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中国自行车的早期历史 总被引:2,自引:0,他引:2
中国是自行车的王国。在汽车热兴起之前,在所有交通工具中,中国人对自行车情有独钟。因此大多数人也许会对本文将要叙述的历史感兴趣:自行车是一个半世纪前传人的舶来物,一百年前流行于中国各大城市,当时的自行车车型已经相当先进,直至20世纪90年代山地车等新 相似文献
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<正>为什么说荷兰才是自行车王国一直以为中国是自行车王国,人多车多。记得小时候满街都是骑车人,每家都有几辆自行车,我个子刚跟自行车一样高就开始学骑车,调档骑着自行车满街跑。我曾经拥有过两辆属于自己的自行车,第一辆是个黄色斯普瑞克变速车,工作后攒了几个月的工资买的,然而骑了不到仨月就被偷了,心疼了好久。多年后为了去青海湖骑行就又买了第二辆自行车, 相似文献
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《清朝野史大观》中记载:"黄履庄所制双轮小车一辆,长三尺余,可坐一人,不要人推拉,能够自己行走,行走的时候,用手抓住把手摇动,一天可以行走八十里路。"这应该是史料最早记载的自行车。之后大约100年,法国人西夫拉克在1790年才制成了木制自行车。西夫拉克的自行车没有驱动装置和转向装置,坐垫低,人骑在车上,两脚着地向后用力蹬,车子才能沿直线前进。 相似文献
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“与国际接轨”是近30年来中国人最熟悉的口号之一,当我们走向世界的脚步目益深远,视野日益开阔,对世界的认知会更加真实,对自身的思考也会更加理性。 相似文献
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走川藏公路北线进入四川康巴藏区过扎溪卡草原,翻越歇武山,到青海玉树安多藏区盘桓多日,我们决定在青藏高原12月的冰天雪地里,在谈不上路的地方,继续从青海玉树骑自行车到西藏昌都,这,在现在看来是有点疯狂。 相似文献