中国铁路主管机关的变迁

根据2013年3月10日提请全国人大会议审议的国务院机构改革和职能转变方案,将不再保留铁道部,实行铁路政企分开。将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部;组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责。     

撤销铁道部是大部制改革的重头戏 走入历史的13位铁道部长

喊了5年,这次终于要动真格了。3月10日,国务院大部制改革方案正式出台,作为重头戏的铁道部改革也有了结果,实行铁路政企分开——将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部;组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责;不再保留铁道部。方案公布当天,记者来到位于北京复兴路10号的铁道部,看到不少闻风前来照相留念的人。他们说"想记录下这一历史时刻"。     

十问郝劲松 铁道部为何取消春运涨价?

2007年1月7日下午,郝劲松,这位34岁的中国政法大学法学研究生,将一封写给铁道部部长刘志军的公开信从太原发出,再次将“春运火车票该不该涨价”这个关键词推向了新闻媒体。此前,他曾因“厕所官司”、“发票官司”和“春运涨价官司”,八次将国家政府机关或垄断部门告上法庭,却赢少输多。戏剧性的是,上书后第三天,1月10日,铁道部宣布,2007年铁路春运各类旅客列车票价一律不上浮,以后春运也将不再实行票价上浮制度。同时也表示,这项政策“与外界盛传的郝劲松致信铁道部部长无关”。     

试析沪杭甬铁路职工卫生事业的发展(1928-1937)

1929年12月、1930年2月,国民政府铁道部卫生处、铁道部直辖京沪、沪杭甬铁路管理局①相继成立之后,沪杭甬铁路职工卫生事业被提上工作日程,并以建立职工医疗、防疫与体检、卫生教育等作为工作重点.职工医疗事业主要通过兴建铁路医院并划分医务区的方式开展,从初复诊人数、出入院人数、资金投入数等内容来看,可谓初见成效;防疫与体检事业主要通过铁道部和路局所颁布的各类规章将此二者确立下来,并逐渐成为一项长期制度;卫生教育事业主要通过五类具体工作,给铁路职工普及科学的卫生常识,帮助他们养成良好的卫生习惯.1928-1937年间沪杭甬铁路职工卫生事业取得了一定的成效.     

审议天价五分钟

1850万元可以拍三部像《小孩不笨》这样的小成本制作电影,应该足以翻新一个小城镇的火车站,但中国的铁道部却将它投到仅五分钟的形象宣传片中。     

故宫博物院古物南迁各方来往函电一组

抗战期间,为保护故宫古物安全,故宫博物院决议将古物南迁。此组史料系1933年1-3月间国民政府行政院、财政部、铁道部等与故宫博物院之间关于古物南迁运输及保护情形的来往函电。     

铁路吸引民间资本，改革是关键

S月18日,铁道部官网发布《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》,正式窟布投资铁路向民间资本完全敞开大门。铁道部为何在此时做出这样的决定？它如何保障民间资本的合法卡义益？为此,本刊记者采访了知名财经专栏作家叶檀。     

最后的王国

铁道部曾经是这个国家的“国中之国”,有自己的学校、医院、公检法,甚至是报纸、电视台、旅行社、煤矿,是“老大哥”中的“老大哥”。这些年来,生活在这个系统里的普通员工,过得怎么样？经历过什么变故？今后又将何去何从     

中国首任铁道部长孙科

中国历史上第一任铁道部部长当属孙科。 笔者查阅了有关资料,从1881年中国建成第一条唐胥铁路算起,至1949年止,68年里中国铁路主管部门名称更迭,清政府设邮传部,北洋政府设交通部,到南京国民政府才始设铁道部,10年后又更名交通部;至于主管官员更是走马灯似的换了71茬,平均每人任期竟不足一年。 1928年10月,孙科出任南京国民政府铁道部长。这是中国首任铁道部部长,应该说也是一位以法治路、颇有政绩的铁道部长。     

新中国修第一条地铁 毛泽东建议圈着城墙走

1956年11月初,中国邀请苏联专家用半年时间论证了北京地铁的可行性。铁道部、建工局也先后派人去苏联考察地铁和人防工事。1958年成立了铁道部地铁工程局。从1959年开始,连着搞了好几个地铁试验,挖了两个竖井,一个在公主坟,一个在军事博物馆。     

