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1.
合浦港是我国古代南方一大名港,早在汉代便成为沟通岭南与中原地区的交通枢纽,也是我国通往东盟古代各国及印度、欧洲等地的重要港口,在历史上对中外经济文化交流起过重要作用。但近百年来,合浦港逐渐被昔日的子港口——北海港所取代。合浦港的兴起、发展和衰落与连接它的南流江有密切的关系。  相似文献   

2.
明代海上“丝绸之路”与广州对外贸易   总被引:1,自引:0,他引:1  
李萍 《岭南文史》2000,(1):15-20
海上“丝绸之路”主要路线是从我国沿海港口出发,经东南亚和南亚国家,再远航至阿拉伯半岛、非洲和欧洲。通过这条航线,我国的丝绸以及陶瓷、茶叶等商品源源不断地输往沿线国家,同时沿途各国出产的产品或由他国贩来的商货运来我国,广州不仅是海上“丝绸之路”的起航点,也是海上“丝绸之路”的最重要港口,它在丝路上的地位和作用是其他港口无法取代的。本文就明代来谈谈海上“丝绸之路”与广州对外贸易。  相似文献   

3.
<正>福建地处东南沿海地区,有着绵长的海岸线,为陶瓷的外销提供了优良的港口。而福建陶瓷的外销,除了通过本省的海港输出外,也时常通过其他省区的港口运销到海外各国去。一般说来,我国古代陶瓷的外销,首先是由陆路通过"丝绸之路"运销到西亚和欧洲等地区。唐代以后,特别是宋元时代,我国陶瓷器便由海上"陶瓷之路"输出到世界各国了。  相似文献   

4.
地理大发现后,以塞法尔迪人为主的港口犹太人通过广阔经济联系形成的贸易网络参与到新兴的大西洋经济体系之中,并在其中发挥了重要作用。16—18世纪,穿梭在各大殖民帝国之间的港口犹太人在国际贸易领域取得巨大成功,其活跃范围包括欧洲、地中海、美洲、西非乃至印度洋等地区,成为当时全球经济交往中的一支重要力量。他们主要从事与殖民地有关的贸易活动,尤其是奴隶、蔗糖、烟草、钻石贸易等。作为殖民扩张与海外贸易的中坚力量,港口犹太人通过对跨大西洋贸易的参与推动着不同文明之间的交流与互动,反过来又为犹太民族获得了广阔的活动空间与经济机会。  相似文献   

5.
Billon 《风景名胜》2008,(3):114-115
旅游地:欧洲丹麦(Denmark)时间:2006年6月出行者:Billon【丹麦2004年成为中国公民可组团出境旅游目的地国家(地区)。】丹麦首都哥本哈根(Copenhagen),位于西兰岛的东部,隔着厄勒海峡与瑞典海港马尔默遥遥相望。哥本哈根意为"商人的港口"或"贸易的港口",最早是一个小渔村,1167年以后靠发展近海渔业、贸易和航运成为重要港口城市。公元12世纪,阿布萨隆大主教在罗斯基勒修建要塞,后发展成为一个商业城镇.1443年成为丹麦首都。哥本哈根是北欧著名的历史古城,市内有许多历史遗迹和古老建筑。  相似文献   

6.
<正>合浦港,交趾道海上丝绸之路是古代中国与东南亚、南亚、西亚乃至非洲、欧洲交流的海上通道,最早可追溯到西汉时期。重要的港口有泉州、广州、宁波、扬州、南京、福州、合浦等。合浦的线路是从中原到北部湾海岸后由海路经东南亚至南亚,与南亚至西亚、欧洲和非洲的航线相接。中西方海上早有交往,但合浦港及其航线,则是始于汉武帝攻灭南越国后合浦置郡(前111年),由官方正式开通。据《汉书·地理志》记载,船队由  相似文献   

7.
<正>从拉斯科洞窟壁画到庞贝壁画,从十九世纪的环形天幕到影剧院的巨幅屏幕,为获得身临其境之感,人类将自己置于巨幅图像环绕之中的历史由来已久。在墙壁上装饰手绘或木版印刷的表现园林、乡村或历史事件的欧洲壁纸画,在十八世纪欧洲大宅中风行一时。欧洲首次发现的中国港口题材壁纸画可追溯到公元一六九五年,当年英国伦敦伯青街  相似文献   

8.
正横跨亚欧两大洲的土耳其是个旅游资源极其丰富的国度,伊斯坦布尔、卡帕多西亚和棉花堡几乎是中国人赴土耳其旅行的三大热点目的地。可对于大多数的欧洲游客来说,土耳其最富魅力的旅游度假城市却是安塔利亚。安塔利亚位于地中海的蓝绿海岸,始建于公元前2世纪,从东罗马时期起就是地中海的重要港口,罗马、拜占庭、塞尔柱、奥斯曼等帝国轮番入主,使  相似文献   

9.
广州粤海关,在较长时间内一直是清朝主要的海关,是重要的对外交通枢纽,在国际贸易中占有特殊地位。"香港图"插屏是一件清代中期制作的象牙插屏,主体为象牙制成,表面涂染了丰富的颜色,像一幅立体的风景画。插屏图像不仅记录了当时多个欧洲国家的商船抵达广州黄埔港口时的景像,同时刻画了广州黄埔地区的地理、建筑、自然风貌,是一件关于粤海关广州港口的重要历史实物。插屏具有较高的史料价值和工艺价值,作者在修复过程中结合科技检测、历史文献对其制作工艺、象牙染色工艺进行了研究,同时根据图像内容对其命名加以考证。  相似文献   

