贵州高速公路桥梁大观

~~贵州高速公路桥梁大观$贵州省高速公路开发总公司     

我国高速公路融资现状及策略探讨

高速公路的快速发展需要巨大的资金投入,而当前我国高速公路的融资现状不甚乐观,因而需要在分析融资现状的基础上,不断健全融资环境,积极探索适应当前社会经济背景的融资机制及模式,吸引更多的社会资本参与到高速公路的建设当中,解决高速公路融资的压力及困难,满足发展高速公路的巨大资金需求,促进我国高速公路建设更好更快地发展。     

新时期高速公路科技档案工作分析

高速公路科技档案在公路建设中具有重要价值,但是目前在我国高速公路科技档案工作中还存在一系列问题,严重不利于高速公路行业的发展和运行。本文则在对高速公路科技档案工作现状分析的基础上,探讨其改善策略。     

节假日高速公路免费通行的启示

本文以节假日高速公路免费通行为出发点,从理论和实际两个方面阐述了我国减少高速公路收费的必要性,并结合我国国情针对改善高速公路收费状况提出建议措施。     

环贵州高速公路开建

<正>11月25日,环贵州高速公路南部黔东南、黔西南、黔南三州段正式开工建设。环贵州高速公路建成后,将与周边广西、湖南、重庆、四川、云南等5个省(自治区、直辖市),形成23个高速公路出省通道、73个普通国省干线公路出省通道。预计2018年实现全线贯通。     

高速公路超限运输的危害及治理策略

本文阐述了高速公路超限运输的危害,分析了高速公路超限运输的原因,提出了治理高速公路超限运输的策略。     

安徽省高速公路总公司

安徽省高速公路总公司成立于1992年12月,1998年经安徽省人民政府批准为大型一类企业,国有独资公司,是安徽省最大的交通基建企业。公司注册资金为46亿元,现有员工5000余人,截至2008年底,总公司总资产为548亿元。经营范围主要是投资和营运安徽省内的高速公路、开发经营房地产、参与民航运输及机场建设。     

哈伊高速公路管理处大事记

一九九八年4月28日省计委以黑计交字[1998]357-363号文件批复项目建议书报告。6月16日省计委以黑计交字[1998]946-952号文件批复工可研报告。8月25日本项目被列入省重点项目计划。9 月2 日交通部副部长李居昌视察哈绥高速公路,对工程质量提出殷切希望。9月20日哈绥高速公路惟一一座特大桥-呼兰河大桥破土动工。10月5日哈绥高速公路正式破土动工,拉开路基土方50天会战的序幕。10月7日指挥部召开全线开工动员会,常务指挥刘玉生作重要讲话。一九九九年1月3日省交通厅副厅长刘庆有检查哈绥高速公路工程质量,要求要优质按时完成工程任务。3月7日…     

高速公路养护质量考核与评定标准探析

想要做好高速公路养护工作,就一定要对高速公路养护工作进行质量考核,并制定出合理的评定标准。文章将首先阐述高速公路养护质量考核的方式,其次介绍质量考核评定标准制定的原则及存在的问题,最后针对制定评定标准提出科学合理的建议,希望可以为有关部门做好高速公路养护工作做好提供一些参考建议,促进高速公路又快又好的发展。     

浅谈高速公路供配电工程的建设管理

本文结合高速公路供配电工程建设管理的一些实际操作和体会,总结高速公路供配电工程建设管理的经验。     

高速公路隧道洞口景观设计研究——以甘肃省临合高速公路为例

作为高速公路隧道唯一裸露在外的部分,隧道洞口的作用不仅仅是为了保证隧道的正常运行和人们出行的安全,对美观性和环保性也有着很多要求。本文以甘肃省临合高速公路为例,在探讨高速公路隧道入口设计的发展现状和原则的基础上,从人文景观、自然景观和可持续发展的角度,分析临合高速公路隧道洞口景观设计的方法和手段,并对临合高速公路隧道洞口景观设计进行实例分析。     

