVER CHANNEL DYNAMICS

The physical science of fluvial geomorphology is flawed because it ignores processes that are not easily quantifiable and physically or statistically manipulable. The influence of vegetation on river behaviour and fluvial geomorphology is a set of these processes. Vegetation may exert significant control over fluvial processes and morphology through five mechanisms: flow resistance, bank strength, bar sedimentation, formation of log-jams, and concave-bank bench deposition. Examples of these mechanisms, largely drawn from the Squamish River in British Columbia, are presented, and implications for future research are briefly discussed.
La science physique de la géomorphologie fluviale manque de précision du fait qu'elle ne tient pas compte des processus qui ne sont pas facilement quantifiables et matériellement ou statistiquement traitables. L'influence de la végétation sur le régime des rivières et la géomorphologie fluviale constitue un ensemble de tels processus. La végétation peut exercer un contrôle significatif des phénoménes fluviaux et de la morphologie fluviale à partir de cinq mécanismes de base: la résistance au courant, la solidité des rives, les couches de sédimentation, la formation de barrages de détritus végétaux, et les dépôts sur les parties concaves des rives. Des exemples de ces mécanismes à partir de l'étude de la rivière Squamish en Colombie brittanique sont ici présentéd, et les implications en ce qui concerne la recherche future sont discutées.     

RECREATIONAL TRAVEL: THE NEW MIGRATION*

Cet article est le texte d'une adresse presenté au Premier Seminaire international relatif à l'ekistique et à l'avenir des établissements Humains, tenu à Athènes, juillet 1965. Le tourisme est l'une des trois migrations caractéristiques de notre époque (les deux autres étant la migration de la campagne à la ville et celle du domicile au lieu de travail). Les restrictions sur le tourisme sont devenues progressivement moins impérieuses; continueront-elles dans ce sens, ou vont-elles s'imposer de nouveau? Sous plusieurs aspects, le tourisme se développe à un rythme qui atteint 25 pour cent par an. Ceci ne peut pas continuer, et ne devrait pas, puisque éventuellement l'accroisement de tourisme de masse doit avoir pour résultat une diminution du plaisir collectif. Ce phénomène se produit déjà avec l'automobile en particulier, maintenant que les nombres des voitures en circulation dans les autres parties du monde approchent de la densité existente en Amérique du Nord. Il est probable que la même déteriotation se produira pour les voyages outre-mer, que se font en majeure partie par avion. Pour les pays sous-developpés, le tourisme extérieur peut apporter des immenses bénéfices, comme le prouve l'exemple de l'Espagne. Mais, ces pays sont en fait exporteurs d'une resource naturelle—la beauté de leurs paysages—qui peut-être ne leur sera plus disponible quand ils auront en fin les moyens d'y prendre plaisir eux-même. Si, comme croit C. A. Doxiadis, le monde devient une immense ville—Ecumenopolis—les problèmes de tourisme pourront bien devenir insurmontables. En tout cas, si l'homogenéité du milieu urban continue à s'accroître, est-ce que les gens manifesteront la volonté de visiter un Paris, un Londres, un Peking, qui ont tous le même aspect, l'aspect bien connu de chez eux? Mais nous devons nous méfier des predictions sceptiques: quoi qu'il arrive il se peut que des standards différents permettent de trouver plaisir dans le tourisme à l'avenir, aussi bien qu'aujourd'hui.     

VISITE VIRTUELLE: LA PLACE DE DRUMMONDVILLE AU SEIN DU WEB

L'automate de l'information est souvent présentée comme un outil de développement des régions. Or, très peu d'études ont été réalisées à ce jour sur les façons dont les villes et les régions se sont appropriées l'internet et l'analyse des effets socio-spatiaux de l'autoroute de l'information reste à faire. Cet article propose un éclairage empirique sur l'appropriation d'Internet dans une ville moyenne particulièrement dynamique au plan économique, Drummondville au Québec. Un total de 127 sites et pages Web portant sur la ville ont ainsi été analysés, tant au plan des organismes associés à leur production que de leur contenu. C'est ce portrait d'une toile en pleine construction qui est présenté ici. II met en lumière une appropriation plutôt timide de l'Internet, dont les usages se rapprochent beaucoup de ceux offerts par les médias traditionnels.
Much hope is placed in the information highway as an opportunity for regional development. Very few studies have been conducted on the actual degree to which the Internet has actually been appropriated at the local and regional scales, and its overall social and spatial impact has been hardly measured. This paper is aimed at shedding some light on the development of the Internet in a mid-sized city of southern Quebec, Drummondville, known for its economic dynamism. A total of 127 websites and pages are analyzed, in terms of the organizations associated with their creation and in terms of their content. The results highlight a very timid approach toward the Internet and uses not very different from those offered by traditional media.     