10.
从管理实践上看,文艺复兴时期,在经济交换汇集的威尼斯发展出了早期形式的工商企业。威尼斯的商人在世界上是大名鼎鼎的,这很大程度上与莎士比亚脍炙人口的名剧《威尼斯商人》有关。莎士比亚描写的是15世纪威尼斯的情景,当时的威尼斯商业发达,是东西方贸易的中心。威尼斯是距欧洲中心点最近的港口:日耳  相似文献   

11.
港口体系演化的影响因素及驱动机制分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
区域港口体系的结构和层次是不断变化的,根据各港口功能和作用的大小不同的变化,港口体系演化变现为集中化发展和分散化发展两种趋势。影响港口体系演化的因素很多,具体可归纳为技术进步因素、区位因素、航运市场因素、政策和政治因素四类。在集装箱革命之前,区位因素是影响港口体系结构的主要因素,而集装箱化之后,新技术的应用、航运市场在港口体系层次变化中的作用越来越明显。政策和政治因素是港口体系发展的背景因素,其影响力一直较大。最后通过构建港口体系动力模型,详细阐述了各个因素对港口体系演化的影响过程和驱动机制,分析了不同因素对于港口体系集中化和分散化发展的促进和阻碍作用。  相似文献   

12.
《中国国家旅游》2020,(4):24-25
格拉斯哥(Glasgow)是苏格兰最大的城市和港口,也是英国第四大城市。"二战"前,这里是声名远扬的工业重镇,人口超过100万,但战后经历了长时间的萧条。20世纪80年代中期,随着众多金融公司的迁入,格拉斯哥的经济有了明显的复苏,1990年它被选为"欧洲文化之都",并日渐成为英国最受欢迎的旅游目的地之一。  相似文献   

13.
港口工业旅游不仅需要优美的自然环境、成熟的旅游服务、完整的配套设施;更重要的是,它需要世界大港的规模和独特的港口文化。发展港口工业旅游的地方基本上都历史悠久、至今依然属于世界最著名的港口,而且它们的港口作业富有可观性。  相似文献   

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李晓东 《旅游》2012,(2):36-41
落差:贫瘠面前的高物价从也门往吉布提,我们选择了空路。吉布提位于东非之角,是个非常小的港口国家。19世纪50年代法国入侵吉布提后,把它作为海外领地,当时称为"法属索马里",通法语。尽管基础设施还处在非常原始落后阶段,但物价基本上同欧洲持平,最便宜的旅舍也要40美元一个晚上!!!而且照明供应不  相似文献   

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集装箱港口作为国际物流的重要载体,对其结构与演化规律的认识有助于揭示区域贸易格局与货流变迁的规律。以东盟的马来西亚、泰国、越南、柬埔寨、缅甸等国家的19个港口为研究对象,运用基尼系数分析法、偏移-份额分析法,刻画了1994-2014年东盟集装箱港口吞吐量集散趋势、港口竞争特征。结果表明:东盟集装箱港口受各国经济快速发展、国际贸易活动和航线变化等因素影响,港口体系演变经历了三个阶段:1994-1998年,港口规模小、港口相互之间差距较小;1999-2003年,集装箱港口发展迅速,马来西亚、泰国、越南中转型港口开始形成;2004-2014年,马来西亚成为东盟新枢纽港、泰国和越南港口地位提升。  相似文献   

16.
江苏有悠久的港口建设发展史和丰富的港口资源。随着港口经济时代的到来,港口经济在全省乃至周边地区经济发展中有着举足轻重的地位和作用,“以港兴市”、“以港兴城”业已成为我省沿江、沿海城市发展的依托。编写一部汇集全省各类港口的《江苏省志·港口志》不仅有必要,而且可行。它不仅能记录江苏港口发展的历史,而且能为以后港口及港口经济的发展起到借鉴作用。  相似文献   

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西方现代港口与城市、区域发展研究述评   总被引:14,自引:0,他引:14  
以港口为节点展开的活动与形成的联系,绝大部分具备空间特征,因而大都与港口-城市-区域这一发展背景相关。研究港口与城市、区域发展的关系,对港口本身、特定城市区域尤其是港口城市的发展具有实践意义。本文对西方在这一研究领域积累的大量文献进行回顾与评价,以便我国研究者借鉴。  相似文献   

18.
朱晖 《风景名胜》2021,(5):0295-0295
近些年来,随着港口管理体制的不断深化改革以及现代企业制度的不断完善,港口生产的速度也在不断加快,所以这就对当前港口安全提出了更高的要求,尤其是近些年来,物流企业的货物吞吐量狡大、运输成本狡低,使得近几年的港口随着经济建设的发展而在不断扩大,也出现了一些安全的问题,所以本篇文章就针对港口安全管理存在的问题进行了分析和研究。  相似文献   

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黄伟 《羊城今古》2002,(3):55-56
黄埔港是华南水陆运输交通枢纽,除了码头、仓库和铁道、公路等固定设施外,还有一批起重机械和港口作业船只,其中起重机9台,属广州材料储运处的8台,特别是30吨起重船,是港口的主要机械,也是华南地区仅有的大型超重设备。因此保护港口的机械设备,是护港斗争的重点,也是一场革命与反革命斗争,是深刻、复杂而又尖锐的,终于取得护产斗争的全面胜利,使港口的机械、船舶回到人民的手中,为祖国社会主义和平建设服务。  相似文献   

20.
申维丞 《人文地理》1986,1(1):86-88
近二十余年来,世界各国对海港的研究,已不局限于单个港口,许多学者把研究的侧重点转向地区、国家之间港口的综合比较分析,对港口类型、港口与地区开发、区域规划间联系等问题的研究兴趣与日俱增。  相似文献   

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