高速公路：要想富，先修路

世界上第一条高速公路于1932年出现在德国,继德国之后,美国于1937年在加州修建了高速公路。四通八达的高速公路,改变了老百姓的思想观念和行为方式：要想富,先修路。     

关于高速公路工程施工阶段造价管理控制的分析

高速公路作为一个国家公路事业发展的代表,其建设水平直接关系着交通运输行业的整体发展,要想提高高速公路工程建设质量,必须要提高造价管理,控制水平。基于此,本来就高速公路施工阶段造价管理控制展开研究,首先对高速公路工程施工阶段变更管理问题进行分析,其次提出了一些造价管理控制方法,希望能够为行业造价管控工作提供参考。     

美国州际高速公路铺设与种族冲突——以40号州际高速公路为例

州际高速公路的铺设是美国交通史上破天荒的举措,其重要性和巨大影响毋庸置疑,但也产生了新的种族问题:大量非洲裔美国人社区在高速公路的修建过程中遭到了刻意破坏,加重了种族矛盾。其中,横穿田纳西州纳什维尔黑人社区的40号州际高速公路就是一个突出的案例。从40号州际公路的路线制定到黑人社区居民反对的失败,都深刻地反映了地方政府在规划路线时对黑人社区的刻意破坏与对黑人权益的漠视,折射了高速公路铺设过程中的种族不平等。公路铺设之后又便利了白人和就业机会的外迁,加剧了就业隔离和居住隔离,带来了严重的交通不公平和种族隔离问题。     

关于新时期加强高速公路企业思想政治工作的思考

伴随着我国高速公路事业的发展,在高速公路企业里出现了一些新情况和新问题,对高速公路企业的思想政治工作提出新的挑战。本文从高速公路企业思想政治工作面临的挑战入手,分析了当前思想政治工作存在的不足,在此基础上就新时期如何加强和改进思想政治工作进行了初步探讨和研究。     

数据时代高速公路档案信息化建设的几点思考

高速公路档案信息化建设指的是运用信息技术开发档案信息资源,做好档案管理工作,保护高速公路档案资料,提高档案的利用率。高速公路档案信息量大,资料混乱,人工管理费时费力。改为信息化管理,节省人力资源,且便于资料的分类和整理。高速公路信息化建设一旦全面落成,将大大提高高速公路档案的利用效率,档案资源的信息共享化程度获得很大程度的提升,档案的分类管理和储存都很容易实现,且易于查找和复制。     

高速公路创造美好生活

穿行在三湘大地,展现在眼前是往来穿梭的施工机械。日夜不停的筑路场景。高速公路．正以前所未有的速度,向三湘四水延伸;中部交通枢纽的宏伟蓝图,在数万筑路大军的汗水浇灌下．日渐变为现实     

高速公路产业-经济带布局规划方法初探——以沈阳-山海关高速公路(锦州段)为例

高速公路产业-经济带适应时代的要求,已日益成为当代沿交通线路经济地域空间的重要形态之一.对其作出科学合理的规划是使其得到健康高速发展的前提条件.本文以沈阳-山海关高速公路(锦州段)产业-经济带规划为实证分析,对高速公路产业-经济带的内涵、规划原则及重要性、规划方法及内容等进行了较为详细的探讨.     

我所参与的河南高速公路发展回顾

<正>最早听到高速公路这个名字还是1984年我在河南省计划委员会工作时,省委、省政府指示要制定河南发展战略规划,我有幸参与这项工作。当时省长何竹康提出河南修高速公路的想法后,我们几个搞规划的同志一起研究,说一公里高速公路需200万元,比修一公里铁路代价还要高,河南根本没有能力拿出这巨额资金来,也就只好作罢。     

闪光的长卷──写在郑洛高速公路开通之后

闪光的长卷──写在郑洛高速公路开通之后陈豫郑,王丽图袁航１９９５年１２月２８日,全长１２０．５公里的郑洛高速公路,经过全体建设者的三年奋战,全线提前一年基本建成通车了．郑洛高速公路位于河南境内的海陇铁路以北,黄河以南的中间地带,由东向西连接郑州、洛阳...