COMPUTER CARTOGRAPHY IN HISTORICAL GEOGRAPHICAL RESEARCH

The potential value of maps in historical geographical research has increased as a result of clearer understanding of the nature of maps and new developments in computer cartography. The computer has made possible the rapid transformation of appropriately organized sets of data into maps of many different types. The manipulation of such data sets replaces many time-consuming drafting operations of conventional cartography and adds new flexibility to mapping operations. Maps of the early colonial settlement of the Cape Colony demonstrate the flexibility and value of computer cartography in historical geographical research.
La valeur potentielle des cartes pour la recherche en géographie historique a connu un essor considérable suite à une meilleure connaissance de la nature des cartes et les développements récents dans la cartographie automatisée. L'ordinateur a rendu possible la transformation rapide des ensembles de données organisés d'une facon appropriée en cartes de divers types. La manipulation de tels ensembles de données remplace un grand nombre d'opérations manuelles de la cartographie traditionnelle qui ont demandé beaucoup de temps, et elle a ajouté une nouvelle flexibilité aux opérations de cartographie. Des cartes du peuplement au début de l'époque coloniale du Cap démontrent la flexibilité et la valeur de la cartographie automatisée pour la recherche en géographie historique.     

ESPACE SOCIAL COMMUNAUTAIRE ET VIRTUEL: CONTINUITÉS ET DISCONTINUITÉS

Pour appréhender l'espace électronique qui se construit sur Internet et ses liens avec l'espace géographique, nous avons élaboré une typologie des pages Web et des indicateurs permettant de saisir l'insertion de divers sites dans un espace social et électronique. II appert que la relation entre l'espace électronique régional (pages Web), et l'espace social et territorial de la collectivité qui le soutient est complexe et ambigu. À travers les sites Web, les communautés projettent des identités et des projets de développement, ce qui suggère des questions fondamentales à propos du fondement géographique du lien social.
In order to better understand the electronic spaces that are being created on the Internet, along with their relationship to actual (social) geography, the authors propose a typology of web pages and indicators that will help locate various sites in social and electronic space. The relationship between the electronic space in the regions (represented through web pages) and the social and territorial space of the community which supports these pages appears complex and ambiguous. Through their web pages, communities project identities and developmental aspirations, and this raises various questions in relation to the spatial basis of social relationships.     

The 'Vortex Model' and the Changing Agricultural Landscape of Quebec

Rural land use analysis is thwarted by the lack of a framework that incorporates the dominant characteristics of the modem food supply system. This essay examines each level of the food supply system in Quebec, where the overwhelming trend is to strengthen vertical linkages between levels. Stronger linkages, a response to risk, boost market power. Locational characteristics provide an index of this power. The concepts of exit, voice, and loyalty are drawn upon, and a model is presented to identify the forces at play in the food supply system and show how they promote change in the agricultural landscape.
L'absence de cadre analytique approprié indiquant les caractéristiques dominantes de notre système moderne d'approvisionnement alimentaire constitue un obstacle à l'étude de l'utilisation des terres rurales. L'auteur de cet exposé examine chacun des niveaux du systètme d'approvisionnement alimentaire du Québec, où l'on observe une tendance évidente au renforcement des liaisons verticales entre ces différents niveaux. Des liaisons plus fortes, qui constituent une façon de se protéger contre les risques, ont pour effet d'accroître le pouvoir du marché. Les caractéristiques des emplacements fournissent un rnoyen de mesurer ce pouvoir. Cet exposé, qui mise sur les concepts de rejet, de formulation et de fidélité, décrit un modèle qui met en évidence les forces en jeu dans le système d'approvisionnement alimentaire et qui montre comment celles-ci favorisent la modification du paysage agricole.