公共交通与城市人口关系辨析——以民国时期南京为中心的考察

民国时期,南京公共交通与城市人口之间存在着密切的关系。公共交通不仅与城市人口需求相互影响,而且与人口分布紧密关联,同时与人口流动相互促进。由此可见,近代南京城市公共交通体系处于一个不断发展的过程,而且推进了城市化进程的赓续。     

填补空白的《钟山志》

巍巍钟山,气象雄伟,雄峙于南京市区东部,自古即有“金陵王者之气”,“虎踞龙盘之势”,为南京地区群山之首。钟山,是南京的城市之根和发展之源,是一座见证了南京沧海桑田变化、记录了时代风云变迁、刻下了清晰历史印记的江南名山。     

抗战前南京城市财政与公共交通关联考议

国民政府定都南京后,城市财政与公共交通互相挽进、相互推演。本文以公共交通的税捐厘定保障城市财政、税捐计查管控城市财政、税捐占比进献城市财政等三个视角,来辨析其时城市财政与公共交通之关联。推广其意,不仅可探求近代南京城市财政和公共交通体系的交相为用,亦可对其城市化进程的相与赓续做一了然。     

民国时期的宁苏纠纷与省界调整(1927—1936)

1927年国民政府奠都南京后,南京与滞留市内的江苏省发生严重利益冲突。市方为解决问题提出扩大市区、重划省市界线,由此引发涉及划界之江宁县民的强烈抵制,使得双方原本单纯的行政和经济利益博弈因掺杂勘分省界更加复杂。双方厘清市权和扩大市区的过程一波三折,国民政府作为居中调停者的态度亦多次反复。整个事件的动态变迁过程,不仅凸显了近代以来地方主义兴起后地方纠纷的复杂性,也折射出国民政府高层的权力斗争和民族主义化的城市发展理念,以及中央与地方、政府与社会之间复杂而多元的互动关系及近代城市发展的若干特点。     

基于TOD策略的旅游新区公共交通系统规划方法——以阳宗海风景区为例

公共交通系统是旅游新区建设与发展的重要交通保障,科学的公共交通系统规划能够充分满足游客与内部居民的出行需求,并引导旅游新区空间布局的良性发展。为实现旅游新区交通的可持续发展与区域景点间的和谐互动,分析了旅游新区公共交通系统的发展需求。将TOD理念引入旅游新区公共交通系统规划,从现状调查、需求分析、方案设计、方案评价与方案实施等具体层面,设计了基于TOD策略的旅游新区公共交通系统规划流程。以昆明阳宗海风景名胜区为实例,在区域公共交通现状与公共交通需求分析的基础上,结合区域发展目标详细探讨了公交系统的规划模式,并对公交规划方案进行了评估。结果表明:基于TOD策略的旅游新区公共交通系统规划方法能够支持旅游新区用地布局和旅游业发展,并提高旅游新区公共交通系统出行的便捷性、舒适性和满意度。     

对公共交通行业引入管理会计系统的思考

公共交通行业是国民经济发展的重要组成部分,其发展的好坏直接关系到我国经济社会发展的质量。公共交通行业同其它经营性行业相比存在一定的不同,主要表现在公共交通行业具有双效益,在发展过程中既要考虑经济效益,又要兼顾社会效益。随着我国社会主义市场经济体制的日趋完善,公共交通行业间的竞争也越来越激烈,而财务管理工作作为公共交通行业发展的基石,该工作开展水平的高低事关公共交通行业的良性发展,对此,在新经济发展形势下,深化研究公共交通行业管理会计系统,提升工作水平意义重大。     

行人文之道 展古都风采——南京地铁运营六年安全运送乘客8亿人次

2011年9月3日,迎来了南京地铁开通运营六周年纪念日。南京地铁总公司总经理助理兼运营分公司总经理张建甲在6周年总结会上介绍,南京地铁经过6年的运营,安全运送乘客8亿多人次,日均客流由10多万人次增加到目前的近百万人次,占据令市公共交通的1／3,而且将单线运营收支盈余的偶然性,变成了多线运营收支盈余的必然性。     

