张嘉璈任铁道、交通两部部长时期工作择要报告

张嘉璈1935年12月出任国民政府行政院铁道部部长,1938年1月交通、铁道两部合并后长战时交通。此项工作报告分期择要报告其主管铁道、交通部务期间整理旧路债务、建筑新路工程以及充实、改进各项路政设施等工作情形,尤其是抗战五年来为应战时非常之需,国内铁路、公路、航空、水运、驿运、电政、邮政等业务发展状况。     

巡天遥看一千河——记中国载人航天工程“神舟”飞船系统总设计师戚发轫

激情燃烧的岁月 1955年,钱学森先生曾经给不过20来岁的戚发轫上过导弹概论的课。戚发轫当时不明白“他这么大一个科学家为什么给我们这些毛头小伙子上课？”后来戚发轫自己想通了,“他就是从事业出发”,就是为了这个民族、这个国家。戚发轫并不是带着纯粹怀旧和浪漫的情怀,来谈一个“虚无缥渺”的“形而上学”的东西。他体会到没有强大的国防和空军,国家会被人欺负;因此在报考大学时,第一志愿第二志愿第三志愿,填的都是     

孙中山《实业计划》的铁道建设部分与汤寿潜《东南铁道大计划》的比较

在我国铁道建设与交通近代化的历史进程中,孙中山与汤寿潜都是这一进程的前驱者与推动者。他们为我国铁路建设事业作出了不朽的功绩。用比较的方法研究这两个人物对我国铁道建设的指导思想、理论与实践,不仅开辟了一个新的研究领域以深化对历史人物的认识,也可以为当前建设有中国特色的社会主义提供历史借鉴。孙中山与汤寿潜有不同的政治环境与时代背景,但他们对铁道建设的重要价值的认识,在同辈人中达到了近乎一致的高度。在19世纪末、20世纪初的风云岁月中,修筑铁路是当时全国人民反对外来侵略思想的反映,也是我国资产阶级要求开发、利用本国资源和扩大市场、争取发展资本主义的强烈愿     

钱永刚眼中的钱学森——一位既合格又不合格的父亲

“在我眼中,钱学森不是一位合格的父亲。他给我的教诲太少了!我上学他基本不管,尤其是我上初中的时候,物理老师水平不怎么样,讲课常常讲不清楚。那时我别的功课都是5分,唯独物理有点儿摸不着门儿,学起来费劲。后来我就和我爸开玩笑说:‘您这么大的一个科学家,那时要是能稍微向我播撒一点儿爱心,给我点拨点拨提示提示,那么今天我的本事可能就会大一点儿。’但在我心目中,钱学森又是一位合格的父亲。因为他教会了我许多做人的道理,尤其是让我知道了,一个有作为、成大器、能够为国家作出大贡献的人,应该具备什么样的素质。其中很重要的一点就是要学会‘舍’。”     

孙中山关于铁路建设思想

孙中山是著名的政治家,革命的先行者.辛亥革命后,他主张从建造铁路、发展中国交通着手,以达中国富强之目的.他强调交通建设在国民经济发展中的重要地位,而铁路建设则处于交通建设之首位,要求发展铁路,富强国家.为此,孙中山绘制了覆盖全国的七大系统铁路网建设计划,并主张采取“批给外人筑路“的方法来发展中国的铁路建设.尽管孙中山关于铁路建设的思想在当时过于天真,但对于今天中国的铁路建设,仍具有参考和借鉴作用.     

试论明治末期日本铁路的国有化

试论明治末期日本铁路的国有化祝曙光１９０６年３月３１日,明治政府颁布《铁道国有法》,决定＂供一般运输之用的铁道全归国家所有＂,并收买１７个规模较大的私营铁路公司。至此,长期以来日本统治集团围绕铁路经营方式的争论宣告结束。铁路国有化不仅是日本铁路发展史...     

上海解放后的铁路接管工作研究

上海解放后,上海市军事管制委员会财政经济接管委员会下辖的铁道处开始对铁路实行接管。为迅速恢复铁路运营、稳定社会秩序,在接管初期,铁道处延续了部分旧时铁路管理制度和留用了部分旧人员。随着接管工作的深入和铁路运营工作逐渐有序开展,上海市人民政府和军管会开始对上海铁路局进行全面改造,使其转变为为人民服务的铁路。     

宁死不屈的铁路英雄沈干城

沈干城是四一二反革命政变时牺牲的著名革命烈士,是浙江早期工人运动、特别是铁路工人运动的先驱和领袖人物之一。他和王荷波、孙津川一起,当时被誉称为沪宁、沪杭甬两路的“铁道三杰”。     

钱学森遗物背后的故事

正遗物是能够直接见证一个人生活轨迹和反映其精神品格的载体。钱学森图书馆馆藏钱学森遗物400余件,门类众多,时间和空间跨度大。既有他日常生活所用的生活用品,也有贯穿他科研一生的工作用品;既有体现他学术成就的荣誉证章,也有反映他受人敬仰的礼物。钱学森遗物虽看似普通,但是每一件背后都蕴含着不同的故事。将这些零散的故事碎片拼接起来,完整彰显出钱学森的品格和独特的人格魅力。一、独创来自博学广闻     