1933—1934年北平天文陈列馆天文仪器南迁相关史料一组

九一八事变后,为使北平天文陈列馆所藏天文仪器免遭劫掠,中央研究院决定将其分批迁往南京。本组史料即为1933年4月—1934年1月间,中央研究院与国民政府行政院、铁道部、天文研究所等之间关于天文仪器拆卸、运输及保护情形的来往函件。     

12306的电商困局

这电商生意坐等收钱也没地方投诉,管你好评还是差评,店主都不在乎。铁道部变成了中国铁路总公司,但火车票依旧难买。又到春节,火车票又成了全民热议的话题。自从原铁道部开通了网上购票通道后,12306这几个数字就成了网上骂人的新名词,一般用来形容官家机构效率低下或者是网站水平低劣。     

京九大动脉发现“巨龙”始末

1997,对炎黄子孙来说是四个喜气洋洋的数字,届时,香港的主权将回归祖国。为迎接这一盛举,铁道部将京九大动脉定为头号工程,然而就在这举世瞩目的工程隆重上马之时,考古学家也对此投以极大的关注。想象?现实?一条东方巨龙跃土而出,震惊了中国,也震惊了世界。     

近代中国铁路管理机关的沿革史

20世纪80年代以来,国内关于铁路管理体制改革的呼声日渐高涨,拆分铁道部是改革派主张的核心内容。但历经数年改革动议,始未成行。2013年,铁道部的行政职责划入交通运输部,中国的铁路改革向实质性方向迈进了一大步。而实际上,中国铁路管理机关革新自近代以来就出现了。而且变化多端。这里不妨给大家梳理一下。     

杜欣 春运官员有“三怕”

2007春运在即,身为铁道部运输局客运营销处处长的杜欣,肩上的担子重之又重。“如何保证旅客乘车安全”、“如何处置春运突发事件”、“如何调节春运高低峰值”……作为铁道部春运办公室的重要一员,他每时每刻都在思考着这些问题。1月24日,记者来到铁道部,专访了杜欣。     

＂书生部长＂的铁路记忆--傅志寰访谈录

傅志寰,铁路专家,1998年至2003年任铁道部部长,铁路大提速的主要推动者和决策者之一。20世纪六七十年代,在株洲电力机车研究所主持设计、试制了韶山一型至韶山四型电力机车以及我国第一列电动车组;20世纪八九十年代在铁道部工作期间,组织开发了具有我国自主知识产权的电力机车、内燃机车、货车等20余种产品,形成国产品牌系列,     

我父亲苏静参加“军管”二三事

1967年我的父亲苏静将军被中央军委任命为铁道部军管会主任。毛主席当时关于军队要支持革命左派的指示是人所共知的,因此才有所谓“支左”一说。当时领导干部被批斗,工作靠边站,群众派性对立,生产无法正常运行。父亲对于铁道部的业务工作是一窍不通,参加军管的绝大多数同志也都不懂业务工作。     

江苏大事（2008年7～8月）

1日 铁道部、江苏省和上海市三方合资建设的沪宁城际铁路开工动员大会在南京仙林召开。工程投资估算总额394．5亿元,正线全长300公里。其中上海市境内32公里,江苏省境内268公里。全线设21个车站。建成后将开行大站直达和中间停站两种列车．实行公交化运营。     

铁道部的保路运动

民间资金无处可去,大批项目嗷嗷待哺。资金与投资之间的错位,造成了金融与项目地震。铁道部工程无米无炊。     

首任大桥局局长彭敏

仰慕大名 亲聆教诲 1950年我大学毕业后，被分配到北京铁道部设计局桥梁科实习。不久，办公室里传阅一份文件．内容是关于铁道部嘉奖铁道纵队第三支队支队长彭敏同志的。文件说，1949年5月．他领导三支队仅用三个月时间抢通津浦线蚌埠淮河铁路便桥，保障解放军渡江战役军运急需，因而立功受奖。