公共交通可达性分析方法进展

公共交通可达性拥有空间属性、时间属性、社会属性和经济属性,它是一种衡量区位价值的综合性指标,不仅可以反映城市空间特征,同时对城市中生活的人的社会经济属性和生活习惯,具有一定的解释力。为了不断适应新形势下的交通发展要求,减少环境负担,早日实现低碳绿色发展,创新公交都市规划与分析方法迫在眉睫。本文对基于个人的、基于效用的、基于基础设施的和基于位置的可达性研究进行了回顾,并归纳了七种公共交通可达性的分析方法,分别为：基于缓冲区的公共交通站点可达性、基于供需模型的公共交通面状可达性、基于网络分析法的公共交通网络可达性、基于成本栅格法的公共交通可达性、基于成本栅格与网络分析的集成法的公共交通可达性、基于高性能图形数据库的公共交通高精度可达性、基于开放地图 API 的公共交通高精度可达性。 以期为我国未来公共交通可达性的分析方法提供指引和借鉴。     

美国驻华大使馆二等秘书艾奇逊致国务卿电报一组

随着中国政府宣布撤离南京前往汉口和重庆,1937年11月22日美国大使离开南京前往汉口。由于南京尚有18名美国公民拒绝撤离,大使馆二等秘书艾奇逊、帕克斯顿和武官助理罗伯茨上尉留在南京大使馆,负责处理日常事务及与国务院保持通讯联系。12月7日艾奇逊认为他们已为留在南京的美国人做了能做的一切,并将自己的住所留给美国人在危急时刻使用。12月9日,光华门等地爆发战斗,艾奇逊等一行于下午3时离开南京市区,登上停泊在下关江面的帕奈号撤离南京。以下一组电报①报告了其间南京的情况和发生的事件以及他们亲历帕奈号遭受到轰炸的全过程。     

美国驻华大使馆二等秘书艾奇逊致国务卿电报一组(1937.11.23—1938.3.14)

随着中国政府宣布撤离南京前往汉口和重庆,1937年11月22日美国大使离开南京前往汉口。由于南京尚有18名美国公民拒绝撤离,大使馆二等秘书艾奇逊、帕克斯顿和武官助理罗伯茨上尉留在南京大使馆,负责处理日常事务及与国务院保持通讯联系。12月7日艾奇逊认为他们已为留在南京的美国人做了能做的一切,并将自己的住所留给美国人在危急时刻使用。12月9日,光华门等地爆发战斗,艾奇逊等一行于下午3时离开南京市区,登上停泊在下关江面的帕奈号撤离南京。以下一组电报①报告了其间南京的情况和发生的事件以及他们亲历帕奈号遭受到轰炸的全过程。     

泰隆集团

该集团是泰兴人引以为豪的国家大型企业。位于泰兴市区,东临沪宁高速、宁通高速,西靠南京禄口机场,南有江阴大桥,交通便捷,物流畅通,具有得天独厚的区位优势。[第一段]     

试论二战前美国城市公共交通的兴衰

二战前,美国城市公共交通大体经历了兴起、繁荣和衰落三个阶段。1830～1890年为“马拉街车”时代,是公共交通起步阶段,同一时期,通勤铁路等公共交通方式也发展起来;1890～1920年为“有轨电车”时代,是公共交通的繁荣阶段,有轨电车成为这一时期城市最主要的交通工具;而进入20世纪20年代后,由于公交行业各种内部和外部因素的影响,以有轨电车为代表的公共交通开始衰落,美国逐步进入“汽车时代”。     

旅游地公共交通性能的游客感知研究——以黄山市为例

以黄山市为案例,研究了旅游地公共交通性能感知维度及其游客满意度水平。结果显示:(1)利用游客对黄山市公共交通性能各要素的重要性评价数据,得出黄山市公共交通性能的维度由"公共交通的时间性"、"公共交通的便捷性"、"公共交通的合理性"、"公共交通的安全性"等构成。(2)在游客对黄山市公共交通性能的满意度评价上,游客对黄山市公共交通性能18个要素的满意度评价均在3.4以上,对黄山市公共交通整体满意度也为3.66;从维度上看,"公共交通的安全性"评价最高(均值为3.81),其次是"公共交通的时间性"(3.6),"公共交通的便捷性"和"公共交通的合理性"分别为3.57和3.5;同时回归方程分析表明,"公共交通的时间性"和"公共交通的便捷性"2个维度对黄山市公共交通整体满意度产生显著影响。(3)分析得到游客对黄山市公共交通性能各要素的重要性和满意度评价的IPA方格图,包括优势区(含8个公共交通性能要素)、弥补区(含3个要素)、忽略区(含6个要素)、保持区(含1个要素)。     