滇越铁路 一笔世界级的历史文化遗产

要乘坐一趟列车,需提前60天才能订到票!这样的情况发生在印度的旅游观光铁路——大吉岭铁路。而它本身还是世界文化遗产。印度大吉岭铁路和奥地利塞梅林铁路进入世界文化遗产名录,是联合国对于铁道这种广泛影响人类文明与社会经济发展的历史印记,所进行的重新审慎思考的具体行动。在这样的大     

近代地方铁路发展的制度基础与约束机制——以《公营铁道条例》为中心

清末民初以来,地方政府一直有自筑铁路的诉求与实践。但是,近代铁路因其特殊发展历程及其固有的技术特性,相较于公路、水运,在行政管理上所面临的冲突会更加醒目。回溯民国时期产业行政管理制度的变迁历程可以看出,铁路管理权逐步中央化、统一化,中央政府对其他类型交通企业掌控却相对宽松,允许地方分权体制。南京国民政府1935年颁布规范地方修筑和管理铁路的《公营铁道条例》,为地方政府修筑管理铁路提供了法理基础,但只是作为制度上应对之策,地方并没有因此获得铁路建设的独立控制权。地方权力的弱化,导致地方的铁路权力只能通过中央与地方合作筑路的新模式得以体现,地方在这一体制中显然处于配角的地位。     

谈谈《河北省志·铁道志》的两个特色

谈谈《河北省志·铁道志》的两个特色北京铁路局王润丰《河北省志·铁道志》作为一部专业志,自然包括两个主要特色,这两个特色就是铁路的专业特色和地方特色。目前已有黑龙江、广西、河南、山东、陕西等省、自治区先后出版了地方志的铁道志。已出版的几部铁道志书都从不...     

铁道知识在日本的传播与京滨铁路的诞生

1872年建成的京滨(东京一横滨)铁路是日本第一条铁路,被誉为日本铁路之祖。从此以后铁路便在这个岛国迅速延伸,到1906年铁路总长度突破5000英里,形成了以南北干线为核心的铁路运输体系。而中国的第一条铁路——吴淞铁路(1876年建成)却被清政府拆毁,直到1889年清政府才将修铁路定为国策。两对比鲜明,令人深思。笔认为京滨铁路之所以迅速建成和建成后未遭拆毁的厄运,与幕末时期铁道知识在日本的广泛传播是分不开的。幕末时期铁道知识在日本的传播为京滨铁路的诞生作了舆论上的准备。     

许还山:人生不怕迟到

2019年11月23日晚,第三十二届中国电影金鸡奖颁奖典礼暨第二十八届中国金鸡百花电影节闭幕式在厦门海峡大剧院隆重举行。在这个大咖云集的中国电影盛会上,著名表演艺术家许还山被中国文联授予“终身成就电影艺术家”荣誉。看到许老师领奖时神采奕奕的身影,我不禁想起七年前对他的一次采访(上图,采访后合影)。当时他参演电影《钱学森》,饰演老年钱学森。那是2012年早春的一天,《钱学森》举行首映庆典,短暂的首映活动结束后,我斗胆拦住了正在独自向前走着的许还山老师,自我介绍的同时,将提前打开的录音笔伸到他的面前……     

钱学森轶事三则

此生此世再不去美国 钱学森1955年离开美国后再也没有回去过。钱学森对美国朋友和科学同行十分友好,并保持着联系。但他坚持只要美国政府不对当年“驱逐”他出境正式道歉,他今生今世绝不再去美国。 先当院长后当副院长 在钱学森的履历介绍上常有“任国防部五院副院长、院长”的字样。可实际上,钱学森是先当院长,后当副院长。这是为什么,当年45岁的钱院长虽然精力充沛,但他既要为中国的导弹事业     

钱学森的文艺情怀

正钱学森是我国航天事业的奠基者和享誉世界的杰出科学家。2009年钱学森去世时,外媒评价"钱学森是上帝送给中国人的礼物"。对于钱学森在20世纪50年代冲破美国的种种阻挠辗转回国报效国家的爱国壮举以及他在中国"两弹一星"事业中的卓越贡献,人们耳熟能详。而他在科学技术以外的造诣,譬如他的文艺情怀和在文艺理论建设方面的贡献却鲜为人知。     

无私无畏献英年——追思童坤烈士

童坤烈士为浙江龙游人,生于1941年2月。原名童立仁,乳名童大贵。1932年秋,乡村教育家金海观出任湘湖师范校长半年以后,开始施行边工边学的工学制教学,我与童立仁是这个新学制所招收的第一批学生,他报考工艺班,我报考农艺班。我俩同时入学,1933年又因故几乎同时休学回家。     

高科技 高质量 高速度——铁道第四勘察设计院人的追求

铁道第四勘察设计院于1953年在武汉成立,50年来走过了一条奋斗进取、创新发展的道路。先后完成了3.8万公里铁路和19个大型铁路枢纽的勘测     

壮哉,青藏铁路野生动物通道

我国铁路史上罕见的野生动物通道——铁路两旁人工铺造的绿色飘带——铁路职工强烈的生态环保意识——世界上海拔最高、环保性能最好的铁道大动脉横穿无人区     

名人背后的母亲

钱学森之母:让儿子成为忠诚于祖国的人被誉为“中国导弹之父”的钱学森从小天资聪颖,悟性极高,3岁时就能背诵百首唐诗、宋词。钱学森的母亲章兰娟性格开朗,心地善良,而且计算能力与记忆力极强,具有很高的数学天赋。应该说,钱学森的超人天赋有来自他母亲的遗传。