自由主义与加拿大宪政改革

在19世纪上半期加拿大建立责任政府的过程中,自由主义观念起了重要的促进作用.这不仅表现在自由主义思想对加拿大殖民地人政治意识觉醒的推动上,更表现在英国社会与政坛对英帝国与移民殖民地关系认识的改变上.由于美国独立的教训,维护帝国统一和防止殖民地与母国分离,曾是英国人心中一个不解的结.因此,旧观念支配下的英国统治集团,几乎一致地拒绝了达勒姆关于授予殖民地责任政府的建议.随着英国自身现代政党制度的确立和自由贸易的实现,新的自由主义帝国观开始形成,并直接推动了加拿大的宪政改革.     

书讯

由高岱所著《英国政党政治的新起点———第一次世界大战与英国自由党的没落》一书已于2005年8月由北京大学出版社出版。全书20万字左右,共分4章。该书分别论述了战前自由党的全面复兴及其社会改革;一战的爆发对于新自由主义经济原则的影响和挑战;一战冲击下自由党内部的派系斗     

第八任港督轩尼斯

第八任港督轩尼斯文／高岱在历届港督之中,第八任港督轩尼斯（ＪｏｈｎＰｏｐｅＨｅｎｎｅｓｓｙ）不仅是一位深受人道主义和自由主义影响的英国绅士,也是第一位把自由与平等思想引入香港的英国高级行政官员。轩尼斯在港任职期间的种种改革措施,常使英国政府感到无奈与...     

自由与爱的教育——简析英国教育家尼尔自由主义教育思想

尼尔是20世纪英国伟大的自由主义教育家,他秉承卢梭的自然主义教育观,结合自己的生活经历,形成了独具特色的自由主义教育思想:他的自由主义教育思想有坚实的理论和实践基础;爱是他教育的最高理念;追求幸福是他教育的目标;自由和自然发展是他主张的教育原则;在教育方法上强调情感与理智等等。他的自由主义教育思想对当今中国的教育有重要的参考与借鉴。     

R.B.莫沃特的国际秩序之无政府状态治理思想

在20世纪初的欧洲特别是英国,出现了一批主张改革现存国际秩序的自由主义学者。受此思潮的影响,从1919年起,威尔士、牛津、伦敦等大学相继创立了国际关系学科,由此出现的第一代国际关系学者提出了具有强烈时代感的学术思想,为日后国际关系理论体系的     

第一次世界大战期间英国士兵分居补贴制度研究

分居补贴制度是第一次世界大战爆发后为保障参战士兵家属的生活而由英国政府实施的一项战时补贴制度.第一次世界大战爆发后,英国对士兵分居补贴制度进行了一系列改革,经历了从慈善机构到政府管理的转变过程.造成这种转变的原因主要有:新自由主义社会思潮的影响、慈善传统与公共行为的转变、适应征募士兵的需要以及SSFA存在诸多问题等.     

近代中国自由主文视域中的革命观念——以“胡适派学人群”为中心的考察

辛亥以来,革命浪潮席卷国中。在近代中国救亡图存的特殊历史情境下,自由主义者对革命表现出了颇为复杂的实际认知。从自由主义者的十月革命观感、对革命内涵的认知、对暴力革命的批评、质疑及推崇渐进改革道路等方面来看,自由主义者是"广义的革命"论者,他们并不一般地反对社会革命与政治进步。在近代中国的不同历史时期,自由主义者对革命表现出了一定程度上的灵活性和变通性,而非绝对地加以反对。近代中国自由主义视域中的革命观终究受其渐进改革的政治理念所支配,而其与近代中国国情与社会实际的隔膜则是其难以产生重大社会影响的主因。     

论迪斯累里的“新托利主义”

大众民主意识的崛起是19世纪英国政治发展的新趋势。议会改革和宪章运动的展开标志着贵族精英政治逐渐向大众政治演变。传统的保守主义受到剧烈冲击。保守党领袖迪斯累里将传统融入现实,形成了富有弹性的"新托利主义"。保守主义、集体主义和所谓爱国主义成为新托利主义的主要原则;它们不仅为保守党增添新的政党理念,使其渐渐具有现代政党的特征,而且使保守主义在与大众民主意识的融合中超越自由主义。新托利主义的原则与思想在英国政治面向现代的转型中发挥了积极作用。     

特许公司——西方推行“重商政策”的急先锋

本文从特许公司产生的历史背景、渊源和特征,特许公司在西方国家推行“重商政策”中的先锋作用以及它们与西方资本主义组织形式演变的关系等三个方面,揭示特许公司在15—18世纪西欧社会转型中的历史地位。在着重考察商业冒险家公司、莫斯科公司、利凡特公司和英国东印度公司的内在联系的基础上指出:英国向东印度的扩张是英国商业冒险家所做出的最持久也最系统的努力,集中反映了那个时代英国甚至整个西欧商业冒险家的商业精神和开拓精神。文章认为,英国人走向世界的过程,除了财富观念和财富积累方式的改变,并不断使自己的经营和经济组织形式适应变化着的经济活动之外,主要依靠的就是这种商业的和开拓的精神。     

中古时期英国的水陆交通

一个国家的水陆交通与商业发展紧密联系在一起,交通越便利,商业越发达。中古时期英国的交通状况如何?目前在国内史学界还是一个冷僻的课题。要研究中古时期英国的商业经济,必然涉及到交通问题。根据近年来英国出版的相关文史资料,具体考察了12～14世纪期间英国的水陆通行及商业运输情况,提出了以下两点看法:一、由主干道即“王家大道”、地方道路和乡村小道所组成的陆路系统已经比较完整,可以保证商业运输的需要;大规模的陆路运输不仅可以有效组织,而且出现了比较高级的“公共运输人”。二、通航水路相当发达,尤其在东部地区水运河道密布,城市和大的集市都非常繁荣;水运价格也比陆运低得多。不可否认,以现代人的标准看,当时的水陆交通还障碍重重,运输效率不高。但是,这个时期英国的水陆交通条件已经为商业运输提供了必要保障。