阳山问碑

<正>到过南京多次,看过很多景点,却没有去过阳山碑材公园。大概是它离市区太远,实在不适合快节奏的旅游线路安排,去过的人也不多。加之它又隐藏在郊野的"深山老林"之中,与玄武湖、中山陵、夫子庙等市区内的"大牌"景区相比名头也不大,其貌也不扬,在这个"看脸"的年代,想大红大紫自然也很难。但它却镌刻着朱     

电视剧《郑和下西洋》的严重缺陷

近日,电视剧《郑和下西洋》正在中央电视台电视剧频道热播,各界反应强烈。因为,“郑和下西洋”这一重大历史事件,终于能让中国人民,让全世界人民知悉了解。问题在于,电视剧《郑和下西洋》既以郑和真人真事为题材,就得尊重郑和后裔繁衍至今的历史真实。然而,《郑和下西洋》的编剧朱苏进居住在南京市区,明知南京有郑和后裔,明知南京有“郑和研究会”,却不愿合作,反而“闭关写作”,谎编、胡扯郑和收养“宋莲芯”遗腹子故事,从而造成“路人皆知”郑和后裔原来如此的“历史假象”。     

20年代昙花一现的成都公共汽车

２０年代,国内的一些大中城市相继展开了以拓筑市区街道为主体的城市基础设施建设。道路状况的改善使公共汽车首次在城市中出现并给市民提供了便捷的服务,但其发展却备受阻挠、步履艰难。成都公共汽车就因守旧势力的强烈反对仅维持运营月余而被迫停业。直至４０年代,成都的公共交通事业才又重新起步。 ２０年代初的成都街道残破不堪、简陋无比。“繁盛街面,皆以石板铺之,向例街道由各街居民集资修筑,非至石板破烂不堪。实少修理。崎岖难行,达于极点。设遇天雨,尤为泥滑。”道路的破旧不仅影响市容,而且制约着城市交通事业的发展。…     

永恒的怀念──周恩来纪念馆简记

永恒的怀念──周恩来纪念馆简记秦九凤在苏北历史文化名城淮安市区东北的桃花垠,有一座庄严肃穆、气势恢宏的建筑──周恩来纪念馆。坐落在三面环水半岛上的周恩来纪念馆,主馆高２６米,与南京的中山陵等高。外方内八角,四坡形屋顶由四根２２米高的花岗石柱支承。周恩...     

贵阳公交发展纪实

“城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施,是关系国计民生的社会公益事业”：“优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想”。是贯彻落实科学发展观、建设资源节约型一环境友好型社会的重要举措,是提高交通资源利用效率,缓解交通拥堵的重要手段,是构建社会主义和谐社会的重要方面。     

下关——现代化江滨城市的“窗口”

下关———现代化江滨城市的“窗口”狮子山风景区中共南京市下关区委书记郑鄂南京市下关区区长俞明下关区是南京市六个主城区之一,是南京建设现代化江滨城市的“窗口”,位于市区北部,面积３１３８平方公里,常住人口３０多万。滨江依城得天独厚国务院１９９５年关于...     

《成都市区县（市）烟草志丛书》读后

我1947年毕业于北平农业技术专科学校,随即进入我国烟草行业工作,开始在江苏南京、后来在贵州省,一直从事烟草农业技术工作,直到退休。现今我已年近8旬,每天还能坚持学习和工作8-10小时。近些年,我先后搜集、阅读了170部烟草志书,对烟草行业的发展变化很有感慨。感谢成都市烟草专卖局（公司）赠送我一套《成都市区县（市）烟草志丛书》。在此,谈一点自己对这套志书的感想。